一條生產(chǎn)線只需要11人 胡臥龍 攝

　　大公網(wǎng)11月28日濟(jì)南電(記者胡臥龍)“以前一條生產(chǎn)線需要120-150個(gè)工人，現(xiàn)在只需要11個(gè)，產(chǎn)量還是原來(lái)的3倍。”在中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)重汽”)章丘工業(yè)園MC發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上，有若干個(gè)“質(zhì)量門的守門員”正在嚴(yán)格把控著自己所負(fù)責(zé)的程序。11月28日上午，記者隨“工匠精神 山東制造——‘開放的山東’全媒體采訪活動(dòng)”采訪團(tuán)來(lái)到中國(guó)重汽，感受她60年來(lái)用匠心鑄就的汽車夢(mèng)。

　　據(jù)中國(guó)重汽濟(jì)南動(dòng)力有限公司MC加工部部長(zhǎng)郭華介紹，在中國(guó)重汽章丘工業(yè)園MC發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上，設(shè)有若干個(gè)“質(zhì)量門”。 每個(gè)零部件上的二維碼，生產(chǎn)的每一件產(chǎn)品都有“身份證”，一旦質(zhì)量出現(xiàn)問題，都可以追溯到源頭。

　　每件產(chǎn)品設(shè)有二維碼“身份證” 胡臥龍 攝

　　在其中一個(gè)標(biāo)有“質(zhì)量門”的地方，質(zhì)量檢測(cè)員馬利國(guó)對(duì)記者說(shuō)：“我就相當(dāng)于質(zhì)量門的守門員。”馬利國(guó)的崗位職責(zé)是檢查整個(gè)外觀和重要尺寸。在設(shè)備檢驗(yàn)了加工重要尺寸之外，他手持檢測(cè)金屬棒，復(fù)核氣門導(dǎo)管的直線度是否流暢。一松手，“當(dāng)”的一聲，金屬棒在導(dǎo)管位置自由滑落，證明非常流暢。

　　中國(guó)重汽組裝車間 胡臥龍 攝

　　在中國(guó)重汽生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量管控的節(jié)點(diǎn)，像馬利國(guó)這樣的“質(zhì)量門守門員”，還有很多。90后一線工人韓師傅每天的工作只是檢查氣缸套表面有沒有磕碰、銹蝕和劃痕，但是他深知，對(duì)于整車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)裝備細(xì)節(jié)的把控是產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障。

　　重汽工人對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量精益求精 胡臥龍 攝

　　在商用車生產(chǎn)線上，記者感受到了重汽人對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)苛追求。53道工序、11個(gè)質(zhì)量門、成百上千個(gè)零部件，一輛整車裝備的全過程，每一步都離不開對(duì)質(zhì)量的把控。這是個(gè)全員參與的過程，最終構(gòu)筑了中國(guó)重汽的質(zhì)量大門。

　　中國(guó)重汽已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)最大的重型汽車生產(chǎn)基地，產(chǎn)品出口全球96個(gè)國(guó)家，連續(xù)12年位居全國(guó)重卡行業(yè)出口首位。