6月26日是解放動(dòng)力品牌一周年。去年6月，在融合和升級一汽解放錫柴、一汽解放大柴兩大企業(yè)品牌的基礎(chǔ)上，以深度整合一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部為實(shí)體支撐，包含奧威、鉑威、勁威三大產(chǎn)品品牌的解放動(dòng)力正式誕生。

一年以來，解放動(dòng)力正式啟動(dòng)智能工廠，以智能為中國智造發(fā)聲；發(fā)布國六天然氣產(chǎn)品，為天然氣用戶提供了更多創(chuàng)富選擇；在疫情危難時(shí)刻，陪伴無數(shù)卡友向疫區(qū)逆行；在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)保衛(wèi)戰(zhàn)中，成為了復(fù)工復(fù)產(chǎn)排頭兵。

這是解放動(dòng)力品牌發(fā)布的第一年，也是解放動(dòng)力傳承的第77年。這一年，解放動(dòng)力在多項(xiàng)行業(yè)評選中斬獲殊榮，而在捧得金杯銀杯的同時(shí)，其品牌形象亦在無數(shù)卡友心中樹立起了一座豐碑。

三種人生 同樣陪伴

南陽鴻達(dá)綠捷物流有限公司總經(jīng)理李振懷擁有30多輛搭載解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡。十幾年篳路藍(lán)縷創(chuàng)業(yè)路，他從一個(gè)體車主，到今天已經(jīng)擁有兩家專門運(yùn)送生豬的物流公司，在人生軌跡的重大轉(zhuǎn)折處，解放動(dòng)力留下了濃墨重彩的一筆。在解放動(dòng)力品牌一周年之際，他給出的關(guān)鍵詞是“堅(jiān)守”。

“做車主時(shí)開的是一輛搭載解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的中卡，當(dāng)時(shí)就對解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力留下了深刻印象。生豬運(yùn)送對時(shí)效性要求高，路上耽擱時(shí)間越長，豬的重量掉的越多，進(jìn)而會(huì)直接影響價(jià)格。”李振懷說，動(dòng)力強(qiáng)勁是他多年來一直選擇解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，感謝解放動(dòng)力一直堅(jiān)守產(chǎn)品品質(zhì)，為每個(gè)創(chuàng)業(yè)者在奮斗路上保駕護(hù)航。

寧夏女卡友紀(jì)春琴在去年7月購買了一輛搭載130馬力勁威CA4DB1發(fā)動(dòng)機(jī)的解放輕卡。人努力，車靠譜，僅用3個(gè)月時(shí)間，她就完成了回本一輛價(jià)值10余萬元輕卡的奇跡。在這個(gè)過程中，她完成了從普通家庭婦女到成功的個(gè)體創(chuàng)業(yè)者的身份轉(zhuǎn)變。在解放動(dòng)力品牌一周年之際，她給出的關(guān)鍵詞是“感恩。”

“作為一個(gè)不太懂車的女卡友，我在入行時(shí)最怕遇到一輛不靠譜的車，讓我的個(gè)人努力付之東流。解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、不燒尿素，最重要的是可靠性非常高，一年多來陪我歷盡山川，十幾萬公里走下來沒有一點(diǎn)毛病。”紀(jì)春琴說，她有一個(gè)期待，希望解放動(dòng)力在未來能繼續(xù)推出高可靠性的產(chǎn)品，降低創(chuàng)業(yè)門檻，為更多無經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)業(yè)者打開運(yùn)輸行業(yè)大門。

山東棗莊卡友郭德政在去年購買一輛搭載解放動(dòng)力550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J7重卡，這已經(jīng)是他第三次和解放動(dòng)力產(chǎn)品結(jié)緣。作為一個(gè)出生在運(yùn)輸世家的孩子，他從21歲跑長途伊始，駕駛的就是搭載解放動(dòng)力的中卡。對于為什么選擇解放動(dòng)力，他直言不能單獨(dú)從某個(gè)產(chǎn)品特性上說出理由，因?yàn)檫x擇解放動(dòng)力已經(jīng)成為刻在他家族基因里的一種記憶。在解放動(dòng)力一周年之際，他給出的關(guān)鍵詞是“傳承”。

“我父親80年代給部隊(duì)開車，駕駛的就是解放；90年代出來創(chuàng)業(yè)，駕駛的還是解放；我人生的第一輛車依然是解放。40年來，解放動(dòng)力產(chǎn)品伴隨了我們一家人事業(yè)發(fā)展的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，見證了我們家庭生活一步步走向富足。我爸今年57歲，在和我一起跑車，購買解放J7也是因?yàn)樗�想在退休之前開上解放最新款的車型。”郭德政說，他希望解放動(dòng)力能永葆生命力，不斷推陳出新，將更好的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給一代又一代的卡車人。

卡友心中的解放動(dòng)力

風(fēng)雨77載，解放動(dòng)力擁有了近800萬名使用者，見證了近800萬個(gè)不同的人生，走進(jìn)了近800萬種不同的生活。過去一年中，《潤鼎商用車》網(wǎng)采訪過幾十位使用解放動(dòng)力產(chǎn)品的卡友，他們共同見證了解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和服務(wù)上的不斷進(jìn)步，在與這些解放動(dòng)力用戶的對談中，他們心中解放動(dòng)力的模樣也漸漸清晰：

動(dòng)力強(qiáng)勁：新疆卡友杜文勇做的是危險(xiǎn)品運(yùn)輸生意，擁有一輛搭載解放動(dòng)力460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放JH6。在他的行駛路線上，有一段又陡又長的甘溝公路，這段長達(dá)40公里的坡道曾讓他用過的許多發(fā)動(dòng)機(jī)吃癟。在使用解放動(dòng)力后，這段險(xiǎn)途終于被他征服，進(jìn)山掛10擋，最陡的一段用8擋，上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍有余力。用他的原話說“路上只有小車或空載車輛能超我，很多500馬力以上的大車都被我甩在身后。”

極致節(jié)油：耿開學(xué)是河南坤乾道通物流有限公司董事長，管理著300多輛重卡。他核算公司20余輛不同配置的解放J7，百公里平均油耗在28L-31L之間，每輛車年行駛里程超過30萬公里，一年能比其他車輛省2萬多油錢。不久前，他又購置了一批L2級的解放J7重卡，在買車當(dāng)天，許久不曾親自駕駛卡車的他又重新體驗(yàn)了一次當(dāng)司機(jī)的感覺。550馬力的重卡，百公里油耗只有27升，更讓他這個(gè)老物流人感慨萬千。他在朋友圈寫了這樣一句話：“550馬力重卡比許多400多馬力的車還省油，解放動(dòng)力真正做到了降本增效，這就是咱物流人的追求！”

耿開學(xué)（右一）

耐久可靠：綠通卡友張本濤駕駛的是一輛搭載350馬力解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6P綠通版。解放動(dòng)力的可靠，給他最大的體會(huì)是小毛病少和設(shè)計(jì)成熟。在市場等待卸貨時(shí)，司機(jī)們聚在一起聊天，他經(jīng)常會(huì)聽其他司機(jī)吐槽發(fā)動(dòng)機(jī)有些“奇葩”問題，而這些問題從未在解放動(dòng)力上出現(xiàn)過。作為較早一批購置國五發(fā)動(dòng)機(jī)車型的卡友，他也曾一度對發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理產(chǎn)生過擔(dān)心，但使用解放動(dòng)力3年，發(fā)動(dòng)機(jī)從沒出過任何問題，讓他在追求效率和可靠的綠通運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)住了跟腳。

周到服務(wù)：遼寧卡友全輝在3年前購買了一輛搭載解放動(dòng)力460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6重卡。3年來，無論是在保還是保外，他都只選擇去正規(guī)解放服務(wù)站做維保。多年來，解放動(dòng)力的服務(wù)在他心中留下了價(jià)格公道、配件齊全、工作高效、態(tài)度熱情的印象，遍及全國的解放動(dòng)力服務(wù)站點(diǎn)，亦為他跑長途帶來了諸多便利。他告訴記者：“解放動(dòng)力服務(wù)站標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)模式全國統(tǒng)一，無論是在家鄉(xiāng)還是外地，都讓人有賓至如歸之感。”

什么是解放動(dòng)力的靈魂所在？悠久的歷史傳承？是的。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能？也是。傲人的市場體量？還是。如此種種，一千個(gè)人心中可能有一千種不同的答案。但更重要的是，在諸多國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌中，解放動(dòng)力真正實(shí)現(xiàn)了商用車發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立自主研發(fā)，扛起了民族品牌對標(biāo)國際先進(jìn)產(chǎn)品的大旗。解放動(dòng)力的77年，是技術(shù)不斷創(chuàng)新的77年，也是技術(shù)引領(lǐng)中國動(dòng)力的77年。其對質(zhì)量追求，對品牌鑄造的力行，完美演繹了一部大國重器精神的進(jìn)化史詩。

周雖舊邦，其命維新。在新時(shí)代，解放動(dòng)力必將繼續(xù)帶著“民族品牌 高端動(dòng)力”的使命前行，成為動(dòng)力技術(shù)世界級引領(lǐng)者。