這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門調(diào)整間隙為0.3mm,排氣門間隙為0.5mm,制動(dòng)間隙為2.3mm。

調(diào)整時(shí)先將缸蓋凸輪軸正時(shí)觀察孔蓋板拆下，再撥動(dòng)飛輪齒圈，使飛輪殼指針與0刻度線對(duì)齊。確認(rèn)凸輪軸齒輪正時(shí)銷孔與缸蓋正時(shí)觀察孔對(duì)齊，也就是一缸上止點(diǎn)。

先調(diào)整1,2,4缸進(jìn)氣門間隙0.3mm。在逆時(shí)針撥飛輪，當(dāng)指針對(duì)齊飛輪1,6刻度時(shí)調(diào)整6缸制動(dòng)間隙，在調(diào)排氣門間隙。繼續(xù)逆時(shí)針撥飛輪，當(dāng)指針對(duì)齊飛輪上2,5刻度線時(shí)，調(diào)整2缸制動(dòng)間隙，在調(diào)排氣門間隙。再逆時(shí)針撥飛輪對(duì)齊3,4刻度線時(shí)。先調(diào)4缸制動(dòng)間隙，在調(diào)排氣門間隙。第一遍調(diào)整好了，繼續(xù)逆時(shí)針撥飛輪，當(dāng)指針再次對(duì)齊飛輪上0刻度線時(shí)，調(diào)整3,5,6缸進(jìn)氣門間隙。以此類推，一直都是逆時(shí)針撥動(dòng)飛輪，再次對(duì)齊飛輪上1,6刻度線時(shí)，調(diào)1缸制動(dòng)間隙，再調(diào)排氣門間隙。撥飛輪對(duì)齊2,5刻度線時(shí)，調(diào)整5缸制動(dòng)間隙，在調(diào)排氣門間隙。撥飛輪再次對(duì)齊3,4刻度線時(shí)，先調(diào)3缸制動(dòng)間隙，在調(diào)整排氣門間隙。