中國(guó)郵政速遞物流助力物流業(yè)制造業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展
2022-07-28 郵政速遞物流 點(diǎn)擊：次
中國(guó)郵政速遞物流積極踐行“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”“實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略和“兩進(jìn)一出”工程，基于制造企業(yè)行業(yè)頭部客戶需求，針對(duì)自身短板，積極利用高鐵、航空、公路貨運(yùn)等資源升級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化項(xiàng)目制專業(yè)運(yùn)營(yíng)，應(yīng)用信息化管控技術(shù)，促進(jìn)專業(yè)服務(wù)提質(zhì)增效。為加快中國(guó)郵政物流服務(wù)與制造業(yè)的融合發(fā)展，2018年6月中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)郵政速遞物流）率先在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的3C手機(jī)行業(yè)加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)，與制造業(yè)客戶在成品網(wǎng)、備件網(wǎng)與制造網(wǎng)三大領(lǐng)域共同布局倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)郵政速遞物流加快進(jìn)入入廠物流、成品零擔(dān)、整車運(yùn)輸、電商倉(cāng)配、大屏重件、售后備配件等產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域。
在成果方面，一是服務(wù)制造業(yè)能力顯著提升，建立了完善的大客戶人才梯隊(duì)建設(shè)和服務(wù)機(jī)制；二是與制造業(yè)融合速度加快，年合作規(guī)模復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到47%。三是支撐制造企業(yè)效果顯著，2021年郵政物流實(shí)現(xiàn)3C手機(jī)行業(yè)物流配送1800萬(wàn)件，支撐制造產(chǎn)值達(dá)到350億元。
在創(chuàng)新方面，一是設(shè)施升級(jí)，創(chuàng)新建設(shè)快遞物流2b2c融合倉(cāng)，助力生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐建設(shè)和綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)4極、6軸、7走廊、8通道的骨干網(wǎng)絡(luò)完善；二是網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，通過(guò)引入高鐵運(yùn)郵，增加郵路頻次，強(qiáng)化區(qū)域物流服務(wù)；三是組織創(chuàng)新，組建適應(yīng)制造客戶需求的三級(jí)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，與制造企業(yè)客戶深度融合；四是產(chǎn)品創(chuàng)新，開(kāi)拓上線2C大屏重件配送產(chǎn)品，響應(yīng)制造企業(yè)產(chǎn)品多元化發(fā)展的服務(wù)需求；五是管理創(chuàng)新，編制制造業(yè)客戶的物流項(xiàng)目管理辦法，加快中國(guó)郵政服務(wù)制造業(yè)能力提升；六是技術(shù)創(chuàng)新，采用信息化手段提升終端投遞服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)制造企業(yè)的消費(fèi)者滿意度提升。
一、發(fā)揮綜合供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)優(yōu)勢(shì)
面對(duì)行業(yè)客戶碎片化、多樣化、復(fù)雜化的需求，中國(guó)郵政速遞物流發(fā)揮綜合供應(yīng)鏈解決方案優(yōu)勢(shì)，提供采購(gòu)物流、銷售物流、逆向物流、快遞配送等綜合一體化物流服務(wù)，包括入廠物流、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、整車及零擔(dān)運(yùn)輸、庫(kù)存優(yōu)化、運(yùn)輸線路優(yōu)化、倉(cāng)儲(chǔ)及其他增值服務(wù)等。
縱觀郵政物流發(fā)展歷程，從2003年開(kāi)始，構(gòu)建體系、建立業(yè)內(nèi)物流TAPA標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)，到2011年調(diào)整管理結(jié)構(gòu)、提升損益、延伸服務(wù)，再到近兩年抓住市場(chǎng)快速上升的機(jī)遇，提出服務(wù)制造和流通企業(yè)B2B+B2C的綜合服務(wù)，發(fā)展倉(cāng)配一體、加大創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。目前，該目標(biāo)市場(chǎng)呈現(xiàn)出規(guī)模體量大但高度分散的現(xiàn)象，市場(chǎng)需求主要由眾多分散的物流企業(yè)承接，但服務(wù)水平嚴(yán)重不足，這就為郵政物流這類一體化供應(yīng)鏈物流綜合解決方案服務(wù)商帶來(lái)了巨大機(jī)遇。
二、建立三級(jí)項(xiàng)目專項(xiàng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)
行業(yè)客戶對(duì)物流供應(yīng)商管理能力和效率有較高要求，在中國(guó)郵政速遞物流現(xiàn)有體制下，為滿足管理要求，創(chuàng)新升級(jí)“總部-總控-源頭”三級(jí)項(xiàng)目管理模式，各級(jí)團(tuán)隊(duì)成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組有利保障項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)保障能力，提升管理效率和管理水平。
“總部-總控-源頭”三級(jí)項(xiàng)目管理模式有效提升了行業(yè)客戶項(xiàng)目總體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，得到制造業(yè)頭部企業(yè)高度認(rèn)可。通過(guò)總部和總控管理團(tuán)隊(duì)賦能，源頭工作組能力得到較大提升，各源頭項(xiàng)目組培養(yǎng)了一批專業(yè)項(xiàng)目管理人員。
三、積聚專業(yè)人才，克服機(jī)制困難
�。�1）內(nèi)部挖潛人才，建立專業(yè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)
為打破投標(biāo)落地需快速組建團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目需求，中國(guó)郵政速遞物流著重從具備項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的省份選拔人才赴總部交流工作，提升了客戶需求響應(yīng)速度，提升了客戶滿意度。同時(shí)，各省的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)也能夠及時(shí)的在項(xiàng)目中得到運(yùn)用，不斷推進(jìn)全國(guó)標(biāo)桿項(xiàng)目建設(shè)。
�。�2）外部招聘專家，建立市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。
中郵物流有限責(zé)任公司北京供應(yīng)鏈管理中心（即“華北營(yíng)運(yùn)中心”）和中郵物流有限責(zé)任公司華東營(yíng)運(yùn)中心（即“華東營(yíng)運(yùn)中心”）是中國(guó)郵政速遞物流直屬公司，建立了響應(yīng)市場(chǎng)需求參與充分競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，是中國(guó)郵政速遞物流供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)做好行業(yè)大客戶的綜合服務(wù)平臺(tái)。例如，2019年10月華北營(yíng)運(yùn)中心成立項(xiàng)目總控團(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步清晰全網(wǎng)項(xiàng)目管理界面、強(qiáng)化全網(wǎng)統(tǒng)籌能力、提升項(xiàng)目整體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。
四、拓展倉(cāng)儲(chǔ)合作，加強(qiáng)客戶合作粘性
全國(guó)陸續(xù)拓展多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，運(yùn)作行業(yè)頭部客戶七個(gè)分倉(cāng)中的四個(gè)，特別貴陽(yáng)倉(cāng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理。該項(xiàng)目自2018年8月啟動(dòng)至今，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從零開(kāi)始，精誠(chéng)合作、協(xié)同配合，全力以赴，在與行業(yè)多家領(lǐng)先企業(yè)的競(jìng)標(biāo)中脫穎而出，于2019年1月31日順利中標(biāo)該項(xiàng)目，并按既定計(jì)劃推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，于2019年7月通過(guò)手工模式全部拉通，2019年9月23日實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化切換上線。
貴陽(yáng)項(xiàng)目具有五大優(yōu)勢(shì)，一是區(qū)域工藝聯(lián)動(dòng)，整板、料箱、拆零等三區(qū)工藝清晰，既可獨(dú)立完成收發(fā)存作業(yè)，又可以逐級(jí)補(bǔ)貨、高度聯(lián)動(dòng)；二是儲(chǔ)配作業(yè)一體，整體采用自動(dòng)化高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)，所有作業(yè)工位均采用貨到人系統(tǒng)，存儲(chǔ)配送一體化作業(yè)；三是設(shè)備稼動(dòng)率高，系統(tǒng)方案全部采用標(biāo)準(zhǔn)工位，作業(yè)類型可以相互轉(zhuǎn)化、動(dòng)態(tài)配置，系統(tǒng)柔性能力強(qiáng)；四是系統(tǒng)能力強(qiáng)大，各種業(yè)務(wù)流程高效、復(fù)合操作，滿足所有倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)需求在最高峰業(yè)務(wù)下的能力指標(biāo)；五是系統(tǒng)集成度高，整板類、料箱類、拆零類等高密度自動(dòng)存儲(chǔ)輸送控制系統(tǒng)及各類業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)一體化集成。同時(shí)，所有功能區(qū)域作業(yè)能力皆滿足2021年最高峰值的業(yè)務(wù)能力需求，所有功能區(qū)域作業(yè)效能均滿足4個(gè)1H的系統(tǒng)能力需求。
五、借助高鐵升級(jí)運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)強(qiáng)區(qū)域配送能力
長(zhǎng)春倉(cāng)電商配送業(yè)務(wù)自2020年7月上線，為了能夠達(dá)到項(xiàng)目及時(shí)投遞率的服務(wù)需求，中國(guó)郵政速遞物流積極制定解決方案，通過(guò)進(jìn)一步引入高鐵運(yùn)輸資源、組建高鐵郵路網(wǎng)，增加汽運(yùn)直發(fā)頻次，制定訂單前置分揀要求等措施改善時(shí)效達(dá)成率，通過(guò)成立專職客服團(tuán)隊(duì)、建立主動(dòng)客服機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)控郵件運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，加強(qiáng)各省和總控項(xiàng)目組客服的互動(dòng)機(jī)制，建立滿意度理賠機(jī)制，以及制定、宣導(dǎo)郵件投遞規(guī)范并抽查核實(shí)宣導(dǎo)結(jié)果，降低客戶投訴率。同時(shí)，中國(guó)郵政速遞物流成立項(xiàng)目專項(xiàng)工作組，針對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題輸出專項(xiàng)解決方案，持續(xù)提升項(xiàng)目運(yùn)作質(zhì)量。
經(jīng)過(guò)三個(gè)月的優(yōu)化與創(chuàng)新，長(zhǎng)春倉(cāng)始發(fā)覆蓋東三省的及時(shí)投遞率穩(wěn)步提升，投訴率得到了有效改善，整體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的提升也得到了行業(yè)客戶的認(rèn)可與肯定。同時(shí)，中國(guó)郵政速遞物流通過(guò)該項(xiàng)目的首次實(shí)踐與質(zhì)量提升，擴(kuò)展了現(xiàn)有運(yùn)輸模式，促進(jìn)了吉林與東三省省際間的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，并打造了省內(nèi)專業(yè)的營(yíng)銷、客服、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，為行業(yè)頭部客戶同類項(xiàng)目的拓展提供了良好的基礎(chǔ)。
六、響應(yīng)制造企業(yè)產(chǎn)品多元化需求，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)重件物流產(chǎn)品
為了進(jìn)一步突破大屏業(yè)務(wù)，建立大件產(chǎn)品的2C2B服務(wù)能力，2019年9月中國(guó)郵政速遞物流開(kāi)始運(yùn)作北京、合肥至全國(guó)的大屏陸運(yùn)2C配送、2b零擔(dān)和整車業(yè)務(wù)。在克服行業(yè)客戶服務(wù)需求急迫、資源整合難度大、信息化可視跟蹤要求高的困難下，中國(guó)郵政速遞物流一是發(fā)揮中國(guó)郵政寄遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，定制化疊加大件服務(wù)資源，開(kāi)通重件2C特快產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)大小件的共配；二是發(fā)揮郵政項(xiàng)目管理專業(yè)化優(yōu)勢(shì)，整合外部資源滿足行業(yè)客戶2B配送服務(wù)需求，全面培訓(xùn)，輔導(dǎo)各環(huán)節(jié)運(yùn)營(yíng)要點(diǎn)，加快滿足服務(wù)要求；三是加強(qiáng)客服力量，實(shí)時(shí)跟蹤大屏訂單軌跡信息，并加強(qiáng)對(duì)承運(yùn)商的實(shí)時(shí)管控；四是做好物流信息系統(tǒng)的使用工作，使用小�？ń鉀Q了客戶全程可視化的信息要求；五是密切與客戶的日常對(duì)接，確保各環(huán)節(jié)信息暢通，將問(wèn)題解決在初始階段。
七、以項(xiàng)目管理為抓手，促進(jìn)更多項(xiàng)目能力提升
面向項(xiàng)目制的管理及實(shí)踐需要，以項(xiàng)目為借鑒，2020年3月中國(guó)郵政速遞物流總結(jié)項(xiàng)目制管理方法論，編制印發(fā)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理辦法》，規(guī)范物流項(xiàng)目分等分級(jí)管理、源頭項(xiàng)目組團(tuán)隊(duì)管理、源頭項(xiàng)目組項(xiàng)目實(shí)施管理、源頭項(xiàng)目組運(yùn)營(yíng)管理、源頭項(xiàng)目組社會(huì)資源管理等內(nèi)容，旨在從制度體系上為制造業(yè)客戶提供更好的服務(wù)保障。
八、實(shí)施效果
（一）經(jīng)濟(jì)效益，服務(wù)制造業(yè)能力顯著提升
中國(guó)郵政速遞物流作為3C手機(jī)行業(yè)的全供應(yīng)鏈物流服務(wù)商，開(kāi)展了包括入廠物流、成品零擔(dān)、成品整車、電商倉(cāng)配、大屏重件、售后備配件等在內(nèi)的多種類業(yè)務(wù)形態(tài)，合作范圍涵蓋成品網(wǎng)、備件網(wǎng)和制造網(wǎng)全業(yè)態(tài)。2018年-2021年行業(yè)頭部客戶單個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率47%。
同時(shí)，中國(guó)郵政速遞物流項(xiàng)目組充分對(duì)接倉(cāng)配業(yè)務(wù)線、業(yè)務(wù)采購(gòu)線以及通訊設(shè)備線，通過(guò)全網(wǎng)協(xié)調(diào)提升品控能力與個(gè)性化需求，為3C手機(jī)制造客戶的需求釋放提供了良好的支撐。目前，多個(gè)行業(yè)頭部客戶向中國(guó)郵政速遞物流發(fā)出邀約，可合作空間超過(guò)10億元。在整合產(chǎn)品、分級(jí)管控、項(xiàng)目制運(yùn)營(yíng)的管理創(chuàng)新基礎(chǔ)上，中國(guó)郵政速遞物流將加快進(jìn)入制造行業(yè)領(lǐng)域，整體服務(wù)規(guī)模有機(jī)會(huì)再次跨越性增長(zhǎng)。
（二）人才效益，與制造業(yè)融合速度加快
以“項(xiàng)目”為標(biāo)桿初步形成項(xiàng)目管理樣本，中國(guó)郵政速遞物流快速在制造業(yè)領(lǐng)域推廣逐步取得一定成效：一是在同類項(xiàng)目上搭建三級(jí)團(tuán)隊(duì)架構(gòu)，建立總部-總控-源頭省管理架構(gòu)，并在重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵺`倉(cāng)配協(xié)同領(lǐng)導(dǎo)組織架構(gòu)；二是建立項(xiàng)目管理機(jī)制，圍繞營(yíng)銷、實(shí)施、運(yùn)營(yíng)建立橫向協(xié)同、縱向管理的一體化管理機(jī)制；三是進(jìn)一步積累專業(yè)基礎(chǔ)能力，積累項(xiàng)目管理14項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化和62項(xiàng)解決方案，培育了一批批專業(yè)化項(xiàng)目經(jīng)理。
截至目前，中國(guó)郵政速遞物流全國(guó)建立了1500名的物流項(xiàng)目經(jīng)理團(tuán)隊(duì)，服務(wù)全國(guó)共2000余個(gè)知名品牌制造企業(yè)。
（三）生態(tài)效益，支撐制造企業(yè)效果顯著
項(xiàng)目制管理模式也在逐步向其他行業(yè)客戶推廣。以客戶為中心，以利潤(rùn)為導(dǎo)向，過(guò)程角色職責(zé)明確，銷售經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、實(shí)施經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)經(jīng)理四個(gè)角色在項(xiàng)目全生命周期中相互支撐和配合——通過(guò)對(duì)3C手機(jī)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制，其他項(xiàng)目的管理水平也得到了改善和創(chuàng)新，項(xiàng)目各環(huán)節(jié)職責(zé)明確，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量平穩(wěn)，客戶黏性不斷增強(qiáng)，營(yíng)業(yè)收入得到不斷提高。
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