每經記者 田園 發(fā)自成都

　　繼國航、川航在其部分精品航線上增設超級經濟艙后，南方航空也緊隨其后。昨日(3月24日)，《每日經濟新聞》記者從南方航空成都營業(yè)部有關人士處獲悉，南航將為首批300架飛機增設高端經濟艙，本月28日起完成改造，投入運營廣州、深圳至北京、上海航線。

　　據介紹，南航新增設的高端經濟艙將設置在公務艙和普通經濟艙之間。從座位的長寬來說，高端經濟艙擴大了原經濟艙座椅的前后間距，由31英寸擴大為35～37英寸。據介紹，高端經濟艙的票價是經濟艙的全價，而由于座位有限，經濟艙全票價的旅客要想購買到同樣價格的高端經濟艙，必須提前訂購。

　　高端經濟艙的增設雖然給不少注重出行品質的旅客提供了更加舒適的旅途感受，但由于不能享受折扣價格，引發(fā)了部分業(yè)內人士的質疑，認為其有變相漲價的嫌疑。

　　由業(yè)內人士表示，在航空業(yè)內，頭等艙和商務艙一向是航空公司主要的客運收入來源，但由于近年來航空競爭的加劇，這兩個艙位的上座率和收入都有所下降。為了尋找新的經濟增長點，各航空公司使出了渾身解數，開設“高端經濟艙”就是其中的一個好辦法。

　　該人士透露，在平均客座率達到65%的前提下，中國民航國內航線的平均成本約為0.68員/客公里，相當于現行經濟艙票價的7折左右，一旦航班上存在過多低于7折的低折扣機票，就會使航空公司陷入虧損。而適當減少這一部分低折扣票價的座位，“壓縮折扣艙位，增設全價艙位，可以給航空公司帶來更多的收益�！�