中國(guó)人認(rèn)識(shí)摩托羅拉是從大哥大開始的，“HELLO，MOTO”曾是一個(gè)時(shí)代的音符，它的桂冠數(shù)不勝數(shù)，甚至被稱為手機(jī)業(yè)的“黃埔軍校”。一直以來，摩托羅拉的工程師在中國(guó)手機(jī)圈很搶手。而微軟中國(guó)前任CEO梁念堅(jiān)、HTC中國(guó)區(qū)總經(jīng)理任偉光等一批行業(yè)高管都曾供職摩托羅拉。  

　　但巨人在過去的六七年里一路踉蹌。從2006年起，摩托羅拉手機(jī)業(yè)務(wù)開始走下坡路，經(jīng)典的刀鋒V3之后缺乏建樹，直到押寶安卓起死回生。2010年第一季度，摩托羅拉手機(jī)恢復(fù)盈利，但好景不長(zhǎng)，分拆之后8個(gè)月，摩托羅拉移動(dòng)被賣給了谷歌，上演一場(chǎng)“鯨吞象”的游戲，昔日的王者成為年輕的互聯(lián)網(wǎng)公司硬件策略的一角，甚至也許是專利布局的一枚棋子。

　　摩托羅拉移動(dòng)技術(shù)公司大中華區(qū)總裁孟樸說，過去16個(gè)季度經(jīng)營(yíng)中，該公司虧損14個(gè)季度。今年第二季度虧了2.33億美元。但即便如此，很多老員工仍然堅(jiān)信摩托羅拉會(huì)東山再起。

　　關(guān)于摩托羅拉的沉淪原因有很多分析，比如缺乏危機(jī)意識(shí)，忽視對(duì)手；決策緩慢，產(chǎn)品跟不上市場(chǎng)需求；產(chǎn)品線設(shè)計(jì)不足，缺乏創(chuàng)新。一位北京的手機(jī)經(jīng)銷商告訴記者，近一年來摩托羅拉對(duì)渠道懶于梳理，很多渠道負(fù)責(zé)人紛紛跳槽到友商，在北京地區(qū)的銷量只是巔峰期的一個(gè)零頭。易觀國(guó)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，目前摩托羅拉在中國(guó)的市場(chǎng)份額只有2.3%。