最近，在中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)受理的眾多投訴之中，輪胎類的投訴尤為突出。而在這眾多來(lái)自不同地區(qū)、使用著不同品牌不同車型車主們的描述當(dāng)中，有這樣幾個(gè)關(guān)鍵詞卻意外的高度吻合：“固特異”、“鼓包”、“沒(méi)有碰撞”、“拒賠”。
問(wèn)題輪胎
引申閱讀：
輪胎，作為車上唯一直接與地面接觸發(fā)生摩擦從而保證車輛行駛性能的配件，有著至關(guān)重要的作用：它要支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。
這就要求它必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能，以及高耐磨性、耐屈撓性，和低的滾動(dòng)阻力與生熱性。也正是因此，如果其質(zhì)量一旦產(chǎn)生問(wèn)題，引起鼓包甚至爆胎等故障就會(huì)對(duì)車輛造成嚴(yán)重的安全隱患。
4S店鑒定申請(qǐng)
固特異鑒定報(bào)告
分析點(diǎn)評(píng)：
固特異輪胎在近期竟如此頻繁的發(fā)生嚴(yán)重鼓包現(xiàn)象，其隱藏在背后的安全隱患不得不引人擔(dān)憂。那么，究竟是固特異輪胎確實(shí)存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，還是僅僅因?yàn)轳{駛員操作不當(dāng)而使輪胎受到外力沖擊造成的鼓包？
編輯在之前發(fā)布的兩篇關(guān)于固特異輪胎鼓包的報(bào)道《固特異輪胎鼓包 廠商態(tài)度因何如此強(qiáng)硬》及《固特異輪胎頻繁鼓包 質(zhì)量堪憂/索賠困難》中，也曾就其輪胎的品質(zhì)及鑒定方式向固特異提出了質(zhì)疑，固特異也特此委托其公關(guān)公司，向中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)發(fā)來(lái)了關(guān)于輪胎品質(zhì)及對(duì)有爭(zhēng)議輪胎鑒定方法的聲明。其中就有說(shuō)明，固特異的生產(chǎn)設(shè)備是經(jīng)過(guò)質(zhì)量認(rèn)證的，可以為其出產(chǎn)的輪胎提供安全保證，且其鑒定方式也是符合相關(guān)法律法規(guī)的，包括：照片鑒定、現(xiàn)場(chǎng)鑒定以及申請(qǐng)第三方鑒定。
固特異輪胎鑒定流程
對(duì)于固特異輪胎的這一聲明，相信對(duì)于絕大數(shù)遭遇鼓包的輪胎用戶來(lái)講是沒(méi)有信服力的，畢竟固特異單方面的聲明免不了有王婆賣(mài)瓜自賣(mài)自夸的嫌疑，而其又做運(yùn)動(dòng)員又做裁判式的鑒定方式，恐怕也很難使用戶信服。這里面如果有一種能使輪胎用戶認(rèn)可的鑒定方法，那無(wú)非就是第三方鑒定了。但就這個(gè)第三方鑒定那也是說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了。
首先我們國(guó)內(nèi)具有相關(guān)專業(yè)資質(zhì)的，其鑒定報(bào)告能使當(dāng)事雙方都認(rèn)可且具有司法效力的權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)為數(shù)很少，離開(kāi)具體輪胎用戶較近的就又少之又少，高昂鑒定費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)也存在很大分歧。同時(shí)即便做了鑒定，固特異也依然可以不認(rèn)可，認(rèn)為其鑒定是不準(zhǔn)確的，那么通常情況下，消費(fèi)者如果要繼續(xù)維權(quán)也就只能通過(guò)走司法程序，而按照目前國(guó)內(nèi)民事訴訟案件的程序來(lái)看，從取證起訴到開(kāi)庭審理到判決再到最后落實(shí)，動(dòng)輒一年半載的耗時(shí)實(shí)屬平常，如果對(duì)判決不服上訴的，那就更遙遙無(wú)期了。對(duì)于我們絕大數(shù)的消費(fèi)者而言，單就這時(shí)間和精力成本就耗不起，更何況對(duì)手還是大型的跨國(guó)企業(yè)，輪胎界的巨頭——固特異，在資金、法律團(tuán)隊(duì)、社會(huì)人脈、公關(guān)話語(yǔ)權(quán)等方面都有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)；最為關(guān)鍵的是目前我們國(guó)家還沒(méi)有集體訴訟，也就是說(shuō)你即便最后在這種極其劣勢(shì)的前提下付出了艱難卓絕的努力打贏了官司，那固特異也只能賠你一個(gè)人的損失，其他有著相同遭遇的輪胎用戶是分享不到這一成果的，所以他們?nèi)绻@賠也只能一個(gè)一個(gè)再去找固特異打官司，打贏一個(gè)就賠你一個(gè)，打不贏就沒(méi)得賠。于是面對(duì)這樣的情形，我們的絕大多數(shù)消費(fèi)者通常也就只能選擇成為“沉默的羔羊”。
編輯建議：
要使我們廣大的消費(fèi)者擺脫沉默，不再成為待宰的羔羊，編輯在此提出以下三點(diǎn)建議：
第一，要請(qǐng)我們國(guó)家的有關(guān)部門(mén)盡快抓緊落實(shí)出臺(tái)和完善相關(guān)的法律法規(guī)，使我們的消費(fèi)者在遇到問(wèn)題時(shí)能有法可依、有據(jù)可循；
第二，同樣請(qǐng)我們國(guó)家相關(guān)的工商和質(zhì)量監(jiān)察部門(mén)能介入調(diào)查此事，查清固特異輪胎的真實(shí)問(wèn)題，給廣大的輪胎用戶交出滿意的答復(fù)；
第三，也是最重要的，就是要請(qǐng)長(zhǎng)安福特、上海大眾、華晨寶馬等選擇固特異作為輪胎供應(yīng)商的汽車生產(chǎn)商們，能夠?qū)徤魈暨x、嚴(yán)格監(jiān)管；當(dāng)用戶對(duì)發(fā)生問(wèn)題的輪胎有爭(zhēng)議時(shí)，能主動(dòng)承擔(dān)起第三方鑒定的責(zé)任，在供應(yīng)商和用戶之間做一個(gè)公正的裁決，而不是把所有的責(zé)任都推給供應(yīng)商。要知道我們絕大多數(shù)的車主是因?yàn)樾湃文愕钠焚|(zhì)和服務(wù)才選擇你的車型，也正因此而“被成為”了固特異的用戶，也就是說(shuō)用戶是出于對(duì)你品牌的信任，同樣也就信任了你挑選供應(yīng)商的眼光和能力以及之后對(duì)他們的監(jiān)管。所以汽車廠商們，絕對(duì)是有義務(wù)和責(zé)任來(lái)幫助我們的消費(fèi)者做好維權(quán)工作，這樣既不辜負(fù)消費(fèi)者對(duì)你的信任，對(duì)自身的品牌價(jià)值也是一種提升，同時(shí)這也是現(xiàn)實(shí)情況下最有利于消費(fèi)者處理問(wèn)題輪胎的一種方式。
