漂亮的汽車、靚麗的模特、熙攘的人群……去年11月中下旬在京盛裝舉行的“2006北京國際車展”上，來自全球的香車美女不但上演了一場汽車界的“夜宴”，也將全球的目光再次聚焦到了汽車工業(yè)的發(fā)展上。在汽車整車市場競爭日趨激烈的今天，如何找到新的增長點，來保持在市場競爭中的優(yōu)勢地位，是汽車業(yè)內(nèi)人士不斷思考的問題�，F(xiàn)在，一種汽車的延伸產(chǎn)品——汽車電子產(chǎn)品，正逐漸成為汽車工業(yè)競爭的新戰(zhàn)場。
三大力量助推國內(nèi)市場
賽迪顧問（CCID）的數(shù)據(jù)顯示，2006年中國汽車電子市場整體規(guī)模達(dá)到了624.3億元，這一銷售額與2005年的同比增長高達(dá)36.3%。汽車電子產(chǎn)品在中國所有汽車產(chǎn)品成本中的平均比重已經(jīng)達(dá)到了近10％，而在轎車產(chǎn)品中，汽車電子產(chǎn)品在其成本中的比例甚至要超過50％。預(yù)計到2010年，中國汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模將達(dá)到近2000億元。
“縱觀中國汽車電子市場，有三大最主要的推動力推動中國汽車電子市場發(fā)展。” 賽迪顧問副總裁郝建青說。
首先是中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車作為汽車電子產(chǎn)品的載體，其產(chǎn)量直接影響汽車電子產(chǎn)品的需求量，特別是對那些在汽車中普及率較高的傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品來說，比如EMS、汽車音響、汽車儀表等。由于在汽車中的普及率非常高，傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品的市場需求與汽車產(chǎn)量之間是一種近乎正比的關(guān)系。這類汽車電子產(chǎn)品市場受汽車產(chǎn)量的影響非常大。所以，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是汽車電子市場增長的最有利保障。
“未來5年，中國汽車電子市場將持續(xù)快速增長，市場規(guī)模的年均復(fù)合增長率在25%左右。因此中國的汽車電子產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)加緊實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合和跨越式發(fā)展。”信息產(chǎn)業(yè)部政策法規(guī)司副司長郭福華介紹說。
其次新興汽車電子產(chǎn)品在國產(chǎn)汽車中的普及是第二個主要的推動力�？v觀國產(chǎn)汽車的發(fā)展史，不用追溯到很遠(yuǎn)，就可以發(fā)現(xiàn)一個特點，那就是國產(chǎn)汽車的電子化程度不斷提高。在汽車技術(shù)和電子技術(shù)發(fā)展的共同推動下，越來越多的電子產(chǎn)品被應(yīng)用到汽車上以提高汽車的安全性、穩(wěn)定性、舒適性，以及娛樂性。ABS、安全氣囊等產(chǎn)品已經(jīng)漸漸成為轎車產(chǎn)品的標(biāo)配，GPS、TPMS等新興汽車電子產(chǎn)業(yè)也逐步加快了其在汽車中的普及速度。
再有就是汽車電子的產(chǎn)品升級同樣推動了整個市場的發(fā)展。與其他電子產(chǎn)品一樣，汽車電子產(chǎn)品一刻都沒有停止其產(chǎn)品升級的步伐。隨著消費者對汽車性能的要求不斷提高，汽車電子產(chǎn)品的性能也在不斷提升，而這種產(chǎn)品升級將直接影響中國汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模。
縱觀2006年中國汽車電子產(chǎn)品市場，從產(chǎn)品應(yīng)用市場的結(jié)構(gòu)來看，動力控制、地盤和安全系統(tǒng)、車身電子和車載電子可謂四分天下，動力控制系統(tǒng)由于其普及率高，而且價格昂貴，其在中國整個汽車電子市場中占據(jù)了近30%的市場份額。車載電子是近幾年備受關(guān)注的產(chǎn)品，這主要是因為其蘊涵著巨大的市場潛力。CCID的數(shù)據(jù)顯示，近幾年車載電子在中國汽車電子產(chǎn)品市場中的比例呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢，許多車載產(chǎn)品仍處在普及階段，因此其市場潛力較大。
機遇與挑戰(zhàn)并存
科技部863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目辦公室高級工程師甄子健認(rèn)為，當(dāng)今汽車的發(fā)展趨勢是舒適、安全、節(jié)能和環(huán)保。而貫穿其中的則是汽車的電子化、電氣化和智能化，更多的電子控制系統(tǒng)將被應(yīng)用于汽車，推動汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展。
“適應(yīng)這種發(fā)展趨勢，中國的汽車電子市場目前是機遇與挑戰(zhàn)并存。”甄子健說，“主要的挑戰(zhàn)是中國的汽車電子產(chǎn)業(yè)起步比較晚，基礎(chǔ)薄弱，研發(fā)能力也比較弱，而汽車電子產(chǎn)品技術(shù)交叉性強、難度大，國外的競爭對手比較強大。這些都為我國汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。同時在自主品牌建設(shè)方面，中國的汽車電子產(chǎn)品也面臨著不小的挑戰(zhàn)。另外中國巨大的市場和全球還沒有統(tǒng)一的汽車電子產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，將為我國汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展提供良好的機遇。”
中國汽車工程學(xué)會汽車電子技術(shù)分會主任陳光前認(rèn)為，中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和在節(jié)能、環(huán)保、安全等方面日益嚴(yán)格的要求，以及人們對車載信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的需求，為汽車電子提供了發(fā)展平臺和機遇。
在陳光前看來，現(xiàn)代汽車電子的概念和范疇已經(jīng)發(fā)生了變化。以前人們對汽車電子最普遍的概念是，汽車電子通�？煞譃榕c汽車結(jié)構(gòu)、性能、電控系統(tǒng)和相對獨立的車載電子裝置。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展以及人們對信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的需求，數(shù)字技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上逐步應(yīng)用，汽車電子產(chǎn)品的外延和范疇都得到了延伸�，F(xiàn)在的汽車電子是由基礎(chǔ)技術(shù)層、電控系統(tǒng)層和人車環(huán)境交互層所組成，是面向汽車而集電控技術(shù)、信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和汽車技術(shù)于一體的平臺。
新的發(fā)展帶來新的機遇。“國家的產(chǎn)業(yè)政策支持擁有自主核心技術(shù)的汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尤為關(guān)鍵，這將為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。如何建立創(chuàng)新的自主研發(fā)平臺，實行品牌化戰(zhàn)略，是國內(nèi)汽車電子工業(yè)面臨的重要問題。”陳光前說。
國產(chǎn)品牌前景廣闊
據(jù)有關(guān)資料顯示，2006年中國汽車電子市場10大企業(yè)排名中，只有一家中國本土企業(yè)。國外品牌的市場份額處于絕對領(lǐng)先的地位，形成這種市場格局的原因主要有兩個：其一，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，與歐美地區(qū)和日本相比，中國本土汽車電子廠商在技術(shù)上還有著一定的差距。而汽車是一種對可靠性和穩(wěn)定性要求很高的產(chǎn)品，對汽車電子產(chǎn)品性能要求非常苛刻。因此本土品牌產(chǎn)品在很多技術(shù)含量高的汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域的市場份額很小；其二，轎車是汽車電子產(chǎn)品最大的應(yīng)用市場，而在中國轎車產(chǎn)品中絕大多數(shù)是國外品牌，這些企業(yè)多是國際知名的汽車廠商，有著多年來一直緊密合作的零配件和汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商，這無疑為中國本土汽車廠商進(jìn)入市場設(shè)置了巨大的障礙。
然而，隨著中國汽車電子市場的不斷發(fā)展壯大，近幾年一些本土企業(yè)發(fā)展壯大起來。雖然在技術(shù)難度最高的EMS產(chǎn)品方面，本土企業(yè)與國際知名企業(yè)的差距還很大，但在ABS、安全氣囊等技術(shù)含量較高的產(chǎn)品方面本土企業(yè)則進(jìn)步明顯。
從市場規(guī)模來看，車載電子市場潛力巨大，是細(xì)分市場中未來幾年增長最為迅速的領(lǐng)域。除了市場規(guī)模以外，車載電子市場的進(jìn)入難度也將是吸引企業(yè)投入的重要特征。與動力控制系統(tǒng)和底盤控制系統(tǒng)這些核心汽車電子產(chǎn)品相比，車載電子的技術(shù)難度明顯要小很多，對于想進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域的企業(yè)，特別是汽車電子技術(shù)相對落后的中國本土企業(yè)來說，車載電子可以作為其進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域的突破口。
到目前為止，已經(jīng)有許多本土企業(yè)利用自身在傳統(tǒng)電子產(chǎn)品的優(yōu)勢，進(jìn)軍車載信息、娛樂及通信市場。例如，作為全球最大的DVD產(chǎn)地，中國許多DVD廠商都已經(jīng)投身車載DVD領(lǐng)域，除了滿足國內(nèi)市場需要以外，國產(chǎn)車載DVD還大量出口到國外；此外，中國的車載電話產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)初具規(guī)模。以上的例子都證明了中國本土企業(yè)如何利用自身在傳統(tǒng)信息、娛樂電子產(chǎn)品上的優(yōu)勢，開拓自己的思路，為企業(yè)開創(chuàng)更廣闊的應(yīng)用市場。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，車載音響和GPS導(dǎo)航在2006年中國汽車電子產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)中分別占7.1%和2.5%，其市場銷售額分別為36.8億元和13.2億元，增長率分別為26%和91.3%。依此數(shù)據(jù)可以看出，中國車載電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度驚人，市場潛力巨大。
佛山好幫手電子科技有限公司副總經(jīng)理殷建紅說，中國車載電子已經(jīng)完全有能力并且已經(jīng)進(jìn)入車廠與原車配套。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，應(yīng)該實行以政府在政策上有的放矢的重點支持為產(chǎn)業(yè)推動；以高校加大車身電子基礎(chǔ)研究，把握方向為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ);以企業(yè)放膽加大資金投入但要貼近市場為產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)；以車廠加強與民族企業(yè)的合作為產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵，共同推動我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車電子品牌的誕生。
國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司產(chǎn)業(yè)發(fā)展處處長王永清認(rèn)為，中國的汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要大力實行自主創(chuàng)新，認(rèn)真研究制定政策措施，提供良好環(huán)境；加強國際合作，提高起點；加強與整車廠商的合作；加強與高校的合作，實行“研發(fā)—產(chǎn)業(yè)—市場”三位一體的模式，尋求核心技術(shù)的突破以及加強與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開發(fā)合作，如遇疲勞駕駛、超速超載等，全面促進(jìn)整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。