雖然大眾汽車成為北京奧運會的惟一汽車贊助商，但更多汽車企業(yè)也在為能夠分享奧運經(jīng)濟大餐而啟動奧運營銷計劃。在北京奧運理念的指引下，科技、綠色、人文也正在成為中國汽車業(yè)的奮斗方向。一些跨國車企更加關(guān)注中國市場，把更好的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)引進中國。有專家認為，奧運對汽車業(yè)的影響不僅僅在市場層面，它還將成為汽車技術(shù)換代、品牌升級的助推器。
汽車尾氣是空氣污染的罪魁
從世界范圍看，空氣污染的重大因素是汽車尾氣。汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。
汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質(zhì)。但由于燃料中含有其他雜質(zhì)和添加劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質(zhì)。研究表明，汽車尾氣成分非常復雜，有100種以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物。一氧化碳會阻礙人體的血液吸收和氧氣輸送，影響人體造血機能，隨時可能誘發(fā)心絞痛、冠心病等疾病。碳氫化合物會形成毒性很強的光化學煙霧，傷害人體，并會產(chǎn)生致癌物質(zhì)。產(chǎn)生的白色煙霧對家畜、水果及橡膠制品和建筑物均有損壞。氮氧化合物使人中毒比一氧化碳還強，它損壞人的眼鏡和肺，并形成光化學煙霧，是產(chǎn)生酸雨的主要物質(zhì)，可使植物由綠色變?yōu)楹稚敝链竺娣e死亡。
治理汽車尾氣主要有三條途徑。第一，最根本和最終的途徑，改變汽車的動力。如開發(fā)電動汽車及代用燃料汽車。此途徑使汽車根本不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的污染氣體。第二，改善現(xiàn)有的汽車動力裝置和燃油質(zhì)量。采用設(shè)計優(yōu)良的發(fā)動機、改善燃燒室結(jié)構(gòu)、采用新材料、提高燃油質(zhì)量等都能使汽車排氣污染減少，但是不能達到“零排放”。第三，也是目前廣泛采用的適用于大量在用車和新車的凈化技術(shù)。是采用一些先進的機外凈化技術(shù)對汽車產(chǎn)生的廢氣進行凈化以減少污染，此途徑雖然不能達到“零污染”，但對凈化空氣還是起到一定的積極作用。
公交車成為發(fā)展清潔車示范窗口
在“十一五”期間，科技部將加大對清潔汽車，包括混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；闹С至Χ�，并且要在關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化上下功夫，降低成本。在2005年，國家科技部副部長馬頌德就指出，國家將推進清潔汽車的產(chǎn)業(yè)化，重點發(fā)展客車。目前，中國正在加快進行城鎮(zhèn)化建設(shè)，每年大約有1500萬人進入城市，給城市交通帶來很大壓力；還有中國的公交車全部是國產(chǎn)客車，我國有條件在這些國產(chǎn)客車上實現(xiàn)節(jié)能目標，采用政策鼓勵清潔、低能耗汽車的開發(fā)。在第五屆北京國際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會上，展出大型巴士34輛，這些客車充分體現(xiàn)了新能源汽車的發(fā)展結(jié)果，在節(jié)約能源、改善空氣污染以及改善城市交通環(huán)境上帶來了新的發(fā)展目前。
2007年，北京新購置將近3000輛新型環(huán)保公交車，其中1150輛低地板車輛在奧運會開幕后將專門為奧運會提供通行服務(wù)。這1150輛公交車包括900輛達到歐Ⅳ排放標準的柴油車和250輛天然氣車。
據(jù)介紹，這些車輛座椅、內(nèi)飾等設(shè)備的設(shè)計將更體現(xiàn)人性化。另外，還有一些特殊的公交車，運營線路涵蓋奧運場館和媒體村等。在這些特殊的公交車中，有50輛是鋰電池公交車。
即將效力2008年北京奧運會的京華BK6122EV純電動客車，是國際上第一次大規(guī)模使用鋰離子動力電池的電動客車。該車是一款純低地板的公交車，第一次在國內(nèi)實現(xiàn)了純電動客車的低地板布置。為了適應奧運會的應用，該車還采用了電池組及電池快速更換方案。另外，該車采用的是鋰離子電池。
此外，包括金旅客車、福田客車、中通客車、東風清潔能源車等客車廠家都開發(fā)出了清潔技術(shù)車型，并準備服務(wù)北京奧運會。
同時，北京還將有2200輛大客車專門為奧運會服務(wù)，其中955輛為旅游大客車。某客運公司負責奧運項目的人士稱，奧運用車標準十分嚴格。所有旅游大客車至少要有33個座位，長度要在8米以上，車內(nèi)要配備空調(diào)、可調(diào)座椅、行李艙、車載電視等設(shè)備。為保證乘車安全還必須安裝行車記錄儀和GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，以方便指揮中心隨時指揮。所有車輛的排放必須達到歐Ⅲ標準，必須為2006年后投入運營的車輛，以保證奧運期間為一級車況。此外，從奧運村通往各個場館的班車基本為5~10分鐘一班，每輛車上配備兩名司機。
“誰環(huán)保，誰生存”的口號將在2008年變?yōu)楝F(xiàn)實。新能源汽車產(chǎn)品及技術(shù)儲備，將成為衡量汽車企業(yè)技術(shù)實力最重要的標準。
“綠色奧運綠色環(huán)保”，圍繞著這一奧運口號，汽車產(chǎn)業(yè)以及交通領(lǐng)域在節(jié)能減排，發(fā)展清潔汽車技術(shù)方面做著大量的準備工作，并已著手研發(fā)汽車清潔技術(shù)。在大力倡導“節(jié)能環(huán)保”的今天，汽車產(chǎn)業(yè)不斷改變著發(fā)展路線，順應歷史發(fā)展潮流，順應民意，乃是生存之道。
目前節(jié)能與新能源汽車重大項目正在按計劃實施，并取得一些階段性的成果，已開發(fā)出純電動燃料電池各類汽車樣品、產(chǎn)品，并進行了深入的性能及可靠性考核、新的一輪技術(shù)改進和優(yōu)化設(shè)計，加強專利、設(shè)計、示范運行基礎(chǔ)性的工作，努力使我國新能源汽車不斷向?qū)嵱没�、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；较虬l(fā)展。此外，動力蓄電池、驅(qū)動電機、代用燃料發(fā)動機等零部件技術(shù)性能指標進一步提高，特別是零部件的研發(fā)單位，正在由高科技研發(fā)企業(yè)向汽車零部件供應商發(fā)展。
千輛奧迪服務(wù)奧運
2008北京奧運會全球貴賓用車正式敲定為奧迪，屆時，將有超過1000輛的奧迪品牌車型為北京奧組委的全球貴賓服務(wù)。
據(jù)了解，在1000余輛奧迪品牌中，不乏奧迪A8L、奧迪Q7和奧迪A6L這樣的奧迪主力車型。一汽大眾奧迪事業(yè)部還將專門針對奧運高級用車推出頂級的服務(wù)以保證貴賓接待達到最高水平。
之前，大眾曾表示將為北京2008年奧運會提供清潔能源車。對此，奧迪表示，也將為北京2008年奧運會提供一些混合動力車型，比如之前在廣州車展展出的混合動力的Q7等，但是截至目前并沒有生產(chǎn)奧運限量版車型的計劃。
按照奧迪規(guī)劃，到2010年，奧迪全球的銷量將達到100萬輛，其中中國市場20萬輛，占全球銷量1/5。如果能達到這個目標，中國市場將超越英國市場，進入奧迪全球三甲。按照2010年20萬輛推算，2008年奧迪的銷量預計為15萬~16萬輛。
電動汽車運營北京奧運
電動汽車是一種不直接使用燃油，具有零排放、無污染的新型環(huán)保汽車。其種類主要包括：純電池電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車。
在科技部、中科院、教育部、國防科工委等部門的大力支持下，“電動汽車運行示范、研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”的研究工作啟動，該項目已被列為科技奧運10個重大項目之一。
目前，純電動大客車關(guān)鍵技術(shù)——90kw稀土永磁直流發(fā)電機及控制系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)完成；已研制出電動豪華旅游客車、純電動低地板公交車、純電動準低地板公交車、純電動中巴車等4種電動客車。
2008年，北京將組成至少1000輛電動汽車的奧運車隊，電動汽車將應用于奧運場館特種車輛、接送運動員車輛及奧運會主要交通干線上的部分車輛，在奧運會及奧運村內(nèi)部100%使用電動汽車。
這是奧運歷史上首次大規(guī)模地使用電動汽車，北京也將成為世界上最大規(guī)模的電動汽車示范運營城市，北京的大氣環(huán)境、噪音污染都將得到極大改善。同時，本項目的實施，將加快我國電動汽車的產(chǎn)業(yè)化進程，搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點。
