北京現(xiàn)代剛剛開建第三工廠之時，其官方就表示將會興建第四工廠，工廠啟動時間初步選定2014年或2015年。近日，國內(nèi)媒體從重慶市兩江區(qū)早前的一份文件中發(fā)現(xiàn)，北京現(xiàn)代第四工廠或?qū)⒙鋺糁貞c兩江新區(qū)魚復工業(yè)園，該文件還顯示，魚復工業(yè)園與北京現(xiàn)代整車項目的商談已經(jīng)“進入實質(zhì)性階段”。

    魚復工業(yè)園： 重慶兩江新區(qū)是繼上海浦東新區(qū)和天津濱海新區(qū)后的第三個國家級新區(qū)。該園區(qū)是兩江新區(qū)與江北區(qū)共同出資開發(fā)的工業(yè)園，園區(qū)包含江北區(qū)的郭家沱、魚嘴和復盛鎮(zhèn)，規(guī)劃建設用地60平方公里。魚復工業(yè)園是西部地區(qū)最重要的水鐵聯(lián)運基地和港口物流集散地，以及寸灘港部分保稅功能轉(zhuǎn)移的主要承接地。園區(qū)主要以重型裝備制造產(chǎn)業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、車輛制造產(chǎn)業(yè)為主。（文字信息來源：百度）

    看中魚復工業(yè)園的國內(nèi)合資廠商不僅僅只有北京現(xiàn)代，“目前包括上汽通用五菱、一汽集團、北京現(xiàn)代一批企業(yè)正在緊張的商談之中”，園區(qū)內(nèi)部人士近日向國內(nèi)媒體記者表示。而關于北京現(xiàn)代第四工廠一事，北京現(xiàn)代在官方場合的表述一直模糊不清。在2011年北京現(xiàn)代合資9周年之際，北京現(xiàn)代方面曾表示由于銷售情況看好，而產(chǎn)能有限，第四工廠已經(jīng)提上日程。不過，在今年4月的北京車展上，北京現(xiàn)代總經(jīng)理白孝欽卻又表示北京現(xiàn)代目前沒有計劃在中國建立第四座工廠。

    值得我們關注的是，曾有國內(nèi)媒體報道稱，重慶市兩江區(qū)早前文件中表示，“魚復工業(yè)園與國內(nèi)外一批知名整車生產(chǎn)企業(yè)、制造廠商及汽車零部件配套廠商進入實質(zhì)性談判階段。”綜合上述報道，北京現(xiàn)代官方對建廠一事或許還在猶豫不定的狀態(tài)。

    或是由于產(chǎn)能不足的原因，近日已有數(shù)個車企的擴產(chǎn)計劃被曝光，這之中，包括大眾旗下兩家合資公司一汽-大眾、上海大眾、上海通用五菱，以及尚未透露消息的北京現(xiàn)代等。與并不景氣的國內(nèi)汽車銷售市場相比，各大車企有種“全民擴產(chǎn)”的架勢。