10月24日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會在杭州召開了理事會(擴大)會議。今年以來天然橡膠市場的價格波動、輪胎市場價格不穩(wěn)定，輪胎試驗場建設(shè)、綠色輪胎制造，美國特保案到期、歐盟實施標簽法、貿(mào)易摩擦不斷，缺陷汽車輪胎產(chǎn)品召回將實施以及輪胎理賠上升為國家強制標準等，成為與會輪胎企業(yè)老總們重點關(guān)注的問題。
會議由輪胎分會理事長、風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長王鋒主持。中橡協(xié)會長范仁德、常務(wù)副會長兼秘書長鄧雅俐出席了會議。輪胎分會秘書長蔡為民(博客,微博)對2012年輪胎行業(yè)經(jīng)濟運行情況進行了分析并對后期運行進行了預(yù)測。
探討建立天然橡膠市場穩(wěn)定基金
由于天然橡膠的農(nóng)產(chǎn)品和大宗貿(mào)易產(chǎn)品屬性，近年來，天然橡膠在市場上已經(jīng)不僅僅作為生產(chǎn)資料，卻更多的表現(xiàn)為金融產(chǎn)品屬性，其價格表現(xiàn)也不僅僅受供求關(guān)系的影響，更多地受到國際政治經(jīng)濟形勢、大宗商品價格的影響和國內(nèi)外資本的炒作，因此近年來國際市場天然橡膠價格大幅波動成為常態(tài)，天然橡膠期貨在上海期貨交易所已經(jīng)超過其他商品成為大宗商品市場價格動蕩的領(lǐng)頭羊。僅以近兩年為例，去年年初天然橡膠價格暴漲到4萬元/噸以上，而年底則跌到26000元/噸左右;今年則持續(xù)震蕩走低，最低價格在21000元/噸左右。但是根據(jù)國際橡膠研究組織的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，這兩年世界天然橡膠的供求關(guān)系基本平衡，不具備促使價格巨幅動蕩的條件。
而近年來中國已經(jīng)成為世界第一大橡膠消費國和進口國，2011年進口天然橡膠210萬噸，進口復(fù)合橡膠85.41萬噸，天然橡膠消費達到320萬噸。由于不具備價格話語權(quán)，國內(nèi)輪胎企業(yè)只能被動接受天然橡膠價格的暴漲暴跌，這使輪胎企業(yè)苦不堪言。由于天然橡膠成本占輪胎生產(chǎn)成本的40%以上，橡膠價格的巨幅波動使輪胎企業(yè)在成本控制方面的難度大大增加。而輪胎企業(yè)向下游的價格傳導(dǎo)機制不暢，在膠價暴漲時，輪胎價格難以上漲，企業(yè)無法承受成本壓力，虧損面劇增;膠價下跌時，輪胎價格也不易穩(wěn)定，極易引起市場混亂無序，企業(yè)效益難以控制。
為了應(yīng)對這種不利的被動局面，輪胎行業(yè)曾經(jīng)有過聯(lián)合采購的動議，但由于種種原因無法實際操作。中橡協(xié)也一直與輪胎企業(yè)探討解決辦法，去年年底，杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮提出在行業(yè)建立橡膠穩(wěn)定基金，得到中橡協(xié)的大力支持并積極在行業(yè)倡導(dǎo)，近期杭州中策已經(jīng)提出了初步的實施方案。
杭州中策公司辦公室主任倪國良介紹，主要設(shè)想是大型輪胎企業(yè)建立共同穩(wěn)定基金，進行天然橡膠的收儲或者平抑天然橡膠價格，以規(guī)避采購風(fēng)險。輪胎企業(yè)聯(lián)合起來，可以增強天然橡膠的定價權(quán)。目前輪胎企業(yè)對天然橡膠期貨市場的認識程度正在加深，穩(wěn)定基金可以在期貨市場上有所作為，成為穩(wěn)定膠價的有效方法之一。
雙錢集團股份有限公司總經(jīng)理岳春辰表示，建立天然橡膠共同穩(wěn)定基金在行業(yè)是個創(chuàng)舉，希望能做下去，變成穩(wěn)定天然橡膠價格的機制。他認為，無論是輪胎企業(yè)還是橡膠種植農(nóng)戶，都不希望天然橡膠市場價格大起大落，橡膠價格可以波動，但不應(yīng)該波動這么大，這其中資本起了很大作用。而大型輪胎企業(yè)形成聯(lián)盟，將會對膠價有所制約，對橡膠市場的穩(wěn)定起到支撐作用。穩(wěn)定基金是新生事物，應(yīng)該促其發(fā)展，雙錢公司將全力支持。
另外，岳春辰還表示，由于天然橡膠市場的走勢對輪胎行業(yè)健康發(fā)展有比較重要的影響，因此還應(yīng)繼續(xù)呼吁國家取消天然橡膠進口關(guān)稅。目前天然橡膠進口依存度在80%左右，進口關(guān)稅設(shè)置大大高于下游企業(yè)的平均利潤，國家應(yīng)該在結(jié)構(gòu)性減稅政策中考慮取消天然橡膠進口關(guān)稅，切實為企業(yè)減負。
范仁德認為，提出天然橡膠共同穩(wěn)定基金的方案，是行業(yè)在穩(wěn)定膠價的探索方面邁出了一大步。10年前，行業(yè)就提出過聯(lián)合采購的動議，但由于沒有具體的實施方案和可操作性，一直沒能真正實施�！拔艺J為，穩(wěn)定基金的方案應(yīng)該是可行的，杭州中策已經(jīng)提出了初步方案，大家應(yīng)該重視，如果能實施起來，企業(yè)就可以掌握市場主動權(quán)，實現(xiàn)健康發(fā)展�！狈度实绿岢�，將選擇適當(dāng)時機對該方案進行專門研討。
實現(xiàn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化是當(dāng)務(wù)之急
范仁德指出，中國綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化應(yīng)該包含兩方面內(nèi)容，一是綠色輪胎的標準，二是建設(shè)輪胎試驗場。中國的綠色輪胎制造比國外落后了7-8年，今年歐盟開始實施輪胎標簽法，由于國內(nèi)沒有相關(guān)標準和試驗場，企業(yè)只能拿出大量輪胎到國外檢測，花費幾百萬至幾千萬元的費用，還沒進市場就繳了高額學(xué)費，也影響了行業(yè)發(fā)展。為此，推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化、制定中國綠色輪胎自律標準和建設(shè)輪胎試驗場是當(dāng)前和今后工作的重中之重，也是企業(yè)目前最迫切的要求。協(xié)會急企業(yè)之所急，目前正在組織制定與國際接軌的、符合國情的綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化方案和綠色輪胎自律標準，這項工作目前已經(jīng)得到工信部的支持，爭取年底以前完成。
北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院副院長馬良請表示，應(yīng)對歐盟輪胎標簽法，中國需要不止一個輪胎試驗場，但由于其投入大、運營費用高、人才缺，企業(yè)獨自經(jīng)營難度大，因此國內(nèi)至今還沒有試驗場。這樣的結(jié)果是，一旦出口輪胎出現(xiàn)了問題，就會非常被動。7月1日以后，歐盟市場銷售的輪胎已經(jīng)開始加貼標簽，國內(nèi)很多企業(yè)為了保險起見，都將出口輪胎下調(diào)了一個等級，這也會給企業(yè)帶來損失。目前，試驗場的建設(shè)可以采取協(xié)會組織、企業(yè)參與的方式，也可以是獨立于輪胎企業(yè)的第三方機構(gòu)建設(shè)，但靠自己的力量征地和投入難度非常大。
軟控股份(002073,股吧)有限公司董事長袁仲雪介紹了國內(nèi)幾家企業(yè)籌建輪胎試驗場的情況。目前，國家已經(jīng)批復(fù)給山東玲瓏輪胎公司960畝土地，還有1000畝土地待批，已經(jīng)聘請歐洲設(shè)計公司完成了輪胎試驗場的設(shè)計，即將開工建設(shè)，明后年即可部分投用。杭州中策今年在浙江金壇開建的生產(chǎn)基地中，預(yù)留了小型試驗場的土地，主要將進行濕滑和噪聲的測試。山東省東營市將在開發(fā)區(qū)拿出2000畝土地，政府投資一部分，向社會集資一部分，建設(shè)輪胎試驗場，并交第三方管理，明后年也有可能投用。
袁仲雪呼吁，中國已經(jīng)是世界第一大輪胎生產(chǎn)國，行業(yè)目前已經(jīng)到了理性發(fā)展階段，輪胎質(zhì)量被高度重視，而沒有試驗場，缺少實測數(shù)據(jù)，對輪胎新產(chǎn)品的研發(fā)和質(zhì)量的提高產(chǎn)生了極大的制約，更不可能實現(xiàn)綠色輪胎的發(fā)展，極大地影響了輪胎企業(yè)的市場運作和整體提升。因此，建設(shè)試驗場已經(jīng)迫在眉睫。
山東玲瓏輪胎股份有限公司副總裁劉占村表示，一家企業(yè)建設(shè)輪胎試驗場投入太大，運行難度大，希望協(xié)會組織，各方參股，第三方經(jīng)營，同時還要爭取檢測數(shù)據(jù)得到國外認可。
范仁德表示，今年8月，協(xié)會到玲瓏公司調(diào)研試驗場，已經(jīng)與玲瓏公司達成了共識，希望以協(xié)會組織、輪胎企業(yè)入股、交由第三方經(jīng)營的方式，加快輪胎試驗場的建設(shè)，并表示協(xié)會將與玲瓏盡快拿出實施方案。
行業(yè)發(fā)展需要有良好環(huán)境
今年10月份，國家正式發(fā)布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》，并將于明年1月1日開始實施，輪胎召回也納入其中。為了便于操作，由國家質(zhì)檢總局起草的《缺陷汽車輪胎產(chǎn)品召回管理規(guī)定(草案1稿)》正在征求意見中。同時，中橡協(xié)正在參與修訂輪胎理賠要求上升為國家強制性標準的工作。與會代表認為，這是行業(yè)的大事，應(yīng)該給予高度重視。
米其林(中國)投資有限公司副總裁王兆華表示，汽車的營銷環(huán)節(jié)很健全，有完善的4S店建制，但輪胎的經(jīng)銷體系還不是很完善，每家企業(yè)都不一樣，所以汽車召回的做法與輪胎召回并不完全相同，一刀切勢必將導(dǎo)致實際上的不可操作性。這次召回條例將輪胎單獨列出來，應(yīng)該是協(xié)會和企業(yè)共同努力的結(jié)果。另外，關(guān)于輪胎理賠標準上升為國家強制性標準，其修訂意見也是輪胎企業(yè)共同參與的結(jié)果，基本符合實際情況。他認為，一個行業(yè)要想健康發(fā)展，必須關(guān)注其發(fā)展的法律環(huán)境。
對于行業(yè)發(fā)展規(guī)范問題，各位老總還提到了《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》的執(zhí)行問題。
王鋒表示，中國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有很多是地方政府推動的問題，比如各地批項目上項目，行業(yè)說不上話也沒有發(fā)言權(quán)。應(yīng)該考慮借鑒汽車行業(yè)限制產(chǎn)能過剩的做法，在上新產(chǎn)能時必須吃掉同類的存量資產(chǎn)，但不知這一條能否列入輪胎產(chǎn)業(yè)政策中。雖然我們目前在產(chǎn)業(yè)政策方面無能為力，但協(xié)會應(yīng)該可以主導(dǎo)行業(yè)法規(guī)，提出自律標準，比如當(dāng)前急迫的綠色輪胎標準，只要發(fā)布了大家照做，就能起到規(guī)范市場的作用。另外，強烈建議國家應(yīng)該對實施綠色產(chǎn)品的先行者予以獎勵，這樣才能激勵企業(yè)更大的積極性。
岳春辰提出，輪胎行業(yè)應(yīng)該加強自律，不能再搞價格戰(zhàn)擾亂市場。價格低不僅企業(yè)沒有利潤，無法實現(xiàn)技術(shù)積累和技術(shù)進步，也是引發(fā)貿(mào)易摩擦的起因。比如有的企業(yè)產(chǎn)品價格特別低，一旦國外反傾銷了他又不應(yīng)訴，這是非常不應(yīng)該的。另外，行業(yè)還應(yīng)提高集中度，協(xié)會應(yīng)聯(lián)合企業(yè)形成制約機制，控制行業(yè)盲目發(fā)展，幫助不了解行業(yè)的人不要盲目投資，這也是對投資人的保護。
范仁德表示，協(xié)會今后將切實為行業(yè)辦實事，目前將致力于對幾個關(guān)鍵問題的推動。一是推動天然橡膠穩(wěn)定基金的建立;二是推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化和輪胎試驗場的建設(shè);三是探討加強輪胎出口的規(guī)范管理。
范仁德說，我國輪胎出口比例較大，一旦發(fā)生問題對行業(yè)的影響也比較大。輪胎出口要關(guān)注兩個問題，一是貿(mào)易摩擦，二是技術(shù)壁壘。在貿(mào)易摩擦方面，我們已經(jīng)有了好的經(jīng)驗和成績，比如去年美國準備對中國輪胎進行雙反，協(xié)會提前得到消息并及時預(yù)警，并配合商務(wù)部做了大量工作，終于化解了貿(mào)易摩擦。在技術(shù)壁壘方面，今年歐盟開始實施標簽法，今后可能還要推出比標簽法更加苛刻的標準。目前，保護環(huán)境是全人類共同的準則，也是行業(yè)的發(fā)展方向，但出口的難度也增加了，因此我們必須要加速產(chǎn)品綠色化。在這方面，我們有大量的工作要做，比如制定標準、法規(guī)。國外有專門的組織研究這類問題，所以我們可以考慮成立輪胎出口專業(yè)委員會，加強對輪胎出口有關(guān)政策、標準、市場的研究和管理。
