如今，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)駕駛舒適性逐漸提高，搭載自動(dòng)變速箱的車輛逐漸成為主流。尤其在我國(guó)，這種駕駛習(xí)慣的變化表現(xiàn)尤為明顯。眾所周知，自動(dòng)擋車輛易開、易停、駕駛更舒適，相信這是大家選購(gòu)自動(dòng)擋車輛的主要原因。但是，自動(dòng)變速箱相比傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱故障率及耐用度方面均有差距，這也要求我們駕駛者對(duì)自動(dòng)變速箱有一個(gè)更深入的了解及正確的操作。首先，我們先糾正下多數(shù)駕駛員在行車過程中使用自動(dòng)變速箱的幾點(diǎn)錯(cuò)誤使用，對(duì)您而言有則改之無(wú)則加勉。

    錯(cuò)誤1：長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，變速箱仍掛入D擋

    如果等待交通燈或是在較為擁堵的道路上行駛時(shí)，利用制動(dòng)來控制車輛狀態(tài)，這是可以的并且對(duì)車輛幾乎無(wú)損害。當(dāng)需要較長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí)，仍將擋位處于D擋，這就是一個(gè)錯(cuò)誤的操作。因?yàn)閽烊隓擋車輛會(huì)有一定速度的前移，這也是許多老司機(jī)們稱為的“半聯(lián)動(dòng)”；如果長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，將會(huì)使變速箱油溫升高，油液會(huì)由于溫度的升高而變質(zhì)，導(dǎo)致變速箱潤(rùn)滑效果下降。

    錯(cuò)誤2：遇下坡路或高速行駛，變速箱掛入N擋

    許多駕駛者都知道在行駛過程中，將手動(dòng)變速箱掛入空擋，可以達(dá)到節(jié)油的效果。但是這不但不能達(dá)到節(jié)油效果，而且大大降低安全性。許多人將這種概念帶到自動(dòng)變速箱車輛中，其實(shí)是更加危險(xiǎn)且對(duì)車輛危害更深。如在行駛中或遇下坡路將變速箱掛入N擋，此時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化；而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)片轉(zhuǎn)速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現(xiàn)象。

    錯(cuò)誤3：未掛入P擋，進(jìn)行啟動(dòng)車輛

    有些駕駛員在車輛熄火時(shí)，并未將擋位掛入P擋，這樣對(duì)變速箱沖擊很大。尤其是再次啟動(dòng)車輛時(shí)，車輛變速箱將受到更大沖擊。當(dāng)然，有些車輛有變速箱保護(hù)裝置，在未掛入P擋時(shí)無(wú)法啟動(dòng)車輛。

    雖然汽車技術(shù)的不斷提高，可以有效避免誤操作對(duì)車輛的損壞，但也要養(yǎng)成正確操作車輛的習(xí)慣。

    錯(cuò)誤4：拖拽車輛起步

    裝配自動(dòng)變速器的汽車因蓄電池缺電不能起動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁采用人工推動(dòng)或借助車輛拖動(dòng)的方法啟動(dòng)，因?yàn)樽詣?dòng)變速器無(wú)法借助這些方法啟動(dòng)，而且這樣做還會(huì)損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。

    錯(cuò)誤5：車輛在坡道停車時(shí)，不使用手剎

    裝有自動(dòng)變速器的汽車在坡上停車時(shí)，有些駕駛員只是使用P擋，而不使用駐車制動(dòng)器，這樣做很容易引發(fā)事故。雖然自動(dòng)變速器車輛在P擋位設(shè)有停車鎖止機(jī)構(gòu)，如果萬(wàn)一失效就會(huì)造成意外事故。因此，在坡道停車時(shí)，還需要使用駐車制動(dòng)器。