據(jù)《汽車(chē)運(yùn)動(dòng)》報(bào)道，國(guó)際汽聯(lián)已經(jīng)同意將原計(jì)劃2014年引入的只能在維修站中使用電力驅(qū)動(dòng)賽車(chē)的新規(guī)推遲實(shí)施。

    F1主管團(tuán)體國(guó)際汽聯(lián)計(jì)劃從2014年起，使用1.6升的V6單渦輪增壓引擎取代當(dāng)前的2.4升自然吸氣V8。為了體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)朝著對(duì)環(huán)境更加友好的趨勢(shì)發(fā)展，同期引入的新規(guī)還包括，要求所有賽車(chē)在維修站中，必須完全使用電力驅(qū)動(dòng)。

    2014年F1技術(shù)規(guī)則5.19條這樣寫(xiě)道：“當(dāng)賽車(chē)在維修站中被駕駛的整個(gè)過(guò)程中，都必須使用電動(dòng)模式運(yùn)行，引擎不準(zhǔn)有點(diǎn)火和燃油供應(yīng)�！�

    但是如今據(jù)《汽車(chē)運(yùn)動(dòng)》報(bào)道，F(xiàn)IA已打算推遲這項(xiàng)新規(guī)的引入時(shí)間。英國(guó)賽車(chē)媒體在一篇今日刊登的報(bào)道中說(shuō)，最近，引擎制造商梅賽德斯，雷諾和法拉利全部向F1主管團(tuán)體寫(xiě)信，要求將規(guī)則推遲。

    文章稱三家制造商主要出于兩方面的考慮，一是錢(qián)，因?yàn)檠邪l(fā)這樣一套專門(mén)在PIT中使用的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將帶來(lái)成本上的增加。二是安全，F(xiàn)1車(chē)隊(duì)擔(dān)心改用純電力后，使得PIT中高速行駛的賽車(chē)，無(wú)法像過(guò)去一樣，通過(guò)聲浪對(duì)PIT中的作業(yè)工人起到警示作用。

    如今，F(xiàn)IA主席讓-托德確認(rèn)，他已經(jīng)同意推遲該項(xiàng)技術(shù)新規(guī)的引入。修改后的規(guī)則，需要通過(guò)下一次召開(kāi)的FIA世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)理事會(huì)審批�！拔乙呀�(jīng)接受將其推遲，但它必須通過(guò)世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)理事會(huì)，大概會(huì)被推遲3年�！蓖械聦�(duì)《汽車(chē)運(yùn)動(dòng)》說(shuō)道。