“希望更多中國企業(yè)到越南投資辦廠、生產(chǎn)汽車零部件，越南將在稅收、土地等方面提供更多優(yōu)惠�！�9月下旬在柳州召開的第二屆中國-東盟（柳州）汽車工程機(jī)械及零部件博覽會(huì)上，越南工貿(mào)部重工業(yè)司副司長吳文宙如是表示。

    統(tǒng)計(jì)顯示，越南目前平均每百人擁有2輛汽車，人均汽車擁有量較低。越南的計(jì)劃是，到2020年，每千人擁有汽車達(dá)到50輛�，F(xiàn)在，越南正在大力發(fā)展公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，加上越南的人均GDP也在快速增長，這都將進(jìn)一步刺激越南汽車消費(fèi)市場(chǎng)。中國汽車企業(yè)適時(shí)投資越南，將有著非常廣闊的發(fā)展前景。

    柬埔寨也同樣看好中國汽車企業(yè)在東盟的發(fā)展?jié)摿�。柬埔寨國�?wù)兼商業(yè)大臣占蒲拉西表示，柳州的工程機(jī)械、汽車等產(chǎn)品在柬埔寨銷售很受歡迎。由于柬埔寨與中國地緣相近，雙方政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流源遠(yuǎn)流長。隨著全球化的發(fā)展，中國與柬埔寨的交流與聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)往來更加頻繁，中國的汽車及工程機(jī)械產(chǎn)品，在柬埔寨有很好的市場(chǎng)，強(qiáng)化合作是大勢(shì)所趨。

    再看印尼、馬來西亞。印尼是東盟區(qū)域內(nèi)僅次于泰國和馬來西亞的第三大汽車市場(chǎng)，但仍屬于汽車擁有率嚴(yán)重偏低的國家。數(shù)據(jù)顯示，截至2012年5月，印尼汽車保有量達(dá)到1097萬輛，相當(dāng)于2000年的2.2倍。馬來西亞2011年汽車保有量為954萬輛，較2000年增加1.3倍。預(yù)計(jì)在2020年，印尼將達(dá)到2000萬輛，比2011年增長90%；而馬來西亞汽車保有量將增長97%，達(dá)到1880萬輛。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，國內(nèi)汽車出口實(shí)現(xiàn)67.54萬輛，比上年同期增長25.1%。在去年下半年以來汽車行業(yè)陷入低迷的情況下，出口保持較快增長無疑為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了一抹亮色。

    隨著人均收入水平的逐步提高，東盟國家開始進(jìn)入汽車消費(fèi)新階段，市場(chǎng)潛力巨大，中國企業(yè)在“走出去”發(fā)展過程中，應(yīng)更多地考慮地緣相近、文化相通、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性高的東盟市場(chǎng)。

    與此同時(shí)，目前東盟正在大力實(shí)施《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃》，以期在2015年實(shí)現(xiàn)東盟經(jīng)濟(jì)共同體。交通條件的改善使東盟今后對(duì)汽車的需求與日俱增，而基礎(chǔ)設(shè)施的加大實(shí)施也帶來了工程汽車需求量的上升。毫無疑問，中國-東盟自貿(mào)區(qū)的建成以及地緣優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，將為中國擴(kuò)大汽車產(chǎn)業(yè)“走進(jìn)”東盟提供更多機(jī)遇。