據(jù)報(bào)道，哈爾濱市日前要求雙層臥鋪公路大客車，在凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)時(shí)段必須強(qiáng)制休息。如有違反規(guī)定行駛者，將處以重罰。
“紅眼客 車”之所以屢禁不絕，一方面固然與運(yùn)輸企業(yè)管理混亂，司機(jī)安全意識薄弱，國務(wù)院相關(guān)規(guī)定沒有得到切實(shí)執(zhí)行有關(guān)；但另一方面，高速公路管理部門對于“超時(shí) 費(fèi)”等不合理收費(fèi)的執(zhí)著，也讓不舍得在服務(wù)區(qū)住宿的司機(jī)們“不敢睡”、“不能睡”，不得不疲勞駕駛“紅眼客車”一路狂飆突進(jìn)。
“超時(shí) 費(fèi)”是為了防止個(gè)別駕駛員(車主)之間調(diào)換通行卡，逃繳或少繳車輛通行費(fèi)。新華社曾報(bào)道，有司機(jī)在某高速公路服務(wù)區(qū)睡了一覺，第二天下高速時(shí)只需40元的 高速費(fèi)竟要繳納385元。一貨車司機(jī)因?yàn)樘诰驮诜⻊?wù)區(qū)休息了一小時(shí)，下高速時(shí)發(fā)現(xiàn)，原本只要160元過路費(fèi)要交320元，多出來的據(jù)稱是“超時(shí)費(fèi)”。
令人遺憾的是，雖然質(zhì)疑之聲一浪高過一浪，因疲勞駕駛導(dǎo)致的車禍慘劇頻頻發(fā)生，但囿于自家利益，一些地方“超時(shí)費(fèi)”卻照收不誤，毫無取消的意思，相關(guān)部門堅(jiān)持以防止司機(jī)“換卡逃費(fèi)”、維護(hù)高速公路運(yùn)營秩序等理由，為自己辯護(hù)。
如果一面強(qiáng)制大客車夜休，一面卻對不合理的“超時(shí)費(fèi)”不聞不問，那么難保不會(huì)重演“邊罰款邊超載”的“治超”尷尬。唯有管理與服務(wù)疏堵結(jié)合，“紅眼客車”才會(huì)真正從道路上消失。
