日前，國(guó)內(nèi)汽車龍頭企業(yè)上海汽車與長(zhǎng)安汽車、一汽夏利[綜述 圖片 論壇]等車企先后發(fā)布了2009年的業(yè)績(jī)預(yù)增公告:由于汽車銷量的大幅提升，上海汽車凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)900%以上，長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)更是高達(dá)4207%。有業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，2010年汽車產(chǎn)能利潤(rùn)率將進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)其增速仍將超過20%。

    天津一汽夏利日前發(fā)布公告稱，受益于國(guó)內(nèi)的小排量汽車政策，2009年凈利潤(rùn)大幅增加，預(yù)計(jì)同比增幅將超過50%。

    一汽夏利表示，預(yù)計(jì)去年的公司凈利潤(rùn)總額將達(dá)到1.6億元至1.85億元。與2008年的1億元凈利潤(rùn)相比，增幅將介于50%到100%之間。

    對(duì)此，天津一汽解釋為公司及公司參股的天津一汽豐田汽車抓住國(guó)家推出了一系列扶持汽車行業(yè)發(fā)展的政策，汽車市場(chǎng)持續(xù)熱銷的有利時(shí)機(jī)，是產(chǎn)銷量較大增長(zhǎng)的原因。2009年，一汽夏利累計(jì)銷量為21.22萬輛，同比增長(zhǎng)20%；一汽豐田累計(jì)銷量44萬輛，同比增幅為26%。

    長(zhǎng)城汽車也表示，由于汽車銷量增加，預(yù)計(jì)2009年凈利潤(rùn)將較上年增長(zhǎng)50%以上，以2008年凈利潤(rùn)為5.13億元計(jì)算，長(zhǎng)城汽車2009財(cái)年純利將至少為7.7億元。

    此外，商用車中的江鈴汽車業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2009年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)超過10億元，增幅近35%。江淮汽車的業(yè)績(jī)快報(bào)表明其2009年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)4.5倍，表明其被轎車項(xiàng)目所拖累的局面已經(jīng)完全扭轉(zhuǎn)，轎車已經(jīng)開始給公司帶來凈收益；而國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的汽車類上市公司上海汽車則預(yù)計(jì)2009年的利潤(rùn)同比2008年增長(zhǎng)9倍以上；另一大微車集團(tuán)長(zhǎng)安汽車在2009年實(shí)現(xiàn)了兼并重組之后，利潤(rùn)超過10億元，同比2008年的2400萬元，更是增長(zhǎng)40倍以上。

    盡管去年在一定程度上透支了今年的銷量，但各專家對(duì)今年的車市走勢(shì)仍看好。國(guó)金證券2010年汽車行業(yè)的研究報(bào)告指出，在產(chǎn)能利用率較高的情況下，未來4個(gè)季度的盈利水平都將維持在高位，這樣的累計(jì)效益將導(dǎo)致2010年盈利水平較2009年有較大提升，該公司分析認(rèn)為，即使是在需求速度放緩的情況下，2010年行業(yè)的利潤(rùn)增速仍將超過20%。