長(zhǎng)江商報(bào)消息 定速巡航無(wú)法關(guān)停，浙滬兩地交警護(hù)送下撞停
前天，記者獲悉，11月19日18時(shí)10分許，在沈海公路上，一輛處于定速巡航狀態(tài)的日系轎跑車(chē)在沒(méi)有剎車(chē)的情況下從浙江一路飛奔至上海。浙滬兩地交警部門(mén)為其開(kāi)設(shè)綠色通道，一路護(hù)送至上海S4高速，在遭遇堵車(chē)后，駕駛員采取措施自救，在拉起手剎，車(chē)輛與隔離帶碰擦后才停下來(lái)，至此轎車(chē)高速跑了2.5小時(shí)。
車(chē)輛定速巡航行駛
警方介紹，11月19日18時(shí)10分許，金山公安分局接嘉興高速交警消息，浙江往上海方向一輛開(kāi)啟了定速巡航的轎車(chē)剎車(chē)失靈，此時(shí)轎車(chē)時(shí)速達(dá)130公里。金山交警接報(bào)后，與沈海高速檢查站聯(lián)系，將高速收費(fèi)欄桿收起，開(kāi)辟綠色通道，失控車(chē)輛順利通過(guò)沈海站。
金山交警支隊(duì)沈海高速滬浙檢查站警長(zhǎng)陸峰回憶，事發(fā)時(shí)，他駕駛警車(chē)在前方為失控轎車(chē)開(kāi)道，后方還有兩輛警車(chē)負(fù)責(zé)護(hù)送。為了避免途中發(fā)生意外，他們始終讓失控車(chē)開(kāi)在超車(chē)道上，警方還使用高音喇叭喊話(huà)，讓周?chē)?chē)輛配合讓道。
拉手剎讓車(chē)停下來(lái)
進(jìn)入上海后，車(chē)流量增大，S4高速出現(xiàn)堵車(chē)，失控車(chē)輛駕駛員眼見(jiàn)將要撞到前方車(chē)輛，隨即拉起手剎。由于車(chē)輛速度過(guò)快，車(chē)輛產(chǎn)生漂移，車(chē)頭右側(cè)撞擊到護(hù)欄，所幸此時(shí)速度有所減慢。隨后，該車(chē)車(chē)輛因慣性右側(cè)持續(xù)撞擊隔離欄，摩擦隔離欄10余米，直至車(chē)輛行駛至S4高速61.7公里處，才停了下來(lái)。
警方曾考慮鋪道釘停車(chē)
警方表示，警方原計(jì)劃護(hù)送失控車(chē)輛一直開(kāi)下去，待車(chē)輛燃油耗盡后，車(chē)輛就會(huì)停下來(lái)。交警表示，當(dāng)時(shí)曾考慮在車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，在地上鋪設(shè)道釘，當(dāng)車(chē)胎沒(méi)氣后，車(chē)速便會(huì)降低，但考慮到失控車(chē)輛速度過(guò)快易翻車(chē)而未采取此方案。
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剎車(chē)失靈時(shí)可用“三招”救命
上海榮安駕校安全主管馮寅祺表示，車(chē)輛在遇到剎車(chē)失靈的情況下，駕駛員首先要保持冷靜，打開(kāi)雙跳燈，將車(chē)盡量保持在最右側(cè)車(chē)道，此時(shí)可采取三種辦法救命。
首先是緩拉手剎。車(chē)輛在高速行駛中突然被拉手剎，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛漂移。 “駕駛員可以用一拉一放的方式緩拉手剎降速，不要一下拉死，否則車(chē)輛容易失控�！瘪T先生說(shuō)。
其次是換擋減速。馮先生表示，自動(dòng)擋車(chē)輛駕駛員可將擋位切換到爬坡?lián)酰ㄟ^(guò)降低擋位來(lái)降低車(chē)輛速度，如果是手動(dòng)擋車(chē)輛，則可通過(guò)逐步降低擋位，將高擋位調(diào)至低擋位來(lái)減速。
第三招是最危險(xiǎn)的辦法，是用車(chē)身摩擦隔離減速。馮先生表示，當(dāng)其他的辦法都嘗試過(guò)，且已無(wú)法繼續(xù)前進(jìn)了，駕駛員可緩慢靠近隔離欄，用車(chē)身去貼隔離欄，摩擦的面積越大越好。
