作為我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，京廣高鐵北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全程2298公里，是世界運營里程最長的高速鐵路，全線設(shè)計速度為350公里/小時，初期運 圖為G84列車液晶屏顯示時速為310km/h。黃玥 攝 圖為列車以300km/h左右的時速前行，一瓶礦泉水倒立在餐桌上，礦泉水紋絲不動。黃玥 攝

　　新華網(wǎng)北京12月24日電(黃玥)備受矚目的京廣高鐵北京至鄭州段將于12月26日正式開通運營，并與此前已開通運營的鄭州至武漢段、武漢至廣州段連接，實現(xiàn)京廣高鐵全線貫通。22日，鐵道部組織100多家媒體的300多名記者試乘體驗京廣高鐵北京到鄭州段，提前感受京廣高鐵全線貫通后將為旅客出行帶來的舒適和便利。

　　【速度】8小時，從中國的心臟"飛"到中國的南大門

　　“快”：10分鐘列車達到時速310公里/小時

　　上午9時，記者們乘坐的G83次“和諧號”列車從北京西站出發(fā)，隨著列車車門關(guān)閉，列車開始不斷加速，230公里/小時，267公里/小時，280公里/小時……短短10分鐘，列車達到時速310公里，這也是全程最快的速度。

　　據(jù)了解，京廣高鐵北京至鄭州段運營里程693公里，沿途設(shè)北京西、涿州東、高碑店東、保定東、定州東、正定機場、石家莊、高邑西、邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉(xiāng)東、鄭州東14個車站。全線設(shè)計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。

　　京廣高鐵開通后，北京至廣州間最快高鐵列車運行時間可在8小時以內(nèi)，較目前既有京廣鐵路最快普速客車壓縮12小時30分左右。北京至長沙最快5小時40分，比最快普速客車壓縮7小時20分左右；北京至武漢最快4小時29分，比以往最短車程縮短5小時10分鐘；北京至鄭州最快2小時30分，縮短3小時左右，北京至石家莊最快1小時07分，縮短了1個小時左右。

　　“穩(wěn)”：礦泉水倒立在桌上紋絲不動

　　此次高鐵體驗的區(qū)間為北京西站到鄭州東站，693公里的行程幾乎是在廣袤的平原地帶進行。從起動到停車，高鐵都以平穩(wěn)的狀態(tài)運行，旅客很難明顯察覺到列車起步或停止。

　　同樣，一杯水放在小餐桌上，除了水面輕微波動，水不會灑出來；將一瓶礦泉水倒立在餐桌上，礦泉水也紋絲不動；更有記者拿出一元硬幣進行測試，發(fā)現(xiàn)一元硬幣竟能夠豎立在桌上。

　　【服務(wù)】：躺在移動的“家”喝現(xiàn)磨咖啡 賞沿途風(fēng)景

　　隨處可見電源插座 滿足旅客出行需求

　　據(jù)介紹，京廣客運專線運行的主力車型為中國南方四方股份公司制造的CRH380A(L)，其中CRH380AL負責(zé)長途線路，CRH380A負責(zé)短途運輸。

　　記者昨日乘坐的G83次列車屬于380A車型，共有8個車廂，480個座位，包括一等座、二等座和特等座三種席別，能夠180度平躺的豪華商務(wù)座在此列車上沒有。

　　跟普通列車一樣，高速列車的座位分為2排，每排2組，一組為3連座，一組為2連座，二等座的每組座椅下面配備一個電源插座，方便旅客及時充電。不僅如此，座椅還可以進行180度旋轉(zhuǎn)，旅客可根據(jù)乘車狀態(tài)自行調(diào)節(jié)舒適方位。

　　溫馨提示卡“無干擾服務(wù)” 人性化細節(jié)體貼入微

　　圖為京廣高鐵漂亮的“高姐”，穿紅色衣服的為乘服員，穿紫色衣服的餐服員。一趟16節(jié)車廂的列車乘服員和餐服員的人數(shù)為“一長五”，即一位列車長，五位服務(wù)人員。據(jù)了解，“高姐”平均年齡23歲，身高165米以上，大專文化水平，相貌較好。黃玥 攝

　　京廣高鐵實行“六乘一體”服務(wù)，即列車配備乘務(wù)員、餐服員、保潔員、機械師、司機和公安6類人員，分別開展不同領(lǐng)域的服務(wù)，保證旅客乘車體驗安心舒適。同樣，京廣高鐵提倡“無干擾服務(wù)”，無所不在的人性化細節(jié)讓旅客倍感溫暖。

　　據(jù)了解，京廣高鐵乘務(wù)員在執(zhí)行和京滬高鐵同樣標(biāo)準的服務(wù)外，進行了貼心的創(chuàng)新。“我們自制了溫馨提示卡，”列車長馬永麗介紹，倘若有旅客因談話聲音過大影響到其他人，乘務(wù)員將會把寫有“輕聲交談”的卡片遞給旅客，提醒對方注意。

　　對于老弱病殘孕等重點旅客，乘務(wù)員會在旅客的座位醒目位置掛上中國結(jié)、小香包等物件，提示所有工作人員，并通過廣播告訴其他旅客，方便旅客們相互照應(yīng)。列車還專設(shè)了殘疾人座椅，配備了殘疾人專用的衛(wèi)生間，據(jù)悉，該衛(wèi)生間沒有門把手，殘疾旅客只需要用手按感應(yīng)按鈕便可開門，衛(wèi)生間內(nèi)坐便馬桶較普通列車馬桶位置偏低，更好的方便殘疾旅客。

　　據(jù)介紹，京廣高鐵各車站和各次動車組列車全部實現(xiàn)殘疾人無障礙服務(wù)，高鐵車站設(shè)置無障礙售票窗口、輪椅坡道、無障礙電梯等設(shè)施，有的設(shè)置了輪椅升降平臺；動車組列車均設(shè)有無障礙廁所、輪椅存放處等無障礙服務(wù)設(shè)施。

　　京廣高鐵30種菜品可供選擇 增加粵菜、湘菜

　圖為G84次列車餐車車廂開放式廚房。黃玥 攝

　　G83次列車的5號車廂，是唯一的餐車車廂，開放式的廚房為乘客提供快餐、簡餐、零食、咖啡、茶水等食物。貼在餐車一旁的菜單上，有北京全聚德的烤鴨，武漢的鴨脖、河北的雪梨干等，乘客可在列車上享受來自全國各地的食物。

　　不僅如此，因京廣高鐵沿線要經(jīng)過長沙、武漢、廣州等城市，考慮到乘客的飲食習(xí)慣，列車相應(yīng)的增加湘菜和粵菜等品種。同時，根據(jù)不同乘客的消費需求，列車提供15元、30元、45元三種不同價位的套餐。據(jù)京鐵列車服務(wù)有限公司餐服員龐吉靜介紹，京廣高鐵總共有30種菜品，而快餐最大的特點為快餐保質(zhì)期為24到72小時，而其他列車快餐保質(zhì)期一般為3個月到6個月不等。

　　【安全】：“隨行機械師”全程保列車安全運行

　　車內(nèi)安全設(shè)施齊全 服務(wù)人員具備急救常識

　　據(jù)了解，車廂內(nèi)配備了各種應(yīng)急設(shè)施。每個車廂都有4個標(biāo)有紅點的窗戶，旁邊配有安全錘，旅客可在緊急情況下，用安全錘敲碎玻璃逃生。

　　每個車廂顯示車速的液晶屏下有2個紅色按鈕，左側(cè)按鈕用于發(fā)生火災(zāi)時報警，右側(cè)按鈕用于緊急制動。由于高鐵車廂屬于全封閉車廂，因此車廂內(nèi)禁止抽煙，倘若有乘客偷偷吸食，車內(nèi)的自動報警器就會報警。此外，G83次列車每節(jié)車廂兩端都配備了兩種型號的滅火器，分別為手提式水基型滅火器和手提式干粉式滅火器，以便及時處置火災(zāi)等突發(fā)情況。

　　同樣，高速列車的服務(wù)人員都提前進行過安全、消防、急救等知識的培訓(xùn)，每輛列車的隨車機械師，將全程監(jiān)控整個車內(nèi)的各項機械運行狀況，每小時巡邏一次，保障列車安全。

　　高速列車有多套應(yīng)急預(yù)案

　　此外，每個車門可以緊急打開。如果列車突然斷電或者空調(diào)失效長達20分鐘以上，在列車時速為40公里/小時至60公里/小時，乘務(wù)員就可將門打開，并在車門加掛事先準備的“安全防護網(wǎng)”，通風(fēng)的同時防止旅客誤墜。

　　鐵道部科技司司長周黎介紹稱，為了保證京廣高鐵運行安全，鐵道部門構(gòu)建高速鐵路安全風(fēng)險防控體系，加強固定設(shè)備、移動設(shè)備運用和維護，并研究采用安全防災(zāi)檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)了對風(fēng)、雨、雪、異物侵限等自然災(zāi)害和突發(fā)災(zāi)害的檢測預(yù)警。

　　【釋疑】鐵道部：高鐵票價主要依據(jù)市場化需求制定

　　“京廣高鐵票價制定過高？”“京廣線開通停運5對普通列車，旅客將很難坐到普通列車？”“京廣高鐵開通能否提升春運運力？”....。.帶著網(wǎng)民關(guān)注的熱點問題，記者采訪了鐵道部運輸局副局長兼調(diào)度部主任趙春雷。

　　問：京廣線停運5對列車 旅客很難坐到普通列車？

　　答：統(tǒng)籌安排新線和舊線 旅客將有更多選擇

　　為了給京廣高鐵開通做準備，12月21日，全國鐵路列車運行圖大幅調(diào)整，調(diào)整后，既有的京廣線上有5對列車停運，包括3對動車和2對直達列車。對此，有不少乘客擔(dān)心今后去北京很難坐到普通列車。

　　對此，鐵道部運輸局副局長兼調(diào)度部主任趙春雷表示，鐵路部門將統(tǒng)籌安排京廣高鐵和既有京廣鐵路的運輸能力，既有京廣鐵路將保留客車183對，旅客會有更多選擇余地。

　　據(jù)了解，高鐵全線貫通后，將安排開行動車組列車155對，其中本線列車97對，跨線列車58對。鐵路部門同步調(diào)整了石太、鄭西高鐵運行圖，石太高鐵動車組列車由11對調(diào)整為18對，鄭西高鐵動車組列車由18對調(diào)整為28對。

　　根據(jù)旅客出行規(guī)律，京廣高鐵按日常、周末和高峰期等運行圖開行列車，以適應(yīng)不同時期旅客乘車需求。日常為周一至周四，周末為周五至周日，高峰期為春暑運、黃金周、小長假期間。

　　問：票價制定過高？制定票價依據(jù)依據(jù)？

　　答：票價主要依據(jù)市場化需求制定

　　20日上午10時，京廣高鐵各次列車車票開始發(fā)售。對于票價的制定，趙春雷稱，票價的制定嚴格按照價格法的規(guī)定，結(jié)合成本、測算等綜合因素考慮，主要是依據(jù)市場化需求制定。

　　問：京廣高鐵開通能否提升春運運力？

　　答：能提升

　　針對京廣高鐵開通能否提升春運運力，“我認為能夠提升春運運力”，趙春雷表示等到春運來臨，大家將能直接的感受到。對此，鐵道部科技司司長周黎也給予了肯定的回答。

　　趙春雷認為，京廣高鐵全線貫通將大大提高京廣鐵路通道的運輸能力，與全國客貨交流更加方便和快捷，特別是對既有京廣鐵路運力進行優(yōu)化后，貨運能力將得到進一步釋放。

　　他認為，一條新線的開通，都有一個客流培育的過程，高鐵作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，不僅能促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，更給旅客出行增加一個選擇，滿足旅客出行需求，高鐵帶來的經(jīng)濟效益和社會效益都十分明顯。