11月2日，沃爾沃宣布全球首創(chuàng)首款三座超豪華轎車從概念走向量產(chǎn)，S90長軸距T8(E驅(qū)混動)三座榮譽版將于2017年供應(yīng)市場。在當前旗艦產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重的背景下，沃爾沃的旗艦車型在基本的外觀、內(nèi)飾以及智能系統(tǒng)方面帶來了新的元素。業(yè)內(nèi)獨有的三座豪華概念顛覆了我們對轎車內(nèi)部空間的認識，再加上全系標配的高級駕駛輔助系統(tǒng)，使得沃爾沃S90長軸距豪華轎車成為目前所有品牌在華生產(chǎn)的產(chǎn)品中檔次最高、技術(shù)含量最高的旗艦車型�！�

　　沃爾沃全新S90長軸距豪華轎車

　　市場獨有的私人飛機概念

　　你能想象一輛轎車沒有副駕駛座位么?沃爾沃就是如此任性，徹底顛覆了轎車內(nèi)部格局，將S90長軸距豪華轎車的一個子型號取消了副駕駛座椅，讓出巨大的空間給后排“老板座”，再加上軸距的加長，S90長軸距豪華轎車的老板座所具有的乘坐空間可謂“史無前例”，完全比得上飛機頭等艙座位空間。同時，S90長軸距豪華轎車允許座椅大范圍、大角度調(diào)節(jié)，三種乘坐模式為乘員營造最佳的乘坐體驗;座椅之外，可收放式工作臺，豐富靈活的存儲空間，加熱/制冷杯座，可調(diào)節(jié)擱腳板，便于工作或休閑的大屏幕娛樂系統(tǒng)都是一應(yīng)俱全;后座觸屏控制界面，隱藏式冰箱，瑞典皇家水晶玻璃品牌歐瑞詩(Orrefors)的手工制作水晶杯等很好地營造了豪華氛圍。

　　沃爾沃全新S90長軸距豪華轎車三座榮譽版內(nèi)飾

　　如果在半年之前你讓小編我評價私人飛機，那一定在開玩笑，一個連頭等艙都沒有坐過的小編，能對頭等艙有什么看法呢?貴?

　　然而現(xiàn)在不一樣了，自從小編升級為東航白金卡會員以后(暴露了出差狂本質(zhì))，買經(jīng)濟艙的票也有很大機會升到頭等艙。于是在兩個月時間里坐了二三十次頭等艙之后，小編我對于頭等艙的評價也算有發(fā)言權(quán)了。在小編看來，舒適、愜意的乘坐條件，相對獨立而寬敞的乘坐空間，巨大的腿部活動空間，可以大幅度調(diào)整坐姿、甚至可以平躺的座椅，適合辦公的商務(wù)環(huán)境，是頭等艙最重要的特點，而這一切，全新的三座S90長軸距豪華轎車有過之而無不及，簡直是私人飛機的禮遇。

　　對于那些出門坐慣了私人飛機或頭等艙的用戶來說，S90長軸距豪華轎車的這款三座設(shè)計，絕對是當前市場上唯一的不二選擇。就沖這一點，出門“坐慣了”頭等艙的小編我，也要第一時間去試駕它!

　　業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高級智能駕駛輔助

　　除了業(yè)內(nèi)目前唯一的三座概念設(shè)計，另一個十分搶鏡的亮點便是沃爾沃一直以來引以為傲的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)——第二代自動駕駛輔助系統(tǒng)(Pilot Assist II)。

　　第二代自動駕駛輔助系統(tǒng)(Pilot Assist II)

　　這套系統(tǒng)允許系統(tǒng)在雷達、傳感器和攝像頭的精確配合下，通過識別交通和道路標識，無需跟隨前車即可在130公里/小時內(nèi)，平順地自動提速/減速或沿道路標線轉(zhuǎn)向。而在擁堵狀態(tài)下，這套系統(tǒng)同樣可以自動識別車道、跟隨前車蠕動，極大降低駕駛員駕駛勞動強度。

　　沃爾沃對其駕駛輔助的自信是顯而易見的，在去年上市的全新XC90上市時便搭載了這套系統(tǒng)，而沃爾沃也是截至目前全球所有車企中唯一一個公開宣布，如果其自動駕駛系統(tǒng)自身原因?qū)е萝囕v發(fā)生事故，沃爾沃將對事故承擔全部責任。

　　而據(jù)沃爾沃官方介紹，作為豪華旗艦車型，S90長軸距豪華轎車毫無意外地全系標配這套駕駛輔助系統(tǒng)，成為目前國內(nèi)同級別車型所搭載駕駛輔助系統(tǒng)中技術(shù)含量最高的一個。

　　沃爾沃城市安全系統(tǒng)(City Safety)

　　除了駕駛輔助系統(tǒng)，安全輔助系統(tǒng)同樣毫無意外地出現(xiàn)在了S90長軸距豪華轎車上。沃爾沃聲稱的全球首創(chuàng)道路偏離預(yù)防及保護系統(tǒng)和第三代城市安全系統(tǒng)(City Safety)，白天、黑夜、全氣候、全路口探測前方汽車、人、自行車、甚至大型動物，主動提醒，干預(yù)制動，打造最智能的安全移動堡壘。

　　實際上，在全新XC90剛上市后不久，小編我就已經(jīng)長時間試駕體驗過XC90的駕駛輔助系統(tǒng)，使用感受令人耳目一新，這也讓我對S90長軸距豪華轎車的試駕充滿期待。

　　旗艦車型中國生產(chǎn) 為中國制造背書

　　雖然各個豪華品牌都有自己的旗艦車型，但即便是市場份額最高的品牌，也均是將其旗艦車型以進口方式引進銷售。通常而言，這是由于細分市場規(guī)模較小，在華單獨設(shè)立生產(chǎn)線并不劃算所致。而沃爾沃將其旗艦車型S90長軸距豪華轎車在國內(nèi)投產(chǎn)，顯示出了沃爾沃與其他品牌在中國本土化戰(zhàn)略上的差異。

　　沃爾沃全新S90 長軸距豪華轎車 T8三座榮譽版

　　一方面，在沃爾沃看來，中國的豪華車市場還將繼續(xù)發(fā)展，其潛在的市場規(guī)模值得企業(yè)為旗艦車型在華設(shè)立生產(chǎn)線。但更重要的一方面在于，沃爾沃視中國市場為“第二本土市場”。沃爾沃不止一次在不同場合用這樣的表述表達了其對中國市場的重視，并且在研發(fā)等領(lǐng)域已經(jīng)在中國動作頻頻，設(shè)立研發(fā)中心并將其納入全球研發(fā)體系。而此次將旗艦車型S90長軸距豪華轎車轉(zhuǎn)移到中國大慶SPA工廠生產(chǎn)，更是顯示沃爾沃希望將中國打造為全球研發(fā)、生產(chǎn)、市場三位一體的重要基地，并以中國為中心輻射周邊，并出口北美、歐洲市場。

　　沃爾沃全新S90長軸距豪華轎車全球首秀

　　而S90長軸距豪華轎車的投產(chǎn)，也使得這款車成為了目前在華投產(chǎn)的豪華車中，產(chǎn)品檔次最高、技術(shù)含量最高的旗艦車型，從這個角度來看，這無疑是個里程碑式的事件。一直以來中國產(chǎn)的轎車產(chǎn)品往往被一些人認為質(zhì)量比不上進口，中國的汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)者素質(zhì)與國外有差距，而沃爾沃用實際行動為中國制造背書，這樣的旗艦產(chǎn)品生產(chǎn)都不在話下，更何況入門級和中高級產(chǎn)品呢?

　　希望在沃爾沃之后，有更多的廠商以更加貼近中國消費者的姿態(tài)來為中國市場推出更多優(yōu)秀的產(chǎn)品，讓消費者有更多選擇。