全新一代凱美瑞預(yù)計(jì)會(huì)在明年1月舉行的美國(guó)底特律車(chē)展上正式亮相。2016年廣州車(chē)展前夕，記者受邀參加了廣汽豐田媒體溝通會(huì)。在溝通會(huì)上，廣汽豐田內(nèi)部人士透露，全新一代凱美瑞將于明年年底前正式上市。新車(chē)預(yù)計(jì)采用豐田最新的TNGA平臺(tái)打造，在保證品質(zhì)的同時(shí)提升車(chē)輛行駛性能。

　　全新凱美瑞將基于TNGA平臺(tái)打造，使用大量輕量化復(fù)合材料，使車(chē)輛的整備質(zhì)量大幅下降。TNGA平臺(tái)集成了A0級(jí)、A級(jí)以及B級(jí)(前置前驅(qū))車(chē)型，可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)別車(chē)型零部件通用，在提升車(chē)輛安全性、輕量化程度的同時(shí)降低生產(chǎn)成本。TNGA平臺(tái)支持傳統(tǒng)燃油車(chē)和混合動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型，并且通過(guò)輕量化等設(shè)計(jì)能將能耗降低25%。

　　現(xiàn)今許多車(chē)型開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備到制造銷(xiāo)售，都是一個(gè)縱向的過(guò)程。不同的車(chē)型零部件設(shè)計(jì)方法到生產(chǎn)制造都存在差異，無(wú)疑加大了開(kāi)發(fā)成本和品質(zhì)監(jiān)管難度。TNGA平臺(tái)出現(xiàn)后，將會(huì)使這種問(wèn)題的影響降低到最小，品質(zhì)水平更高。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)有望沿用現(xiàn)款車(chē)型搭載的2.0升與2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，混動(dòng)版車(chē)型有望繼續(xù)搭載采用阿特金森循環(huán)的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，以進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。