車輛使用過程中，不少車主都遇到過車輛“異響”。中國質(zhì)量萬里行汽車質(zhì)量與售后網(wǎng)絡(luò)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示， 25.09%的車主遇到車輛異響問題，12.48%的車主認(rèn)為車輛有頓挫感覺，車輛生銹占11.61%，11.68%的車主車輛存在共振現(xiàn)象，漏油占3.54%，燒機(jī)油占6.27%，熄火占1.99%，乳化占0.81%，自燃占0.81%，漏水占2.17%，其他問題占20.06%。消費(fèi)者在汽車使用過程中有十大問題,“異響”居首。
車輛一般異響只是一個(gè)煩人的問題，給駕駛者帶來困擾，往往查不出問題所在，沒法解決，久而久之就會成為一塊心病，影響用車心情;而有些異響則不僅僅是煩人，已經(jīng)成為行車的不安全因素，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、懸掛、轉(zhuǎn)向等異響，可能是機(jī)體存在故障隱患或質(zhì)量缺陷，如不及時(shí)排除，很可能在行駛中造成事故。
那些存在異響問題的汽車，是否會有安全隱患，廠商如何解決問題，是不是因產(chǎn)品缺陷造成的哪?
長安新�？怂�“異響門”事件不了了之 多款車異響繼續(xù)
長安福特�？怂瓜盗惺情L安福特品牌下最暢銷的車型，據(jù)了解，2012款�？怂瓜盗挟�(dāng)年的銷量達(dá)到29.64萬輛，占長安福特乘用車品牌銷量的70%，2013年依然一枝獨(dú)秀。
今年2月，吳先生2012款 1.6 自動(dòng)舒適型兩廂�？怂剐旭�10000公里后，主駕駛倉處能聽到“吱吱”異響，第一次去4S店處理措施是升級了汽車程序，但是問題未得到解決。第二次4S店依然作升級程序處理，仍然未得到有效改善與解決，第三次4S店處理措施為測試參數(shù)發(fā)送至廠家，后來口頭通知是正�，F(xiàn)象，至今車輛行駛過程中異響越來越明顯，但是每次去4S店保養(yǎng)，店里給出就是正�，F(xiàn)象。
早在2014年，長安新福克斯深陷雙離合“異響門”事件。很多車主通過咨詢專家卻給得出了不同的結(jié)論，其中新�？怂古渲玫碾p片式飛輪由于生產(chǎn)工藝不過關(guān)造成兩片飛輪之間間隙過大造成異響得到了很多車主的認(rèn)同，這些車主認(rèn)為長安福特因?yàn)樵摬考杀据^高，為了省下筆高昂的費(fèi)用，才對車主說是雙離合正常工作的聲音。根據(jù)當(dāng)時(shí)長安福特�？怂�8月2日發(fā)布的微博介紹，雙離合變速箱工作時(shí)會產(chǎn)生正常的機(jī)械聲音，此為雙離合變速箱的特性，屬正�，F(xiàn)象，不會影響車輛正常使用，這種聲音就是車主所說的雙離合異響。
隨著長安福特新�？怂�“異響門”事件的深入，其解決方式也愈發(fā)地被人所關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)上曝出在青海和深圳等省市的部分車主得到廠商的同意，為其更換了離合器總成或是變速箱總成的傳言之后，其他地區(qū)車主對廠商差異化的處理方式非常不滿。對于車主的詢問，一些店員告知店里并沒有接到相關(guān)更換的通知，但是這種說法有所耳聞，如果消費(fèi)者的雙離合存在相關(guān)問題的話，可以提前預(yù)約到店里做檢查，具體的解決方案要視檢測結(jié)果而定。
2015款 1.6L 自動(dòng)風(fēng)尚型三廂福克斯油箱內(nèi)嗡嗡異響，車主多次去4s店找，都沒解決。第一次隨便聽聽就說沒問題跑跑看，第二次去了說油泵濾網(wǎng)堵了，測油壓正常，又找車比較，拿錄音筆錄給廠家發(fā)，廠家反饋正常。
長安福特福睿斯剛買兩月就出現(xiàn)掛擋咣當(dāng)嚴(yán)重異響，一個(gè)半月了還修不好，更沒有給出根本解決異響問題的方案;無限期拖延長安福特新蒙迪歐低速有異響;不少車主表示，福特翼虎在踩剎車時(shí)，會產(chǎn)生非常刺耳的嘯叫聲，向福特4S店報(bào)修后，始終無法拿出有效地解決方案，甚至也稱此為正�，F(xiàn)象; 就在3月10日，2013款 2.0T 自動(dòng) GTDi200時(shí)尚型長安福特蒙迪歐打開天窗惡臭，副駕駛室玻璃異響，車子正常行駛中突然出現(xiàn)大抖動(dòng)聲音巨響。長安福特廠家回復(fù)通過投訴平臺回復(fù)車主：您的信息我們已經(jīng)收到，將盡快轉(zhuǎn)交給經(jīng)銷商處理，建議您盡快聯(lián)系您的經(jīng)銷商來解決您的問題。
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸加速異響行車噪音無法忍受
從2015年首次突破100萬，到2016年又以10.9%增速，全年累計(jì)銷量超過113萬臺，這兩年東風(fēng)日產(chǎn)一直處在銷量高速挺進(jìn)的快速道上。
消費(fèi)者反映，2012款1.6L XE手動(dòng)舒適版經(jīng)典東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，購車幾個(gè)月后加速出現(xiàn)類似電動(dòng)車加速時(shí)的電機(jī)聲音，因此帶來無法忍受的行車噪音，軒逸經(jīng)典已經(jīng)舒適、安靜、空間大贏得消費(fèi)者的青睞，出現(xiàn)這樣的情況車主難以接受。
來自江蘇的張先生在2013年購買了東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型軒逸，最早只是發(fā)現(xiàn)了燒機(jī)油的問題，并更換了兩次發(fā)動(dòng)機(jī)，但不久之后愛車就出現(xiàn)了噠噠噠異響，隨后到4S店進(jìn)行檢測，通過協(xié)商后進(jìn)行了變速箱的更換。張先生告訴記者：之前在換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)還在猶豫要不要進(jìn)行更換，但是后來異響要換變速箱時(shí)，他就已經(jīng)不再考慮這么多了，“拆都拆過了，簡直是天天做手術(shù)，我已經(jīng)沒有耐心了。”張先生表示，由于燒機(jī)油和異響，近一年時(shí)間的投訴維修已經(jīng)占用他太多工作和生活時(shí)間，此前雖然更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，但目前燒機(jī)油的問題只是得到了緩解，沒有原先厲害。“我們曾有一個(gè)QQ維權(quán)群，群中有100多人都有同樣的軒逸變速箱異響問題。”張先生表示，“群中有兩位車主曾經(jīng)通過更換變速箱解決了異響問題，但成功比例非常低，更多的車主則是沒有解決問題，時(shí)間也過去很久了，我們已經(jīng)都無心再繼續(xù)折騰了。”
日產(chǎn)軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下銷量主力車型， 2016年月均銷量3萬輛。近幾年，東風(fēng)日產(chǎn)一直躋身主力車企的地位，無論是戰(zhàn)略部署還是銷量數(shù)據(jù)都越發(fā)的好看，然而明星車型逐漸成為問題主力車型，隨著車主保有量的增加，眾多車型先后遭遇集體投訴，質(zhì)量缺陷被頻繁爆出。
河北邢臺王先生東風(fēng)日產(chǎn)16款新軒逸變速箱呼嘯聲異響。提車不到1個(gè)月，從200公里開始出現(xiàn)檔把處有沙沙的聲音，從600公里后開始出現(xiàn)變速箱的呼嘯聲，也就是網(wǎng)上說的口哨聲，“在網(wǎng)上查詢得知，到16年12月份，我認(rèn)識的就有10多個(gè)人出現(xiàn)此問題，公里數(shù)不等，有的剛提車就有此問題，4S店回復(fù)“是正常的”，關(guān)鍵是不正常，有點(diǎn)像是開了十幾萬公里，變速箱的軸承磨損嚴(yán)重，變速箱油都已經(jīng)嚴(yán)重污染的結(jié)果”，王先生說，“廠家已經(jīng)給我聯(lián)系，也去4S檢查了，檢查的方式我無法提出疑問，后來把照片給廠家發(fā)了回去，廠家回復(fù)說變速箱正常”。
3月17日，又有車主反映，2012款1.6L XE手動(dòng)舒適版經(jīng)典東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，車子熱車后起步半離合狀態(tài)離合器出現(xiàn)刺耳的響聲，4S店拒不給解決，稱是正�，F(xiàn)象。
長安CS75異響“吱吱”惹人煩
長安CS75于2014年4月20日北京車展上正式上市，2015年是長安汽車最為風(fēng)光的一年。長安CS75因外形好看，價(jià)格競爭力高而備受一些車主喜愛，銷量更是出現(xiàn)大幅上漲，后來陸續(xù)推出2016款、2017款，2月份銷量數(shù)據(jù)顯示，長安CS75銷量達(dá)20654輛，比去年同期的16888輛增長了22.3%。銷量和市場份額的不斷增長讓長安汽車賺得盆滿缽滿，但同時(shí)有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的問題也逐漸凸顯。
“剎車片的異響已經(jīng)解決，廠家更換了四輪剎車片。不過，油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的異響卻沒有解決方案。”有2014款2.0L手動(dòng)領(lǐng)先型的CS75車主表示，購車兩年時(shí)間維修不斷讓他十分煩心。而另外一位2014款2.0L手動(dòng)豪華型車主在與異響問題抗?fàn)帟r(shí)，也對現(xiàn)有的三包規(guī)定提出了質(zhì)疑。“從行駛20000多公里的時(shí)候出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異響，經(jīng)過長達(dá)近兩年的維修過程，其間主要配件更換過3臺變速箱，1臺發(fā)動(dòng)機(jī)等，問題始終沒得到解決。”
有著多年汽修經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士認(rèn)為，如果排除車主頻繁緊急制動(dòng)對剎車片造成的傷害，那么剎車異響問題或與盤片材質(zhì)有關(guān)，甚至可能預(yù)示著剎車系統(tǒng)存在隱性故障，建議車主不可掉以輕心。發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。有些異響預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因此，應(yīng)及早發(fā)現(xiàn)問題，找出原因。
目前被投訴較多的長安CS75，盡管經(jīng)歷了2014年、2015年到2016年的高投訴率，長安汽車并未徹底解決CS75剎車異響等問題，4S店采取更換剎車片、打磨剎車盤等措施大多于事無補(bǔ)。
奔馳GLC車輛異響又有多人中招
“花了50來萬買了一輛豪華車，結(jié)果誰能想到，自己也中招了”。有不少車主反映，奔馳GLC在起步和剎車，或者在經(jīng)過顛簸 路面的過程當(dāng)中，車子的前端會傳來類似金屬摩擦聲一樣的異響。
技術(shù)人員對奔馳GLC的汽車底盤 進(jìn)行仔細(xì)篩查之后，找到了異響的疑似發(fā)生位置。在車輛的副車架和防撞吸能桿之間，存在著四毫米的間隙，原本的三只固定螺栓，也被奔馳廠家減少到了兩只，這就導(dǎo)致車輛在行駛過程中，副車架和防撞 吸能桿之間會產(chǎn)生摩擦，從而發(fā)出噪音。
律師還認(rèn)為，對于車輛異響的來源，奔馳方面也有必要向廣大的車主作出一個(gè)情況說明，如果這種異響涉及到車輛的行駛安全，廠家理應(yīng)進(jìn)行召回，并對消費(fèi)者作出一定的補(bǔ)償。
消費(fèi)者遇到的汽車質(zhì)量問題“異響”居首位，《中國質(zhì)量萬里行》記者也不斷接到不少消費(fèi)者關(guān)于不同車型車輛異響的反映，存在異響問題的車輛并不單單只有這幾家。
據(jù)消費(fèi)者反映，雷克薩斯、斯柯達(dá)、新奇駿、大眾邁騰、帕薩特、新捷達(dá)、凌派、吉利LY-4G系列、廣汽傳祺GS4、北京現(xiàn)代桑納塔都存在不同部位、不同程度的異響問題。
專家指出，從某種意義上講是否能夠?qū)a(chǎn)品尤其是全新開發(fā)車型的異響發(fā)生率降到最低，是考驗(yàn)生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管控能力的一個(gè)重要指標(biāo)。對于異響，有關(guān)廠商質(zhì)量管控能力怎么樣，該怎樣承擔(dān)起企業(yè)對消費(fèi)者理應(yīng)負(fù)有的責(zé)任哪?
對于消費(fèi)者合理的解決異響問題的訴求，豈是一個(gè)“正常”所能了得。
