連跌五個(gè)月后，奧迪終于迎來了今年在華銷量的第一個(gè)單月增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，奧迪在華銷量為51651輛(包含進(jìn)口車型)，同比微增1.7%，其中僅全新A4L單款車型就貢獻(xiàn)了9883輛的銷量。

　　這不但是奧迪今年首次實(shí)現(xiàn)單月銷量突破5萬輛，也是其今年首次奪回豪華品牌單月銷量冠軍的位置。今年6月，奔馳(不含smart品牌)在華銷售汽車50090輛，同比增長(zhǎng)28.3%;寶馬(含MINI品牌)共銷售新車50527輛，與去年同期相比增長(zhǎng)11.5%。

　　不過，在豪華車銷量大漲的背后，價(jià)格戰(zhàn)也空前激烈。澎湃新聞從滬上經(jīng)銷商處獲悉，各大豪車品牌紛紛降價(jià)，年中車價(jià)達(dá)到了今年以來的最低水平。

　　比如在銷量上一直你追我趕的德系豪車三巨頭。目前，奧迪多款車型紛紛降價(jià)。其中SUV車型Q3，轎車車型A3、A4降幅頗大。據(jù)經(jīng)銷商介紹，Q3官方指導(dǎo)價(jià)在23.42萬-34.49萬元之間，但目前1.4T車型普遍降價(jià)5萬元左右，2.0T車型降價(jià)幅度近6萬元左右，折后售價(jià)跌破20萬，在19.6萬-23.6萬元之間。此外，奧迪的A3、A4等轎車系列也全系打折，普遍折扣力度在8.5折左右。

　　寶馬也并不示弱，今年年初剛上市的寶馬1系定位入門級(jí)家轎，頗受市場(chǎng)歡迎，這款車官方指導(dǎo)價(jià)在20.48萬-31.98萬元之間，現(xiàn)在最大優(yōu)惠力度達(dá)到了3.5-4萬元，市場(chǎng)售價(jià)為16萬-28萬元之間。

　　奔馳則不遺余力地在A級(jí)車上打折，目前奔馳的入門級(jí)A級(jí)車系列普遍優(yōu)惠4萬元以上，以A200為例，原價(jià)25.7萬元的A200動(dòng)感型車型目前市場(chǎng)售價(jià)僅為21萬余元，優(yōu)惠幅度近5萬元。銷售告訴記者，A級(jí)車的普遍市場(chǎng)降價(jià)幅度不小、將近20%，而且都有現(xiàn)貨。除此以外，奔馳的GLE車型也全系減價(jià)銷售，低配普遍降價(jià)5萬-6萬元，市場(chǎng)售價(jià)70余萬元，高配降幅更大。捷豹除了國(guó)產(chǎn)化系列車型XFL降價(jià)約5萬元，只需36萬元左右就可購入該車外;XE等進(jìn)口車型能優(yōu)惠8萬-9萬元，最終落地價(jià)在30萬-52萬元之間。

　　浦西沃爾沃一家4S店的銷售經(jīng)理肖先生告訴記者，現(xiàn)在正是一年中打折力度最大的時(shí)候。一位經(jīng)銷商投資人透露，一般夏季由于天氣原因，消費(fèi)者購車熱情不高，是車市銷量淡季，但店家需要去庫存，從而為下半年沖量銷售做準(zhǔn)備，會(huì)選擇在此時(shí)大幅讓利銷售。“以我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來看，現(xiàn)在是一年中車價(jià)最低的時(shí)候。”