本報(bào)訊 航空燃油自上月底漲價(jià)后，暑運(yùn)旺季隨之到來(lái)。記者從長(zhǎng)春部分民航公司了解到，目前，出港航班機(jī)票漲價(jià)約30%，低折扣機(jī)票銷聲匿跡。

　　機(jī)票價(jià)格上漲，是不是航空公司之間形成了“價(jià)格聯(lián)盟”？南航吉林分公司、東航長(zhǎng)春營(yíng)業(yè)部等都予以否認(rèn)。他們均表示因暑運(yùn)旺季，需求增加價(jià)格才漲。長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)相關(guān)人士分析，航油成本上漲也是重要原因。航油支出占航空公司總運(yùn)營(yíng)成本的40%左右，此次油價(jià)上調(diào)使得航空公司成本大幅增加，只好通過(guò)提高票價(jià)來(lái)轉(zhuǎn)移壓力。

　　反觀今年年初，中航信宣布使用新的機(jī)票票價(jià)系統(tǒng)，有報(bào)道稱，航空公司之間聯(lián)手趁機(jī)上調(diào)機(jī)票價(jià)格，但最終因市場(chǎng)并不認(rèn)可這一調(diào)價(jià)行為，各航空公司不得不再把機(jī)票價(jià)格降低。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這反映出如果價(jià)格沒(méi)有市場(chǎng)的支持，航空公司只能調(diào)整至市場(chǎng)能接受的價(jià)位。