9月26日，博友“豬豬查”寫道：“被12306折磨得瀕臨吐血，砸電腦的心都有了�！比缢话忝鎸Πc瘓的12306網(wǎng)站萌生“砸電腦”沖動的博友比比皆是。但他們中的大多數(shù)無法拋棄這個每逢佳節(jié)便異常脆弱的網(wǎng)站，因為它是國內(nèi)唯一的火車票網(wǎng)購平臺。
有博友歸納了12306網(wǎng)站的弊端，也有不少人提出解決方案。然而，在一些參與“經(jīng)濟參考微話題”的博友看來，一切都像是在空談。這個憑鐵道部一己之力開發(fā)的網(wǎng)站神秘而自信，它拒絕透明，更排斥合作。種種技術(shù)層面的理由不過是借口，用博友的話說，壟斷才是網(wǎng)站癱瘓的真正原因。
糟糕的用戶體驗
12306網(wǎng)站在微博上差評如潮。
有人調(diào)侃它界面丑陋“頁面設(shè)計相當(dāng)山寨”“毒害幾億人的審美，嚴(yán)重破壞國人的審美水平”。有人嘆其每天23：00至次日7：00的系統(tǒng)維護時間創(chuàng)了電商紀(jì)錄，博友“悲催unix程序猿張云”指出，一般的電商網(wǎng)站停機維護，都會選凌晨兩 點 到 四 點 鐘 人 最 少 的 時 候 進行。博友“裴子成”笑稱該網(wǎng)站長達八個小時的休息時間“比我睡得時間都長”。
更多人則在為折騰半天還買不到車票而惱火。
“七點準(zhǔn)時登錄，第一遍查詢系統(tǒng)忙，第二遍查詢車票全部售罄……不是今兒才開賣么？”博友“花花很熱”表示很無語。
博友“l(fā)yra楊不是這個揚”講述了自己的莫名遭遇“昨晚十一點買票，剛提交訂單它(12306網(wǎng)站)告訴我23點到7點系統(tǒng)維護……好吧，我早上七點繼續(xù)買……提交訂單之后到未完成訂單界面，沒有訂單……好吧，我再訂就是了，再提交它又告訴我‘您上個訂單未付款無法出票’，然后我上個訂單消失了，我就怎么都付不了款……”
粗糙的用戶體驗背后有著怎樣技術(shù)支撐？很多博友頗感好奇。
一些從事網(wǎng)絡(luò)技術(shù)工作的博友分析稱12306網(wǎng)站“架構(gòu)不合理”、“技術(shù)落后”，并從自己的專業(yè)角度給予建議。也有人為其辯稱，12306網(wǎng)站不是簡單的電子商務(wù)網(wǎng)站，短時間內(nèi)可能上千萬的訪問量、下單量不是一般B2C網(wǎng)站能比的。
無論博友是否輕視了其技術(shù)難度，相較國內(nèi)其他知名的商業(yè)化運作的電商，12306網(wǎng)站的低效率顯而易見。
站不住腳的獨霸邏輯
針對12306網(wǎng)站現(xiàn)狀，微博上不乏積極建議。有博友提出，12306網(wǎng)站可以與成熟的電商平臺合作，或者，向后者放開網(wǎng)絡(luò)售票資質(zhì)。
鐵道部對此似乎不以為然。據(jù)媒體近日報道，鐵道部相關(guān)人士透露：“鐵道部10年前就在研究院設(shè)立課題組，研發(fā)電子訂票系統(tǒng)。鐵路有信心能解決出現(xiàn)的問題。”另一位未具名的鐵道科學(xué)研究院電子所研究員也表示，“我們12306網(wǎng)站是非營利性質(zhì)的，不會和商業(yè)企業(yè)合作，而且我們對自己的技術(shù)有信心�！睋�(jù)悉，下屬于鐵道部的該所是12306網(wǎng)站的主要開發(fā)者。
缺乏嚴(yán)密性的解釋在有些博友看來不堪一擊。
博友“莫須有-必須有”詰問道，非營利性質(zhì)與不和商業(yè)企業(yè)合作有邏輯關(guān)系嗎？NGO (不以營利為目的的非政府組織)都沒有供應(yīng)商的嗎？博友“岳陽梓林”也指出，做項目首先要做的成本效益分析，結(jié)合風(fēng)險做自制或外購決策，而不是為部門利益閉門造車�，F(xiàn)在講效益的企業(yè)能外包的都會盡量外包，把風(fēng)險和自制成本轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商或渠道。
都是壟斷惹的禍
博友指出，12306網(wǎng)站的脆弱，研發(fā)者的固執(zhí)與自信，說到底都是壟斷惹的禍。
博友“雷萬云”表示，現(xiàn)實世界中盡享壟斷之利的“鐵老大”，在網(wǎng)絡(luò)上也想完全壟斷，不讓其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分流購票壓力，這才是12306系統(tǒng)癱瘓的真正原因。博友“凌凌凍”指責(zé)說，“12306訂票網(wǎng)站就是個壟斷的畸形兒”。
壟斷與效率的關(guān)系已毋庸贅言，壟斷帶給壟斷者的好處更不言而喻。若非要打開天窗說亮話，引用博友“何適之先生”的表述說，壟斷使鐵道部不再追求市場競爭下的效率，不顧乘客的需求。京東商城曾推出火車票預(yù)訂業(yè)務(wù)，為什么馬上就遭遇關(guān)閉？鐵道部知道自己無法與民營企業(yè)對抗，繼續(xù)維持鐵道部自身利益只能動用權(quán)力之手進行干預(yù)。
博友們姑且看不到鐵道部有與他人分享火車票網(wǎng)購蛋糕的打算，但這并不影響他們對未來破除壟斷的希望和信心。博友“生活-夢想-拼搏”寫道，讓鐵道部放開資質(zhì)相當(dāng)于放手一大塊肥肉，不過這是個趨勢，相信以后會實現(xiàn)的，雖然有些難。
(記者 張小潔 整理)
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