進入2022年，新能源汽車的市場競爭仍在加劇。

　　相比其他車企，上市一年的純電SUV ID.4 CROZZ靠什么來吸引消費者?

　　按以往的經(jīng)驗來看，一家品牌推出的首款電動車，在上市之初大都會經(jīng)歷比較漫長的銷量爬坡期，但ID.4 CROZZ似乎并沒有遵循這個規(guī)律，從去年三月正式上市以來，ID.4 CROZZ在一年時間里已經(jīng)累計交付超過3萬輛。特別是在去年年底，ID.4 CROZZ的單月交付量首次超過了6000輛。

　　作為MEB平臺首款高端純電SUV，ID.4 CROZZ上市一年時間里迅速站穩(wěn)腳跟，主要得益于其在制造、品質(zhì)、安全等方面所表現(xiàn)出來的更優(yōu)秀更均衡的產(chǎn)品實力。

　　“MEB平臺”引領(lǐng)品質(zhì)提升

　　不同于新勢力造車的思路，一汽-大眾作為一家傳統(tǒng)廠商，它沒有選擇油改電路線，而是從一開始就打造了電動車專屬的MEB模塊化平臺。

　　MEB平臺從最初的設(shè)計就是100%為純電而生，無任何妥協(xié)。純電基因可以實現(xiàn)空間的高利用率，純電平臺巧克力式電池排布，合理整車配重比，全新的電子電氣架構(gòu)。通過純電基因，讓用戶享受到更好的純電智能、操控體驗。

　　佛山MEB智慧工廠的投產(chǎn)，使一汽-大眾擁有了具備國際競爭力和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力的電動化智能制造體系。ID.4 CROZZ的問世，標(biāo)志著一汽-大眾開啟了電動化新紀元。

　　作為擁有強大資源支撐的電動化工廠，一汽-大眾佛山MEB智慧工廠擁有四大工藝布局、6道工序的沖壓線、激光焊接工藝、高精尖MEB電池車間等高端工藝水平。

　　在高度的自動化生產(chǎn)和嚴苛的檢驗標(biāo)準下，賦予了ID.4 CROZZ優(yōu)秀的安全性能。與此同時，專屬的MEB模塊化平臺擁有出色的兼容性、擴展性，在電子電氣架構(gòu)方面絲毫不遜于新勢力。

　　據(jù)了解，在一汽-大眾佛山MEB工廠，先進的激光焊接工藝和自動化制造技術(shù)被廣泛運用，超過一千臺焊裝機器人讓ID.4 CROZZ的自動化率達到了90%，配合大量熱成型鋼材的使用，ID.4 CROZZ的安全性和品質(zhì)都能得到充分保證。

　　目前，佛山MEB智慧工廠的年總產(chǎn)能超過60萬輛，到2024年，佛山MEB智慧工廠的生產(chǎn)能力將達到77萬輛。

　　對于用戶關(guān)心的安全性問題，佛山MEB工廠通過引入德國佛羅里西氣密測試系統(tǒng)，可對ID.4 CROZZ的電池殼體密封性進行100%檢測。

　　在2021年5月進行的Euro-NCAP碰撞測試中，ID.4車型獲得了最高的五星評分，而在美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)碰撞測試中，ID.4車型整體獲得“Top Safety Pick+”評價，超高強度車身的性能得以體現(xiàn)。

　　“E3架構(gòu)”引領(lǐng)智能科技

　　除了MEB平臺這個強力底層技術(shù)之外，E3電子電氣架構(gòu)同樣是作為一汽大眾ID.4 CROZZ引領(lǐng)電動時代的另一項核心技術(shù)基因。

　　據(jù)悉，E3電子電氣架構(gòu)，與特斯拉同級，是一個全新的、可升級性、可擴展、可復(fù)用以及可移植的汽車電氣架構(gòu)，基于強大的ICAS運算能力及極寬的數(shù)據(jù)傳輸速度，賦予車機大腦更多智商和情商，全面滿足消費者對自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動化以及現(xiàn)代移動出行功能需求，實現(xiàn)智能駕駛和智能交互的融合，達成車輛與數(shù)字世界的無縫連接。

　　通過創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動，E3架構(gòu)的“高智商”為消費者創(chuàng)造出了智能化的移動出行解決方案，包含所有與駕駛、泊車及改善整車安全性相關(guān)的駕駛輔助服務(wù)技術(shù)，將相互獨立的駕駛輔助功能進行整合，可實現(xiàn)0-160km/h范圍內(nèi)的全速域、全旅程覆蓋，配合Pre-crash、Side Assist、360°鳥瞰式全景可視泊車等輔助系統(tǒng)，讓用戶實現(xiàn)更多的智能駕駛，解放自由空間。

　　在MEB平臺和E3電子電氣架構(gòu)加持下，ID.4 CROZZ擁有全新的智能駕駛艙，為用戶帶來全新的智能化體驗和超前的科技感受。

　　“動力電池”引領(lǐng)穩(wěn)定續(xù)航

　　續(xù)航問題一直是消費者關(guān)注的焦點。

　　ID.4 CROZZ通過 84.8kwh大容量電池系統(tǒng)+175wh/Kg高電池包能量密度+真高效BMS能量管理系統(tǒng)，打破行業(yè)唯長續(xù)航論的觀念，帶給用戶更長更真續(xù)航。除了采用高比能的電池外，ID.4 CROZZ在保障更真實續(xù)航方面，還通過智能能量管理系統(tǒng)、熱泵技術(shù)、低風(fēng)阻設(shè)計的技術(shù)保障更真實續(xù)航，實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。

　　值得關(guān)注的是，熱泵技術(shù)可在確保舒適的冬季溫度的同時不降低續(xù)航電池容量和續(xù)航里程，節(jié)省蓄電池容量約3-4kwh/100km，通過硬件能力簡單粗暴地提升續(xù)航表現(xiàn)。此外，整車還使用低風(fēng)阻輪輞，低滾阻輪胎以及封閉式格柵等降低行駛阻力的設(shè)計，使得ID.4 CROZZ在NEDC工況下達到550km的強大續(xù)航水平。

　　作為純電動汽車的核心，動力電池的穩(wěn)定性也是考量產(chǎn)品安全性能的重要指標(biāo)。

　　據(jù)了解，一汽-大眾佛山MEB智慧工廠參考了德國大眾總部的高等級安全標(biāo)準，ID.4 CROZZ針對電池包開展了197項安全測試，深入電芯的測試更是多達436項，電池及高壓系統(tǒng)滿足大眾內(nèi)部L4級電安全要求，防水等級達到IPX9K。

　　在新國標(biāo)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中提到，電池包或系統(tǒng)在由于單個電池?zé)崾Э匾�起熱擴散、進而導(dǎo)致乘員艙發(fā)生危險之前5分鐘將提供一個報警信號，并且不會產(chǎn)生導(dǎo)致車輛成員危險的情況。ID.4 CROZZ電池包滿足新國標(biāo)要求，在極限情況下，依舊保證乘員安全。

　　ID.4 CROZZ還針對多項極限實驗進行了測試，確保在極限情況下電池仍有良好的安全表現(xiàn)，包括e-MAST振動、帶溫度沖擊的浸水、熱擴散、外部火燒、低溫短路、長序列試驗等。

　　未來，一汽-大眾通過行業(yè)領(lǐng)先的家庭充電、全面覆蓋的公共充電、以用戶為本的應(yīng)急充電向用戶提供360°全場景充電服務(wù)，打造極致的用戶充電體驗，解決用戶充電顧慮。

　　作為大眾首款高端純電SUV，ID.4 CROZZ正在贏得更多消費者的青睞。

　　過去的2021年，在汽車行業(yè)受到“缺芯”、疫情反復(fù)等不利因素影響的情況下，一汽-大眾以185.7萬輛的銷量成績，傲居國內(nèi)乘用車市場第一陣營。旗下的新能源車，轎車，SUV等多款車型，均取得了不錯的成績。

　　今年，一汽-大眾迎來產(chǎn)品大年，不僅有多款暢銷車型更新?lián)Q代，產(chǎn)品力大大提升;更有一款中大型旗艦SUV，其或?qū)⒊蔀榧毞质袌鲂聵?biāo)桿。全新寶來、速騰、邁騰將在年內(nèi)陸續(xù)上市。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一汽-大眾ID.家族將再添新成員，定位于中大型純電轎車，最早或?qū)⒂?022年底亮相。