共享寶馬來(lái)了!每公里1.5元、不要油錢、還帶WiFi……意不意外?吃不吃驚?
據(jù)報(bào)道，8月9日，某共享汽車品牌負(fù)責(zé)人表示，作為全國(guó)推廣的第一站，近期將率先在沈陽(yáng)投放1500輛寶馬轎車。
“共享寶馬”每天200元封頂據(jù)介紹，這些藍(lán)色共享汽車全部是嶄新BMW汽車，于今年2月上市。除了汽車本身外，作為共享汽車，這些藍(lán)色寶馬還加裝很多新科技。
據(jù)悉，諸如車載WiFi、指紋介入、人臉識(shí)別、酒精測(cè)試、智能語(yǔ)音等功能，這些都將為用戶營(yíng)造出一個(gè)安全、舒適的駕乘環(huán)境。
這種“共享寶馬”不需要客人自己加油，全部由平臺(tái)負(fù)責(zé)。“每臺(tái)共享寶馬，我們?cè)诰W(wǎng)上都可以監(jiān)控，不僅燃油有多少我們知道，就是您踩幾腳剎車，我們也清楚。”
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)“共享寶馬”資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每公里1.5元，每天200元封頂，新用戶注冊(cè)即有兩次免費(fèi)使用機(jī)會(huì)。同時(shí)，沈陽(yáng)1400多家停車場(chǎng)22萬(wàn)個(gè)停車位用戶可免費(fèi)任意停放。
負(fù)責(zé)人稱，“按照計(jì)劃，我們將在近期率先投放1500輛左右共享汽車，這些車輛可以在市內(nèi)重要區(qū)域行駛。”
掃描車上二維碼下載該共享汽車品牌的APP，注冊(cè)并上傳駕駛證，繳納999元押金，找到車輛后通過(guò)app控制可打開(kāi)車門。進(jìn)入車內(nèi)需要經(jīng)過(guò)兩大安全系統(tǒng)“檢測(cè)”：人臉視頻系統(tǒng)、紅外線酒精測(cè)試系統(tǒng)，才可以開(kāi)走。
“共享汽車”真的來(lái)了其實(shí)早在在共享寶馬之前，共享奧迪已經(jīng)已出現(xiàn)。近日，在北京CBD附近就出現(xiàn)了大批共享汽車。
據(jù)該公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，今年會(huì)投入二到三千輛奧迪A3投入市場(chǎng)使用，共享汽車的優(yōu)勢(shì)就在于方便，而且價(jià)格相對(duì)低廉。用戶只需繳納一千元押金，起步價(jià)15塊，用40分鐘只需僅僅20塊，費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通的出租車。
而首汽租車“Gofun出行”，則已于今年三月在西安市投放了100臺(tái)奇瑞牌的新能源共享汽車。
截止目前，西安運(yùn)營(yíng)的共享汽車已增投至1100輛，取還車網(wǎng)點(diǎn)有近百個(gè)。以“Gofun出行”為例，用戶只要下載“Gofun出行”APP，上傳身份證、駕照等信息，審核通過(guò)后，繳納699元押金便可租車使用了;在費(fèi)用方面，“Gofun出行”則采取了“分時(shí)租賃”的計(jì)費(fèi)方式，即里程結(jié)合時(shí)間計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)規(guī)則為1元/公里+0.1元/分鐘。同等距離的條件下，共享汽車花費(fèi)較滴滴專車和出租車而言更為低廉。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：在上海，上汽集團(tuán)與EVCARD合資成立的“環(huán)球車享”已投放運(yùn)營(yíng)6500輛;在廣州，已有“有車”、EVCARD、“駕唄”等共享汽車運(yùn)營(yíng)商;在深圳，寶港能源、比亞迪、中興、聯(lián)程等企業(yè)投放超過(guò)1000多輛共享汽車。
《2017中國(guó)共享汽車現(xiàn)狀與趨勢(shì)報(bào)告》披露，目前，中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的共享汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)未來(lái)5年汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)將以超過(guò)50%的增幅繼續(xù)發(fā)展，到2020年，整體車隊(duì)規(guī)模有望達(dá)到17萬(wàn)輛以上。
“共享車位”隨之出現(xiàn)現(xiàn)如今，中國(guó)已是汽車大國(guó)，年產(chǎn)銷世界第一。買車容易，找地方停車卻是難上加難。
不過(guò)現(xiàn)在，轉(zhuǎn)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)。
繼各種共享單車、共享汽車之后，“共享停車位”也要來(lái)了。
有媒體報(bào)道，最近上海，北京、廣州、成都、西安等城市，相繼在地方的停車管理?xiàng)l例或規(guī)定中，明確提出鼓勵(lì)發(fā)展“共享停車”模式。
提倡單位或個(gè)人把自己的專屬停車位，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)平臺(tái)，有償“共享”給有需要的人，實(shí)現(xiàn)雙贏。
一般情況是這樣：訂單結(jié)算后的金額，一半歸分享車位的所有人，另外一半則由平臺(tái)和停車場(chǎng)協(xié)商分成。通常來(lái)說(shuō)，物業(yè)公司大概占10%～20%。
成共享經(jīng)濟(jì)重要風(fēng)口8月8日,交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》
(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》)。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》中提出，分時(shí)租賃(備注：俗稱汽車共享)，是傳統(tǒng)小微型客車租賃在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶體驗(yàn)，為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個(gè)人購(gòu)車意愿，一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長(zhǎng)趨勢(shì)以及對(duì)道路和停車資源的占用。
在租賃結(jié)算上，《指導(dǎo)意見(jiàn)》
規(guī)定，分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者應(yīng)采用安全、合規(guī)的支付結(jié)算服務(wù)，確保用戶押金和資金安全，確保用戶個(gè)人信息安全。鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者采用信用模式代替押金管理。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》的出臺(tái)，對(duì)保護(hù)用戶權(quán)益、提高小微型客車租賃有效供給、優(yōu)化交通出行體系、促進(jìn)行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展具有積極意義。
過(guò)去兩年中，共享單車帶動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)成為資本市場(chǎng)追逐的焦點(diǎn)之一。而現(xiàn)在，共享汽車被視為中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的下一個(gè)發(fā)展目標(biāo)。
存在問(wèn)題不容忽視雖然共享汽車可以提供相當(dāng)大的便利，但其存在的問(wèn)題也依然十分明顯。
有了共享單車大量占據(jù)廣場(chǎng)與人行道的前車之鑒，政府在管理杜絕共享汽車可能的“野蠻生長(zhǎng)”
時(shí)便有的放矢了許多。除了《指導(dǎo)意見(jiàn)》中所規(guī)范的其他潛在問(wèn)題外，共享汽車的線下服務(wù)狀況也不是十分理想。
據(jù)西部網(wǎng)報(bào)道，目前首汽租車的共享汽車在西安已發(fā)生了2起投訴：一起是手機(jī)下載APP租車，中途打不開(kāi)車門，接到報(bào)案的客服人員一直未到場(chǎng);另一起是租車人還車之后，APP后臺(tái)提示，因車鑰匙折斷被扣費(fèi)260元，租車人投訴無(wú)果。另外，共享汽車進(jìn)駐較早的廣州、上海等地也出現(xiàn)過(guò)用戶租不上車、找車難等問(wèn)題。
新出臺(tái)的《指導(dǎo)意見(jiàn)》要求共享汽車企業(yè)要落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，應(yīng)當(dāng)提升線上線下服務(wù)能力，而從如上投訴中可以看出，“Gofun出行”等運(yùn)營(yíng)商的線下服務(wù)能力和態(tài)度亟待提高。
較共享單車而言，共享汽車存在更為嚴(yán)重的找車難、停車難問(wèn)題。目前共享汽車投放的數(shù)量和用戶的需求還遠(yuǎn)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正匹配，而假如用戶因?yàn)闆](méi)地�；蛘叱潆姌抖颊加貌坏靡言诰W(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)范圍之外還車，則將按照距離最近網(wǎng)點(diǎn)的直線距離收取還車服務(wù)費(fèi)。更為麻煩的是，好不容易把車停下，停車地點(diǎn)距離用戶家或者單位又太遠(yuǎn)，這也為用戶出行增加了負(fù)擔(dān);另一方面，由于共享汽車客觀上對(duì)城市空間的占用較大，又具有隨借隨還的特性，導(dǎo)致其既不利于城市緩堵也很難界定可能出現(xiàn)的交通事故責(zé)任。
能否有效地解決租車人的投訴，能否讓租車人快速找到車輛，能否解決可能出現(xiàn)的法律問(wèn)題……無(wú)一不是是制約共享汽車發(fā)展的一個(gè)重要因素，好的體驗(yàn)才能帶來(lái)好的口碑。
“共享經(jīng)濟(jì)”已成不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代潮流從2016年開(kāi)始，“共享家族”
就火了：走累了，街邊有共享單車;手機(jī)沒(méi)電了，商場(chǎng)都有共享充電寶;下雨了，沒(méi)帶傘，路邊有共享雨傘;放松筋骨，運(yùn)動(dòng)一下，借個(gè)共享籃球玩玩;出門辦事，來(lái)輛共享汽車代步;無(wú)處停車，身邊找個(gè)共享停車位……有專家分析，未來(lái)幾年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)將保持40%左右的高速增長(zhǎng)。到2020年共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模會(huì)占到GDP比重達(dá)10%。未來(lái)10年，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有望出現(xiàn)5～10家巨無(wú)霸企業(yè)。讓我們拭目以待吧……
