保修十年靠譜?淺談大眾7速DSG車型匯總

2012-05-29 02:01

　　大眾的1.4T/1.8T+7速DSG黃金動力組合給人一直都是吸引大家購買的絕佳武器，首先其在技術(shù)上是十分領(lǐng)先的，這是不得不承認的。但是領(lǐng)先似乎并不代表穩(wěn)定，7速的DSG雙離合變速器來到中國之后似乎有點水土不服了，異響、換擋頓挫、轉(zhuǎn)速忽高忽低、無法升檔、無法倒擋以及死亡閃爍等等的現(xiàn)象開始出現(xiàn)，并且隨著時間的累積，數(shù)量也越來越多，從而導(dǎo)致了3月份的7速DSG變速箱軟件升級服務(wù)事件的發(fā)生。

　　而軟件的升級似乎并不能有效的解決DSG變速箱所存在的問題，國家質(zhì)檢總局也因為這個事情再次約見大眾商討事宜。面對于種種的壓力，就在上周大眾汽車宣布，將延長在2012年12月31日之前生產(chǎn)的DQ200(七速)和 DQ250(六速)雙離合變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期，從原來的4年15萬公里提升至10年或者16萬公里(以先到者為準)。這是繼3月初大眾發(fā)聲明免費對7速DSG車輛進行免費軟件后的又一重大舉措，消息一出雖不至令廣大車主歡聲雀躍，但長達10年的保修期已經(jīng)是大眾汽車在問題出現(xiàn)后作出的最大努力。

　　然而對于近兩年問題頻發(fā)的7速DSG變速箱，廣大車主最想要的結(jié)果還是車廠召回問題車輛，換裝變速箱組件。畢竟無論是軟件升級還是延長保修對于圖個安心的車主來說都不夠踏實，甚至有的車主已經(jīng)在懷疑，10年或者16萬公里的條件是否太苛刻？我們不妨計算一下，如果想達到10年的保修期，就必須平均每年行駛1.6公里以內(nèi)，這顯然不符合實際。而且這10年或16萬公里內(nèi)的保養(yǎng)都要去4S店進行，如果這樣擺在車主面前的將是一筆不小的開支。

大眾中國在微博上發(fā)表的聲明

　　而我們今天要聊得是在大眾作出了這般“靠譜”回應(yīng)后，受到政策照顧的7速DSG車型有哪些？當(dāng)然如果您對7速DSG依舊不放心，那么直接關(guān)掉這篇文章便是，如果您對7速DSG變速箱還有話要說，不妨參與我們的論壇討論活動，和大伙一起暢所欲言。

　　●一汽大眾高爾夫
涉及車型：1.4TSI車型
價格區(qū)間：11.89萬-23.58萬

　　一汽大眾在2月份宣布，2012款高爾夫的1.6L自動擋車型將從現(xiàn)款的7速DSG換裝為6AT變速箱，而1.4TSI的車型則將繼續(xù)沿用7速DSG變速箱，自然本次延長保修的政策也照顧到了1.4TSI的高六。作為許多人心目中的神車，高爾夫外邊里面長什么樣真的不用在做過去的描述，相比國外車型，減配肯定是有的，但是不多。

　　動力方面曾經(jīng)應(yīng)以為豪的1.4TSI+7速DSG的組合是許多人情迷高爾夫的重要原因，畢竟15萬能夠買到這樣的配置實在很有吸引力。如今隨著DSG的光芒不在，1.6L的6AT加入，高爾夫的選擇無疑就跟豐富了。

　　● 一汽大眾新速騰
涉及車型：1.4TSI/1.8TSI車型
價格區(qū)間：13.18-18.58萬

　　雖然2012年還沒有結(jié)束，但新速騰絕對有理由入選年度最具爭議、最受關(guān)注的車型，并且穩(wěn)坐第一。全新速騰長寬高分別為4644×1778×1482mm，軸距2651mm，相比老款軸距加長73mm。當(dāng)然外形內(nèi)飾的升級，和與之而來的減配，讓我們對速騰更多了分復(fù)雜的情感。