導(dǎo)語(yǔ)：
近日，中日兩國(guó)關(guān)系一度因釣魚(yú)島事件進(jìn)入緊張狀態(tài)，日本政府公然宣稱(chēng)對(duì)購(gòu)買(mǎi)釣魚(yú)島，對(duì)其“國(guó)有化”這一行為更是激起了中國(guó)政府和民眾的幾度不滿，一時(shí)間反日、抗日情緒陡然劇增。
而在這次抗日浪潮中，抵制日貨成了大眾的聲音，而日系車(chē)更是首當(dāng)其沖成為了民眾抵制的對(duì)象，甚至出現(xiàn)了本該不該有的游行示威打雜日系車(chē)的景象，讓諸多的日系車(chē)主人心惶惶，深怕自己的車(chē)哪一天也會(huì)中槍?zhuān)兂闪藙e人的泄憤犧牲品。而經(jīng)過(guò)這樣的鬧騰之后，許多準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的人也都不敢再買(mǎi)日系車(chē)，眾多的日系品牌4S店也紛紛關(guān)門(mén)歇業(yè)，日系車(chē)的銷(xiāo)量也一度下滑。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)9月10日公布的數(shù)據(jù)，8月日系車(chē)銷(xiāo)量同比下降2%，其中，馬自達(dá)汽車(chē)8月份在中國(guó)銷(xiāo)售1.6539萬(wàn)輛，同比減少6%;豐田在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為75300輛，同比下跌15.1%。
不過(guò)不知道這樣的下跌趨勢(shì)會(huì)不會(huì)一直延續(xù)，未來(lái)日系車(chē)在華市場(chǎng)會(huì)不會(huì)因?yàn)檫@次事件而變得一蹶不振，如果兩國(guó)之間能夠很好的處理釣魚(yú)島事件，日系車(chē)會(huì)不會(huì)回暖，下面，編者就去圍繞這個(gè)問(wèn)題大膽的預(yù)測(cè)了一番。
預(yù)測(cè)一：民眾呼聲不斷、抵制到底，日系車(chē)從此一蹶不振
編者大膽的想象了一番第一種可能，民眾呼聲不斷、抵制到底，日系車(chē)從此一蹶不振。雖然這種預(yù)測(cè)太大膽，但也不是沒(méi)有可能。
縱覽中日兩國(guó)近期的政治新聞，釣魚(yú)島事件鬧騰了這么久之后，日本依舊是一意孤行、甚至意圖將購(gòu)島事件愈演愈烈，這種行為必將引起國(guó)人的公憤，對(duì)日本產(chǎn)生極度失望的情緒，而對(duì)日貨的抵制也不再是一時(shí)的泄憤，更是長(zhǎng)久的懲罰。
日系車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，其中軒逸、天籟、馬自達(dá)6、皇冠、逍客、本田CR-V等等車(chē)型的銷(xiāo)量一直在銷(xiāo)量榜名列前茅，甚至成為國(guó)內(nèi)全民家轎的不二之選。而近期，隨著釣魚(yú)島事件的發(fā)展和民眾情緒的激化，這些車(chē)在國(guó)人眼里，都被貼上了特殊的符號(hào)，成為了眾人抵制的產(chǎn)品。
盡管說(shuō)日系車(chē)中有的車(chē)型的確很好，性價(jià)比好，消費(fèi)者買(mǎi)了劃算�？墒窃趪�(guó)恥家仇面前，你的車(chē)再好又怎樣，再好的車(chē)也無(wú)法掩蓋一個(gè)國(guó)家的蠻橫，再好的車(chē)也無(wú)法阻擋我們?nèi)?ài)國(guó)。所以說(shuō)，如果釣魚(yú)島關(guān)系處理不好，那么日系車(chē)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)中就很有可能前途堪憂，甚至?xí)货瓴徽瘢K有一天，會(huì)被其他品牌所替代。
預(yù)測(cè)二：中日兩國(guó)很好的處理了釣魚(yú)島紛爭(zhēng)、民眾對(duì)日系車(chē)需求高漲，銷(xiāo)量大增
第二種預(yù)測(cè)似乎要比第一種還要大膽，首先這種可能性要取決過(guò)兩個(gè)國(guó)家能夠很好的處理好兩國(guó)之間的矛盾，在釣魚(yú)島事件上，日本能夠認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤，能夠悔過(guò)并讓步。
因?yàn)橹挥羞@樣，恐怕國(guó)人的反日情緒才會(huì)被撫慰，才能夠接受有關(guān)于日本的商品吧。如果日本能夠在釣魚(yú)島上早點(diǎn)回心轉(zhuǎn)意，回頭是岸，那么能夠得到中國(guó)政府和民眾的原諒也不是沒(méi)有可能。
其實(shí)我們知道，雖然現(xiàn)在抵制日貨是大勢(shì)，但是我們不能否認(rèn)有些人還是比較喜歡日系車(chē)的，畢竟在油價(jià)高昂的時(shí)代，日系的諸多省油車(chē)型打動(dòng)了不少人。若中日關(guān)系有所改觀的話，那么那些對(duì)日系車(chē)蠢蠢欲動(dòng)的消費(fèi)者肯定會(huì)在一時(shí)間爆發(fā)開(kāi)來(lái)，可以放心大膽的去購(gòu)買(mǎi)日系車(chē)，也不會(huì)再有什么顧慮，那么日系車(chē)的銷(xiāo)量就像日本大地震之后的大增也不是沒(méi)有可能。
預(yù)測(cè)三：風(fēng)起云涌后歸于平靜 銷(xiāo)量回歸常規(guī)水平
最后一個(gè)預(yù)測(cè)我想是最為保守的了，因?yàn)槲覀冎�，這種高漲的抗日情緒總會(huì)隨著時(shí)間的拖延而越來(lái)越被人淡忘，民眾的情緒也會(huì)恢復(fù)穩(wěn)定，風(fēng)起云涌過(guò)后風(fēng)平浪靜也是正常的事情。
我們知道，從很多熱點(diǎn)事件中，民眾的情緒都會(huì)一度被煽起，而最后也隨著時(shí)間的推移逐漸被人們遺忘，很多矛盾都是不了了之。在釣魚(yú)島這件事情上，我們也不排除兩國(guó)之間最終不能達(dá)成一致意見(jiàn)，隨著時(shí)間的拖延，日本也不再肆意挑釁，而中國(guó)也放棄了據(jù)理力爭(zhēng)，釣魚(yú)島事件也會(huì)消失在民眾關(guān)心的話題榜單上。
如果這樣的話，那么民眾對(duì)于日本的憤怒、對(duì)于日系車(chē)的抵制也會(huì)逐漸的減退。到最后認(rèn)為日系車(chē)好的人還是會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)，該買(mǎi)的還是買(mǎi)，該賣(mài)的也還是賣(mài)，日系車(chē)就這樣順其自然的從低谷回歸原有的銷(xiāo)量走勢(shì)上去，該怎么樣還是怎么樣。雖然這不是編者想看到的境況，但編者認(rèn)為這樣的境況出現(xiàn)的可能性還是有的。
編輯總結(jié)：
以上就是編者猜測(cè)的未來(lái)日系車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量走勢(shì)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是要么下跌要么上漲要么回歸正常，雖然看似簡(jiǎn)單，但其中政治因素的影響和引導(dǎo)至關(guān)重要。事實(shí)上，在編者看來(lái)，不管釣魚(yú)島事件未來(lái)如何解決，日系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恐怕都再也回不到原來(lái)的繁榮景象了。日系車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量下跌是必然的，在最新的八月份數(shù)據(jù)中我們已經(jīng)看出來(lái)了，而在九月的表現(xiàn)會(huì)更加明顯。
而日本若是要想挽回這樣的局面，那么就要在釣魚(yú)島問(wèn)題上及時(shí)認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤，放棄對(duì)釣魚(yú)島的霸占念頭，或許這樣才能挽回中國(guó)民眾對(duì)日本多年的感情，重新接受日系產(chǎn)品。另外在這場(chǎng)抵制日貨的紛爭(zhēng)中，我們也期待自主品牌能夠把握時(shí)機(jī)，能夠異軍突起，像一匹黑馬一樣，搶占國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，不要讓其他合資品牌搶占了優(yōu)勢(shì)。畢竟，對(duì)于民眾來(lái)說(shuō)，支持任何一個(gè)合資品牌都沒(méi)有支持我們自己國(guó)家的自主品牌更為可靠、更能展現(xiàn)他們愛(ài)國(guó)之情。
