11月8日，上海市新能源汽車推進辦公室主任馬靜在工博會新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示，2015年上海將新能源車的發(fā)展目標(biāo)定為累計新增產(chǎn)銷3萬輛，并建設(shè)5000個公共充電樁和50個公共充換電站等配套措施。

    應(yīng)該說，電動汽車產(chǎn)業(yè)化已成為世界不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。但我們也應(yīng)該看到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的培育仍是一個長期過程。所以，筆者認(rèn)為，上海發(fā)展新能源汽車向社會傳遞了積極的信號。

    首先，體現(xiàn)了建設(shè)低碳城市的思想。從2006年開始，上海市私人購買車輛的增長率一直以20%的速度逐年遞增。車輛在給市民帶來交通便捷的同時，也帶來了環(huán)境的污染。據(jù)測算，上海市區(qū)污染源的66%都來自機動車輛，其中有機物占90%，還有26%的是顆粒物。因此，上海發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略，對促進上海汽車交通能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市交通改善具有非常重要的意義。

    在2010年的上海世博會上，很多人都對新能源汽車留下了深刻的印象。世博會期間的節(jié)能與新能源汽車用量為1147輛，在園區(qū)內(nèi)越江線公共交通為120輛，成為世博園內(nèi)主要的公共交通工具。在世博大道上，用超級電容公交車61輛，以及燃料電池公交車6輛；在兩條輔助公交線路上，用燃料電池觀光車100輛，純電動公交車130輛；在園區(qū)內(nèi)世博行政中心，用的純電動場館車140輛，在園區(qū)外有90輛燃料電池轎車，混合動力車500輛。所有新能源汽車在世博會期間，整個運行情況良好，承擔(dān)了66%的運能。

    其次，上海發(fā)展新能源汽車可以給國內(nèi)其他城市樹立示范。我們知道，上海作為一個國際化的大都市，在發(fā)展新能源汽車的過程中肯定會遇到這樣那樣的困難。比如，如何解決新能源汽車的充電問題，就是一個很大的挑戰(zhàn)。但事在人為，上海在發(fā)展新能源汽車的過程中，可以“摸著石頭過河”，慢慢積累一些經(jīng)驗。

    據(jù)了解，為了發(fā)展上海的新能源汽車，上海也將出臺一系列的優(yōu)惠政策。比如，給新能源汽車發(fā)放補貼；上海新能源車有望免費上滬牌等新政。

    萬事開頭難。所以，我在想，上海發(fā)展新能源汽車，只要多做一些準(zhǔn)備工作，勇于直面面臨的挑戰(zhàn)，就能為新能源汽車發(fā)展探索出一條新路。對此，我們充滿期待。