騰訊汽車：您如何看待車市頂點這個問題？
《汽車公社》主編 衛(wèi)金橋
衛(wèi)金橋：我覺得討論中國車市的頂點是一個長期的話題，可能在未來很多年的時候，可能跟很多事情有關。比如說大到廠家對未來趨勢的判斷，小到每一個行業(yè)的參與者可以看到將來市場的前景和蛋糕有多大，就是說這個市場總量。
我們來看一個大致的數(shù)據(jù)。美國市場上的峰值應該是2003年達到，2003年、2004年是接近1800多萬臺，1780多萬臺。日本的峰值是在90年代后期達到，它的峰值是接近800萬臺。德國市場的峰值在前幾年達到，應該總量是在接近500萬臺。我認為這個峰值肯定是跟中國大的環(huán)境有關系。大家都說通常喜歡用的數(shù)據(jù)，家庭人口的數(shù)量乘以一個系數(shù)，這個系數(shù)根據(jù)各個國家的總體的富裕程度和區(qū)別的差異化。我自己判斷說的峰值的概念，就是頂點的概念，我估計會在2018年或者是2020年左右會實現(xiàn)3000萬臺的銷量，這個銷量應該是包括2500萬臺的乘用車加500萬臺的商用車，農(nóng)用車跟低速電動車都不算，應該是3000萬臺。但是我認為中國汽車的未來的平衡值，就是說它以后可能圍繞一個數(shù)字上下浮動，上下浮動不大。我認為可能2500萬臺左右應該是一個比較標準的均值，峰值應該會在某一年會有一些突破3000萬臺。
我覺得這里面有很多原因，特別是十八大剛剛開完以后，關于這個新十年的民生計劃，老百姓的這種幸福指數(shù)感，老百姓的收入會在2020年已經(jīng)確定下來翻一番。而且翻一番可能會有很多手段實現(xiàn)。我覺得其中一個實現(xiàn)是在人口紅利慢慢消失之下，農(nóng)民收入的多元化，還有現(xiàn)在很多的經(jīng)濟行為，還有包括大的形勢，從2000年到2010年城鎮(zhèn)居民收入的增幅遠遠超過農(nóng)村居民。
這次特意提到可能對農(nóng)村居民的收入會有更多傾斜，包括土地的收益。以前征用土地的時候?qū)习傩盏难a償是很少的，可能現(xiàn)在是多元化。所以我覺得在2020年實現(xiàn)居民收入翻一番的前提之下，會更多傾向于現(xiàn)在收入比較低的農(nóng)村居民。為什么？我覺得城鎮(zhèn)化會提到一個更高層次，因為我們現(xiàn)在的城鎮(zhèn)化水平是51%，去年突破了51%。未來長期來看會在70%左右，城鎮(zhèn)化的趨勢會目前可能收入比較低的農(nóng)村居民會有一個比較大的發(fā)展空間。
對農(nóng)村人來說，擁有一量汽車確實是僅次于娶媳婦、造房子，是最重要的事情之一。為什么說農(nóng)村里面汽車的夢想會成為中國汽車車市頂點的一個巨大推動力量。今年的汽車銷量應該在1960萬臺到1970萬臺之間，實現(xiàn)2500萬臺總的銷量的話，就意味著從明年開始到2020年這八年平均增幅應該在6%到7%之間，相當于和我們GDP保持比較均衡的值。2500萬臺是乘用車，500萬臺是商用車，這里沒有包括出口的數(shù)據(jù)，我說的只是在國內(nèi)的銷量。因為國內(nèi)的汽車發(fā)展水平還有現(xiàn)在京、廣、深、滬這種地方，包括成都，大城市以后的趨勢會趨于平穩(wěn)，不會有更多的增長空間�？赡軙谛履茉瓷嫌幸粋�好的發(fā)展，但是在非常龐大的農(nóng)村地區(qū)仍然是有很大的增長空間。我認為城鎮(zhèn)化還有包括十八大確定在2020年城市居民和農(nóng)村居民的收入翻一番，會成為車市頂點到3000萬非常強大的支撐。
