現(xiàn)在在馬路上看到胖子，第一時(shí)間想到是有錢(qián)，第二是有車(chē)。有錢(qián)才能胡吃海喝，有車(chē)才會(huì)懶得運(yùn)動(dòng)。有一個(gè)評(píng)選，說(shuō)馬桶是人類(lèi)有史以來(lái)最有意義的發(fā)明；但假如有對(duì)人類(lèi)傷害最大的發(fā)明，我想肯定會(huì)是汽車(chē)。

    汽車(chē)正在以前所未有的速度消滅奔跑、走路。而無(wú)論是跑，還是走，都是人類(lèi)與生俱來(lái)的能力。美國(guó)是輪子上的國(guó)家，同樣，美國(guó)是盛產(chǎn)胖子的國(guó)家。有一次在底特律，我親眼看到“一座山”飄過(guò)來(lái)，然后將自己“塞”到一輛車(chē)?yán)锩�。幸虧那�?chē)是大一號(hào)皮卡，不然，能不能塞進(jìn)去，還是個(gè)問(wèn)題。看到這情形，我終于明白，為何美國(guó)人那么青睞SUV和皮卡，并且，這種青睞不受金融危機(jī)、能源緊缺以及恐怖襲擊影響。

    中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在趕超美國(guó)市場(chǎng)，新車(chē)銷(xiāo)售、保有量、二手車(chē)交易……各種指數(shù)都在證明這點(diǎn)。所以，汽車(chē)在中國(guó)也正在消滅著奔跑，大批量生產(chǎn)著胖子�，F(xiàn)在馬路上看到的胖子不多，但極有可能像空氣一樣，一旦爆發(fā)出來(lái)，立馬成為大問(wèn)題。

    大學(xué)畢業(yè)后，每隔一段時(shí)間，便會(huì)聚會(huì)一次。頭五年，身體都還保持大學(xué)時(shí)的形態(tài)，或瘦削，或勻稱(chēng)。五年后就不一樣了，幾乎是一年一個(gè)樣，身體像吹氣球一樣，腫了起來(lái)，褲腰從28英寸一路加到35英寸。如此大的反差，關(guān)鍵就在于使用汽車(chē)。

    以我自己為例，身高170cm，買(mǎi)車(chē)前，體重在115~120斤之間浮動(dòng)；買(mǎi)車(chē)之后，一年內(nèi)飆升到140斤，腰間有一個(gè)可愛(ài)的小肚腩。發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁之后，我采取了措施。這個(gè)措施不是不開(kāi)車(chē)，車(chē)還是得開(kāi)；也不是不吃飯，那是女人才做的事情，飯還是得吃。我選擇跑步，找回讀書(shū)時(shí)的鍛煉習(xí)慣。剛重新跑步時(shí)，真的是累，滿頭滿身都是汗。不建議給跑步定目標(biāo)，那太折磨人，容易放棄，每一次定一個(gè)大概的量，實(shí)在跑不完，便不跑。但是，跑步頻率一定要確定下來(lái)，譬如，每?jī)商煲淮巍?/P>

    跑了一年下來(lái)，我發(fā)現(xiàn)效果不錯(cuò)，體重下降到130斤左右，肚腩也小了，褲腰從32英寸降回到了30英寸。每次跑步能堅(jiān)持1個(gè)小時(shí)，跑10公里。我知道，我以一個(gè)大男人的身份，來(lái)說(shuō)跑步，說(shuō)減肥，不是那么恰當(dāng)。但我怕晚說(shuō)，汽車(chē)又“生產(chǎn)”了一批胖子。

    當(dāng)然，你可以不選擇跑步，可以打籃球、踢足球，也可以打羽毛球、游泳，總之，要讓被汽車(chē)伺候得舒舒服服的身體動(dòng)起來(lái)，出出汗。

    記住，將汽車(chē)買(mǎi)回家但別將“胖子”也帶回家。汽車(chē)要消滅奔跑，你應(yīng)該站出來(lái)，勇敢說(shuō)“不”！上下班開(kāi)車(chē)，晚上跑步，至于時(shí)間，擠擠總是有的。