電動自行車,俗稱“肉包鐵”,一旦發(fā)生事故極易造成人員傷亡。近日,遼寧省沈陽市警方公布了電動車交通事故數(shù)據(jù),涉電動車交通事故死亡人數(shù)不降反增,超速、闖紅燈等交通違法行為成為事故的罪魁禍?zhǔn)住?/P>
數(shù)據(jù)顯示,自2008年以來,在沈陽全市道路交通事故死亡人數(shù)連續(xù)大幅下降的情況下,涉及電動車交通事故死亡人數(shù)卻不降反增。
統(tǒng)計顯示,2008年至2012年,電動車交通事故死亡人數(shù)分別為62人、82人、101人、126人、122人,分別占同期總數(shù)的4.6%、7.6%、10.6%、14.7%、18.8%。
超速行駛埋隱患
沈陽市交警部門在對近年來的電動車交通事故分析中發(fā)現(xiàn),電動車超速、闖紅燈、占道行駛等交通違法行為,成為事故的罪魁禍?zhǔn)住?/P>
《法制日報》記者查閱了《電動自行車通用技術(shù)條件》,其中規(guī)定電動車時速不得超過20公里,整車重量不得超過40公斤,必須具有良好的腳踏騎行功能,騎行過程中噪音不得超過62分貝。
而沈陽警方數(shù)據(jù)顯示,該市約有電動車約70余萬輛,電動車普遍存在超標(biāo)現(xiàn)象,其中超速尤為嚴(yán)重,超速行駛時速多為30公里以上,嚴(yán)重超速的時速甚至可達60公里以上,給交通安全埋下隱患。
沈陽市公安局交警支隊事故處處長趙杰向記者介紹:“由于車輪和地面接觸較少,制動性能差,如果電動車超速行駛,在緊急情況下,無法進行及時瞭望,容易出現(xiàn)剎車不及時或者剎車滑倒,極易對電動車駕駛?cè)嗽斐蓚?成為導(dǎo)致交通事故發(fā)生的重要原因之一�！�
2011年10月8日,趙某騎電動車由西向東行駛至102線(沈陽)新民市胡臺鎮(zhèn)胡臺村西隔離帶起點路口處,在快車道內(nèi)(未繞路口中心點左轉(zhuǎn))提前向左轉(zhuǎn)彎未讓直行車輛先行、超速行駛,與同方向喬某駕駛的轎車相撞,造成趙某當(dāng)場死亡。
趙杰分析說,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十八條第一款之規(guī)定,電動車最高時速不得超過15公里,而趙某駕駛電動車過程中存在超速行駛的交通違法行為,在事故中應(yīng)負(fù)有責(zé)任。
路口闖燈被撞飛
據(jù)統(tǒng)計,多數(shù)電動車交通事故都是發(fā)生在路口。趙杰說:“許多電動車駕駛?cè)舜嬖陉J紅燈的違法行為,而最終導(dǎo)致交通事故發(fā)生的原因正是因為闖紅燈。”
2012年10月17日,劉某由南向北騎著電動自行車行駛至(沈陽)法庫縣西外環(huán)一交叉路口時,路口交通信號燈已經(jīng)顯示為紅燈,但劉某并未停車等候,而是直接駕駛電動車通過路口,被一輛由東向西行駛的轎車撞飛,經(jīng)搶救無效死亡。
電動車占機動車道行駛也較為常見且危險,是導(dǎo)致事故多發(fā)的原因之一。趙杰說:“在參與交通過程中,很多電動車駕駛?cè)酥粓D一時方便,冒著生命危險在機動車道內(nèi)駕駛,這種不按車道行駛的行為在非機動車交通違法行為中十分常見、非常危險,不僅會擾亂機動車的正常行車,而且一旦發(fā)生事故,最易受害的還是電動車駕駛?cè)�。�?/P>
2012年10月20日,在沈陽市于洪區(qū)城東湖街汪河路橋上,劉某駕駛一輛重型普通半掛車由東向西行駛,與駕駛電動車在機動車道上行駛的黃某相撞,導(dǎo)致黃某當(dāng)場死亡。
趙杰分析說,除了電動車超速、闖紅燈,占道行駛外,逆向行駛、違法載貨、超員等交通違法行為也屢見不鮮。目前,電動車肇事已成為新的交通事故增長點。
針對電動車交通事故多發(fā)的情況,沈陽市公安局交警支隊政委劉克軍向記者透露,沈陽公安交管部門將于今年5月下旬開始,全面啟動規(guī)范電動車交通管理工作,通過給電動車免費登記上牌規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、加大路面交通巡邏力度、對非機動車違章進行處罰等措施,為電動車這類交通弱勢群體出行提供必要保障。
