本報(bào)訊 （談佳�。┙眨鶕�(jù)怡安翰威特調(diào)查結(jié)果顯示，中國員工平均流動(dòng)率為15.9%，在全球都處于高位。
怡安翰威特大中華區(qū)首席商務(wù)官兼全球研究中心總監(jiān)龐錦峰表示，我們?cè)谛@招聘中，發(fā)現(xiàn)一個(gè)很嚴(yán)峻的問題。跨國公司對(duì)中高端人員有強(qiáng)烈的需求，而國企、民企未來的發(fā)展也急需依托這部分人才。外企對(duì)中高端人才的競爭越來越激烈，薪酬開得越來越高，福利也越來越好，所以在外企里頭流傳一種說法：中國的人才被通脹了。他說，“過去的30多年里，中國作為世界工廠一直站在價(jià)值鏈下游，以勞動(dòng)力密集型為主，基礎(chǔ)勞動(dòng)力成本上升，迫使跨國企業(yè)關(guān)注中國價(jià)值鏈上游的人才，并把價(jià)值鏈上游的工作從海外遷移到中國�！�
以上海為例，截至今年8月底，已有1043家服務(wù)外包企業(yè)落戶，同比新增221家，通用、諾華、西門子、拜耳、強(qiáng)生、巴斯夫、埃克森美孚越來越多的世界500強(qiáng)企業(yè)把研發(fā)中心設(shè)在這里，并已覆蓋軟件研發(fā)、生物醫(yī)藥研發(fā)、后臺(tái)運(yùn)營、金融保險(xiǎn)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。
龐錦峰解釋到，同等同素質(zhì)的人才成本可能是海外的1/3到2/3，這也是越來越多的外資企業(yè)決定在中國開設(shè)研發(fā)中心的原因。
通用汽車中國科學(xué)研究院院長杜江凌表示，從全球范圍來看，中國科研人員的素質(zhì)相對(duì)是比較高的，這也使得公司在平衡人力資源成本和預(yù)期科研成果時(shí)，把設(shè)立新能源汽車研發(fā)中心放在了中國，放在了上海。
不過，龐錦峰也談到，這些跨國企業(yè)在人才吸引方面也面臨著和國企甚至民企的競爭，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，這些企業(yè)不得不選擇優(yōu)化內(nèi)部的人員結(jié)構(gòu)和薪酬福利體系，來應(yīng)對(duì)人才流失給企業(yè)經(jīng)營所帶來的巨大風(fēng)險(xiǎn)。這是政府、企業(yè)和咨詢機(jī)構(gòu)必須聯(lián)合一起解決的問題。
《中國質(zhì)量報(bào)》
