□ 錢 新
中石化南通石油分公司正余運(yùn)輸分公司現(xiàn)有職工100人，車輛95臺。今年以來，在受金融危機(jī)沖擊，石化銷售內(nèi)外運(yùn)輸市場萎縮的情況下，運(yùn)用QC方法，有效地降低了油料消耗，與公司下達(dá)的計(jì)劃指標(biāo)相比，節(jié)約油料125.6噸，節(jié)約資金120.4萬元。
公司首先成立了由主管領(lǐng)導(dǎo)參加的油料管理領(lǐng)導(dǎo)小組。然后，他們對各項(xiàng)成本因素歸類，分為折舊費(fèi)、人員工資、物業(yè)管理費(fèi)等不可控成本和油料費(fèi)、材料費(fèi)、修理費(fèi)、差旅費(fèi)等可控成本。不可控成本的費(fèi)用是固定的，他們決定在可控成本上做文章。
通過分析看出，油料成本是重點(diǎn)控制區(qū)，它的支出是該公司最大一項(xiàng)成本，消耗頻數(shù)570萬元，累計(jì)頻率51.2％。因此，做好油料管理工作，提高燃油經(jīng)濟(jì)性是直接降低生產(chǎn)運(yùn)行成本、提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵�；谶@個分析，公司把運(yùn)用QC方法降低油料消耗作為全年的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。
通過分析，他們找到了致使油料消耗浪費(fèi)的5個主要因素：單車油料定額不實(shí)、油料加注控制不嚴(yán)、操作使用設(shè)備不佳、油料考核不到位、個別職工綜合素質(zhì)不高。
由此油料管理領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)QC原則對這些因素做更深入的分析：以前各類車型大致一個油耗數(shù)額，由于車輛重載、空駛，不同車況的每臺車油耗不同，因此造成單車油耗定額不實(shí)。對油品加注控制不嚴(yán)的原因，是以前加油雖然也憑票但加油量無依據(jù)考核不科學(xué)。設(shè)備使用不佳，主要指車輛設(shè)備在使用中怠速時間過長，空載行駛低擋大油門，維護(hù)調(diào)整不好。他們還分析了油料考核不到位、個別職工綜合素質(zhì)差等深層次原因，為對癥下藥奠定了基礎(chǔ)。
針對單車油料消耗中的問題，企業(yè)員工深入現(xiàn)場，逐臺車跟蹤考核，綜合測算出各種車輛百千米油耗定額、日工作小時油耗定額及重新量化制定出每臺車在不同生產(chǎn)運(yùn)行中的油耗標(biāo)準(zhǔn)。
針對油料加注不嚴(yán)，公司嚴(yán)格執(zhí)行油品加注規(guī)定，提出加注記錄、油票、路單三對口；司機(jī)每天持用戶簽字路單到分公司，分公司按額定標(biāo)準(zhǔn)及路單，核算車輛當(dāng)天油料消耗開出油品票，司機(jī)到油庫憑票加油；公司專職油料員核對油票和記錄臺賬，嚴(yán)禁與油票所注車號、數(shù)量不符的車輛加油，杜絕開人情票；特種車具有上、下油箱的實(shí)行分開加油、各自核算、單獨(dú)簽字，不得互相代簽。
針對操作使用設(shè)備不佳，組織職工學(xué)習(xí)駕駛技能，合理使用發(fā)動機(jī)，正確使用和調(diào)整發(fā)動機(jī)工作系統(tǒng)，加強(qiáng)汽車技術(shù)維護(hù)與調(diào)整：采用節(jié)油操作推廣中速行車，盡量使用高速擋：減少怠速工作時間，減少空駛里程，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。
針對油料考核不到位，積極落實(shí)油料考核措施。單車加油臺賬每天一記、一分析，每月一總結(jié)。依據(jù)生產(chǎn)任務(wù)路單所簽工作小時里程所需的油料定額，考核單車的油料消耗節(jié)獎超罰。發(fā)現(xiàn)超耗達(dá)10％的定為耗油車，分析耗油原因，制定措施一直達(dá)到能節(jié)油目標(biāo)為止。對長期油料超支的基層車隊(duì)，公司將責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)調(diào)離崗位。
針對個別職工綜合素質(zhì)差的問題，公司組織學(xué)習(xí)“海爾”科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)，用現(xiàn)代經(jīng)營管理理念充實(shí)廣大員工的頭腦，提高廣大干部職工的經(jīng)營素質(zhì)。
經(jīng)過10個月的QC管理，現(xiàn)在公司每個職工都有一本賬，記錄每天的工作任務(wù)、產(chǎn)值利潤、耗油情況，職工不但能干活而且會算賬，效果十分顯著�！吨袊|(zhì)量報》
