汽車(chē)召回大事記

2012-11-20 08:12:06 權(quán)威發(fā)布點(diǎn)擊：次

中國(guó)第一召

2001年2月9日，國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫局發(fā)布緊急公告指出，由于日本三菱公司生產(chǎn)的帕杰羅V31、V33越野車(chē)存在嚴(yán)重安全質(zhì)量隱患，決定吊銷(xiāo)其進(jìn)口商品安全質(zhì)量許可證書(shū)并禁止其進(jìn)口。

【點(diǎn)評(píng)】這成為因質(zhì)量問(wèn)題、被迫召回汽車(chē)產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)第一案。

召回規(guī)章發(fā)布

2004年3月，國(guó)家質(zhì)檢總局等四部門(mén)發(fā)布《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》。

【點(diǎn)評(píng)】標(biāo)志著我國(guó)開(kāi)始正式實(shí)行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理工作。

管理機(jī)構(gòu)成立

2004年9月26日，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心正式成立。國(guó)家質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)召回行政管理，該中心負(fù)責(zé)汽車(chē)召回相關(guān)具體技術(shù)工作。

【點(diǎn)評(píng)】管理中心的成立為《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的順利實(shí)施提供了組織和技術(shù)保證，這標(biāo)志著我國(guó)在缺陷產(chǎn)品管理上邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

自主品牌第一召

2005年11月26日，因供應(yīng)商提供的部分遮陽(yáng)板化妝鏡蓋生產(chǎn)一致性控制出現(xiàn)差錯(cuò)。奇瑞汽車(chē)宣布，從11月26日起，召回2003年7月14日到2005年5月6日生產(chǎn)的共18673輛東方之子SQR7200、SQR7200T、SQR7240、SQR7240T系列車(chē)型。

【點(diǎn)評(píng)】從2004年3月汽車(chē)召回法規(guī)正式頒布到2005年9月，有21個(gè)廠商實(shí)施了29次主動(dòng)召回，但都是合資品牌汽車(chē)和進(jìn)口汽車(chē)。奇瑞東方之子實(shí)現(xiàn)了自主品牌轎車(chē)國(guó)內(nèi)“第一召”，無(wú)疑是有助于樹(shù)立自主品牌汽車(chē)的誠(chéng)信，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)自主品牌轎車(chē)的購(gòu)買(mǎi)信心。

召回標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)成立

2008年12月24日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批復(fù)成立“全國(guó)產(chǎn)品缺陷與安全管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)”。委員由來(lái)自相關(guān)政府部門(mén)、高校、企業(yè)、研究部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、消費(fèi)者團(tuán)體等單位的30名專家組成。為加強(qiáng)汽車(chē)召回管理技術(shù)工作，國(guó)家質(zhì)檢總局還建立有包含500余名汽車(chē)等領(lǐng)域?qū)＜医M成的汽車(chē)召回專家隊(duì)伍，認(rèn)定27家汽車(chē)產(chǎn)品缺陷檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

【點(diǎn)評(píng)】該委員會(huì)主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品缺陷與安全管理等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織消費(fèi)者政策委員會(huì)產(chǎn)品安全工作組對(duì)口關(guān)聯(lián)。目前很多發(fā)達(dá)國(guó)家很早就建立了產(chǎn)品缺陷與安全管理標(biāo)準(zhǔn)體系，并有專門(mén)的行政部門(mén)或第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行貫徹和實(shí)施。它對(duì)我國(guó)我國(guó)產(chǎn)品缺陷與安全管理國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系框架的建立和完善起到積極作用。

全部汽車(chē)納入召回體系

2009年3月，國(guó)家質(zhì)檢總局、發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署和工信部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于對(duì)N類(lèi)和O類(lèi)車(chē)輛實(shí)施召回管理的公告》。從9月1日起，將N類(lèi)車(chē)輛(至少有4個(gè)車(chē)輪且用于載貨的機(jī)動(dòng)車(chē)輛)和O類(lèi)車(chē)輛(掛車(chē)和半掛車(chē))納入缺陷產(chǎn)品召回管理范圍。

【點(diǎn)評(píng)】公告的實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)已將全部機(jī)動(dòng)車(chē)（摩托車(chē)除外）納入召回范圍。對(duì)N類(lèi)和O類(lèi)車(chē)輛實(shí)施召回，能夠促使貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平及制造質(zhì)量。

供應(yīng)商因素引起注意

由于受同一供應(yīng)商影響，從2009年4月27日起，上海通用汽車(chē)有限公司、重慶長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司、一汽轎車(chē)股份有限公司3家車(chē)企，決定召回1.3549萬(wàn)輛新凱越、�？怂�、蒙迪歐致勝、馬自達(dá)3、馬自達(dá)2及奔騰轎車(chē)。

【點(diǎn)評(píng)】在同一天，3家車(chē)企不約而同宣布同一類(lèi)產(chǎn)品缺陷召回，這是此次召回的特點(diǎn)之一。預(yù)示著中國(guó)對(duì)汽車(chē)零部件實(shí)施召回已是大勢(shì)所趨。

汽車(chē)下鄉(xiāng)第一召

2009年12月11日，上汽通用五菱宣布召回5068輛五菱之光和五菱鴻途。

【點(diǎn)評(píng)】這是國(guó)家實(shí)施汽車(chē)下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策后的第一例補(bǔ)貼車(chē)型的召回，成為汽車(chē)下鄉(xiāng)第一召。

汽車(chē)召回提升法律層級(jí)

2012年10月22日溫家寶總理簽發(fā)第626號(hào)國(guó)務(wù)院令《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，自2013年1月1日起施行。

【點(diǎn)評(píng)】此舉，擴(kuò)大了汽車(chē)召回產(chǎn)品范圍（涵蓋了替換輪胎），加大了生產(chǎn)者產(chǎn)品安全責(zé)任和信息報(bào)告義務(wù)，強(qiáng)化了主管部門(mén)的缺陷調(diào)查權(quán)，加大了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者隱瞞缺陷等違法行為的處罰力度。

中國(guó)市場(chǎng)最大規(guī)模召回

2012年10月10日，豐田公司宣布在全球范圍內(nèi)召回743萬(wàn)輛汽車(chē)，這是繼1996年福特召回790萬(wàn)輛汽車(chē)以來(lái)，全球最大規(guī)模的單次召回事件。其中在中國(guó)召回139萬(wàn)輛汽車(chē)，創(chuàng)下了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的最大召回規(guī)模。

【點(diǎn)評(píng)】這是繼2009年8月豐田在中國(guó)最大一次召回之后的又一次創(chuàng)紀(jì)錄。人們都記得2009年豐田召回時(shí)中外市場(chǎng)的不同待遇，值得欣慰的是，這次召回，中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與國(guó)際同車(chē)同待遇，這表明中國(guó)消費(fèi)者在國(guó)際上的地位越來(lái)越受重視。