“汝州拼裝車輛的歷史已經(jīng)有20多年。80年代的時候，我們這個地方拉石子的多，隨之修車和改裝車廂的也開始增多。由于拉的貨重，一輛新車開個兩三年基本上就不能開了。當(dāng)鐵賣感覺可惜，于是逐漸就有了改裝汽車的。把車上還能用的一些配件拆下來，組裝汽車。后來規(guī)模越來越大，形成了好多專門拼裝汽車的廠子。到后來，法律不允許了，那些廠子都消失了。我們會拼裝車的也就逐漸在家里進(jìn)行了。”高廟屯村的陳姓男子自稱做拼裝車已有20個年頭，談起拼裝車的歷史，他說得頭頭是道。

　　據(jù)汝州市相關(guān)部門介紹：汝州廢舊汽車拆解市場從1986年起步，1988年形成規(guī)模。市場是由當(dāng)?shù)厝罕娮园l(fā)形成,跨越汝州市騎嶺和廟下兩個鄉(xiāng)，分布于10個行政村，東西長約5公里，南北縱深各達(dá)2公里，鼎盛時期有固定攤位（場地）350個，專業(yè)拆車商戶350戶，從業(yè)人員4000余人，年拆車1萬余臺，交易額2000余萬元，回收各種金屬5000余噸。

　　改裝車輛為交通安全埋下了極大隱患，許多報廢車輛重新上路后成了“馬路殺手”。此現(xiàn)象引起了國家的高度重視。2001年6月16日，國務(wù)院下發(fā)了第307號令—《報廢汽車回收管理辦法》，拉開了整治打擊非法拆卸和改裝汽車的序幕。

　　2001年夏，汝州市政府對當(dāng)?shù)胤欠ú疖囀袌鲞M(jìn)行了強(qiáng)有力的打擊和取締行動。

　　汝州市多部門聯(lián)合對該拆車市場依法進(jìn)行了取締，基本達(dá)到了“人走、房拆、場清、復(fù)耕”的取締標(biāo)準(zhǔn)，絕大多數(shù)經(jīng)營場地已種上樹木和莊稼。

　　但因該拆車市場存續(xù)時間較長，規(guī)模較大，從業(yè)人員多。大部分有拆解專長的人員轉(zhuǎn)行從事出租、出售工程機(jī)械、廢舊金屬回收、汽車維修行業(yè)，仍有少數(shù)人重操舊業(yè)。目前，在汝州當(dāng)?shù)�，還流傳著這樣的說法，汝州拆卸車輛的技術(shù)高超被稱為“中原第一拆”，汝州也被稱為“中國三汽”，可見當(dāng)?shù)仄囱b車規(guī)模仍不容小視。

　　汝州市相關(guān)部門介紹，上述現(xiàn)象表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：一是騎嶺鄉(xiāng)許寨村至廟下鄉(xiāng)彎子村沿界公路兩側(cè)出現(xiàn)了工程機(jī)械，主要是裝載機(jī)、挖掘機(jī)、吊車等，有的是對外出租，更多的是轉(zhuǎn)手出售。二是原市場所在地存在一些合法的廢舊金屬回收點(diǎn)、汽車大廂廠和焊接維修點(diǎn)，均有相關(guān)部門辦的證照，取締時相關(guān)部門曾限其搬遷，由于種種原因至今未搬遷到位，這樣在客觀上為拆解、拼裝行為提供了便利條件。三是由于受巨額經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，違法經(jīng)營活動呈現(xiàn)出隱蔽性強(qiáng)、流動性強(qiáng)、夜晚活動等特點(diǎn)，表現(xiàn)為集中變?yōu)榉稚�、白天變�(yōu)橥砩稀⒌厣献優(yōu)榈叵�、公路沿線變偏遠(yuǎn)河灘和家庭中，甚至2小時內(nèi)就能將一輛整車拆解完畢，客觀上增加了監(jiān)管工作的難度；加之迫于嚴(yán)厲的監(jiān)管，原從事拆車的個別群眾，把拆解行為和車輛、物品均隱匿在自己居住的私宅中，也給執(zhí)法工作帶來了一定難度。四是汝州市在原拆車市場附近籌備成立了兩家合法的工程機(jī)械租賃有限公司，這也給一些非法行為的抬頭造成了錯覺和影響。

　　“買一輛報廢的車也就四五千元錢，到這個地方拆開買一個發(fā)動機(jī)就能賣三四千，再加上前后橋，大梁都能賣，一輛車就能賺幾千元錢。若是翻新的話賺得更多。這樣的利潤誰不干！”當(dāng)?shù)匾徊辉腹�開姓名的村民則認(rèn)為中國“三汽”是利潤驅(qū)使的產(chǎn)物。