回收舊輪胎重新刻花 相關(guān)店鋪已被立案
晨報(bào)訊（記者 朱爍）爆裂的輪胎簡(jiǎn)單粘貼、已經(jīng)是“超薄”的舊胎重新刻花，一條看似9成新的輪胎就做好了。日前，豐臺(tái)工商分局和央視《每周質(zhì)量報(bào)告》記者找出了致命輪胎翻新的“流水線”。
執(zhí)法人員調(diào)查發(fā)現(xiàn)，位于豐臺(tái)區(qū)的洪敏輪胎門市部及其周邊一些加工點(diǎn)從北京的一些汽車修理廠回收舊輪胎進(jìn)行再加工。工人用電銼在一條已經(jīng)磨平花紋的舊輪胎上重新刻上花紋，再以800多塊錢一條的價(jià)格賣給消費(fèi)者。
豐臺(tái)工商部門已經(jīng)對(duì)相關(guān)店鋪立案。
老舊胎重新刻花成新貨 行駛中爆炸司機(jī)險(xiǎn)喪命
爆裂的輪胎簡(jiǎn)單粘貼、已經(jīng)是“超薄”的舊胎重新刻花，一條看似9成新的輪胎就做好了。這樣一只標(biāo)價(jià)數(shù)百元的輪胎里甚至還扎著大釘子，車開到路上無異于隨時(shí)爆開的“小炸彈”。日前，豐臺(tái)工商分局和央視《每周質(zhì)量報(bào)告》記者找出了致命輪胎翻新的“流水線”。
事件回放
“露骨”輪胎走著走著突然爆炸
北京出租車司機(jī)老趙差點(diǎn)出了車禍，左前胎在行駛過程中突然爆裂，而這胎買了還不到一個(gè)月。經(jīng)中國(guó)輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)劉長(zhǎng)鑒定后，這條輪胎是一條舊胎，使用時(shí)間在兩年以上，但是輪胎花紋和新胎一樣深。不過，這條舊胎沒有磨耗標(biāo)志，而且原本應(yīng)該被胎面膠裹住的簾線也暴露出來。
簾線，是輪胎的骨架支撐材料，它能保證輪胎在行駛過程中不變形�！稒C(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，輪胎胎面不得暴露出簾線。但是這條輪胎的簾線已經(jīng)暴露出來。專家告訴記者，暴露的簾線和地面摩擦后容易被折斷，折斷的簾線失去了支撐輪胎的作用，也就是這條輪胎爆胎的主要原因。
驚人內(nèi)幕
輪胎上扎著鐵釘造假者視而不見
這條輪胎是老趙從豐臺(tái)區(qū)的洪敏輪胎門市部花了40塊錢買來的。老板說這些輪胎叫加深胎。“保質(zhì)量，保8萬（公里），我們都保的。”但是，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)里并沒有加深胎這種產(chǎn)品。據(jù)專家介紹，一條全新輪胎的正常行駛7萬公里左右就應(yīng)該替換，這種加深胎的正常行駛里程真的比新胎還長(zhǎng)嗎？專家在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，這些號(hào)稱能夠跑8萬公里的加深胎簾線也暴露在外面。
執(zhí)法人員調(diào)查發(fā)現(xiàn)，洪敏及其周邊一些加工點(diǎn)從北京的一些汽車修理廠回收舊輪胎，轎車胎每條在10塊錢左右，載重車胎在50塊錢左右，他們回收主要是為了進(jìn)行再加工。在一間不起眼的小屋里，工人用電銼在一條已經(jīng)磨平花紋的舊輪胎上重新刻上花紋。 工人透露，這樣加工出來的輪胎在行內(nèi)就叫刻花胎或者加深胎。專家介紹，這些磨平了花紋的舊胎胎面膠不過2毫米左右，而工人刻花的深度有的已經(jīng)超過2毫米，因此簾線就暴露出來，而暴露的簾線失去胎面膠的保護(hù)后，和路面摩擦容易被折斷，最后導(dǎo)致爆胎。
更為嚴(yán)重的是，這些舊胎在刻花時(shí)，連磨耗標(biāo)志也一起刻掉了。 《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，輪胎花紋磨到磨耗標(biāo)志后，不允許繼續(xù)上路行駛。
調(diào)查中，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)一只舊釘子上赫然扎著一只鐵釘，扎有鐵釘?shù)妮喬バ旭傔^程中容易漏氣，甚至導(dǎo)致爆胎事故的發(fā)生。因此，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，胎面被異物刺穿的輪胎必須進(jìn)行修補(bǔ)。但是工人并沒有對(duì)這個(gè)被鐵釘刺穿的輪胎進(jìn)行修補(bǔ)。
落入法網(wǎng)
翻新輪胎全憑“經(jīng)驗(yàn)”黑店已被關(guān)
在整個(gè)加工環(huán)節(jié)中，工人根本沒有對(duì)刻花胎進(jìn)行任何試驗(yàn)和檢測(cè)。當(dāng)被問到有什么加工標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，得到的回答竟然是“憑經(jīng)驗(yàn)”。一個(gè)個(gè)隨時(shí)可能爆裂的小炮彈大多被賣到從事二手輪胎經(jīng)營(yíng)的修理店。記者和執(zhí)法人員在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一條根本不能再用于翻新的廢舊輪胎回收時(shí)不過100塊錢左右，但是經(jīng)過加工就變成了所謂的翻新胎，再以800多塊錢一條的價(jià)格賣給消費(fèi)者。
據(jù)了解，這類的加工點(diǎn)都有一些共同點(diǎn)，都是無證加工，既沒有任何翻新輪胎的生產(chǎn)設(shè)備，也沒有檢測(cè)設(shè)備。目前我國(guó)輪胎銷售實(shí)行的是包修理、包更換、包退貨的三包規(guī)定，但是由于這些刻花胎存在質(zhì)量安全隱患，對(duì)此老板也是心知肚明，因此，他們銷售時(shí)都不執(zhí)行三包規(guī)定。
由于涉嫌產(chǎn)品質(zhì)量問題，豐臺(tái)工商分局對(duì)洪敏等修理店的二手輪胎抽樣檢測(cè)。截至記者發(fā)稿時(shí)，相關(guān)檢測(cè)調(diào)查工作仍在進(jìn)行，豐臺(tái)工商部門已經(jīng)對(duì)相關(guān)店鋪立案。
晨報(bào)記者 朱爍
權(quán)威提醒
輪胎事關(guān)安�！〉秸�(guī)渠道購買
來自中國(guó)輪胎翻新與循環(huán)利用協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，目前，全國(guó)每年可用于翻新的淘汰廢舊輪胎有1.2億個(gè)，其中由正規(guī)企業(yè)翻新加工的輪胎只有1000萬個(gè)左右，不到總數(shù)的十分之一。專家提醒，選擇輪胎的時(shí)候一定要通過正規(guī)渠道，最好到大型的汽配城或者到輪胎專賣品牌商店去選購，質(zhì)量合格的輪胎是實(shí)行包修、包退、包換三包規(guī)定的，所以，在購買的時(shí)候也一定要記住索要發(fā)票。
