日前，中國汽車質量網發(fā)布了廣汽本田和東風本田產品質量及服務對比分析報告。報告顯示，2011年以來，該網站共接到針對合資本田產品的投訴490宗。其中，廣汽本田投訴279件，占57%；東風本田211件，占43%。報告認為，廣本雅閣、飛度投訴情況較為集中，這意味著部分車型或存在批次性質量缺陷。

在兩者投訴車型類別上，廣汽本田飛度的投訴銷量比最高，遠遠高于整體平均水平；雅閣的投訴量雖然較多，但由于銷量基數大，得到的數據臨界于平均水平。東風本田思域及思鉑睿，投訴銷量比同樣偏高。

關于變速箱、離合器、制動系統(tǒng)等質量問題，廣汽本田的投訴量要高于東風本田，而在發(fā)動機、前后橋及懸掛系統(tǒng)的投訴問題上，東風本田則高于廣汽本田。

具體來看，涉及發(fā)動機問題最多的車型為東風本田思域，投訴量占本田發(fā)動機總投訴的42%。投訴集中在發(fā)動機抖動問題上，主要表現為冷啟動后車輛在沒有行使的情況下，不論是空擋還是P擋，車身震動較為明顯。廣汽本田雅閣發(fā)動機問題投訴也相對較集中，多數消費者反映發(fā)動機噪音較大。

變速箱問題的主要投訴對象是廣汽本田飛度的CVT變速箱，其投訴量占本田變速箱問題投訴量的70%。據消費者反映，該車型車輛存在冬季冷車掛擋不走車，起步及剎車時抖動等問題。

另外，關于轉向系統(tǒng)故障問題，東風本田思域和廣汽本田雅閣出現了集中投訴的情況，且投訴問題集中在助力泵上。其中東風本田思域主要問題出現在助力泵漏油上，投訴主要集中在2009年購買的車輛中。據分析，這一問題與相關零部件老化有一定的關系。隨著車輛的使用，密封部件由于老化，導致密封效果下降。廣汽本田雅閣的相關投訴，主要集中在助力泵異響上。消費者反映該車型轉向助力泵異響嚴重，低速時尤其明顯，嚴重影響駕駛者心情和駕駛安全。

在制動系統(tǒng)方面，廣汽本田雅閣的投訴量占到了本田相關投訴的62%。投訴的主要問題為高速剎車時方向盤抖動，而具體原因與剎車盤變形有直接關系。

中國汽車質量網認為，廣汽本田雅閣、飛度投訴問題較為集中，或存批次性質量缺陷。(王群)

（工人日報）