兩飛機(jī)“追尾”東航尾翼被撞“傷”
幸無人員傷亡 民航華東局已介入調(diào)查
昨天下午16點(diǎn)28分，東方航空(微博)一架空客A340-600客機(jī)與馬來西亞航空一架波音B777-200客機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)F9道口發(fā)生剮蹭。記者從上海機(jī)場(chǎng)和東航了解到，該事件沒有造成人員傷亡，對(duì)浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)行也沒有造成影響。目前，民航華東局已介入調(diào)查。
本報(bào)記者 劉春霞
東航和馬航飛機(jī)剮蹭
該事件沒有造成人員傷亡
“我們的飛機(jī)竟然被外航飛機(jī)追尾，現(xiàn)在返回停機(jī)坪！”昨天16點(diǎn)37分，網(wǎng)友“小眼大陸”的一條微博引來了眾多網(wǎng)友關(guān)注和轉(zhuǎn)發(fā)。從他在微博上發(fā)布的照片可以看出，一架東航客機(jī)左側(cè)尾翼有明顯損傷。
無獨(dú)有偶，網(wǎng)友“陳煒Cherry”表示，乘坐的東航客機(jī)被馬航的飛機(jī)撞了，“馬來西亞航空的機(jī)翼還搭在我們的尾翼上�！�
上海機(jī)場(chǎng)昨晚證實(shí)，昨天下午16點(diǎn)28分，東方航空MU583航班和馬來西亞航空MH389航班在浦東機(jī)場(chǎng)F9道口發(fā)生剮蹭。該事件沒有造成人員傷亡，對(duì)浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)行沒有造成影響。記者了解到，東航MU583為上海-洛杉磯的航班，馬來西亞航空MH389為上海-吉隆坡的航班，前者機(jī)型為空客A340-600，后者機(jī)型為波音B777-200，都是遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。
網(wǎng)友回憶似地震
“海葵”之后再次遭遇延誤
對(duì)于飛機(jī)剮蹭時(shí)的感覺，網(wǎng)友“小眼大陸”描述說：“就隨著飛機(jī)左右搖晃，就像地震的感覺！機(jī)頭和機(jī)尾搖晃的頻率絕對(duì)不同！”他透露，因?yàn)榕_(tái)風(fēng)“�？钡挠绊�，他所乘坐的MU583次航班延誤，他等了4個(gè)小時(shí)，沒想到登機(jī)后飛機(jī)又遭遇了剮蹭。
記者在上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，東航MU583航班的計(jì)劃出發(fā)時(shí)間為13點(diǎn)，馬航MH389航班的計(jì)劃出發(fā)時(shí)間為15點(diǎn)35分。如果都是按計(jì)劃時(shí)間準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，這兩個(gè)航班原本不會(huì)在F9道口“相遇”。
剮蹭事故發(fā)生后，東航MU583飛機(jī)滑回候機(jī)樓接受檢查，為保證機(jī)上旅客的出行，東航緊急調(diào)配了另一架飛機(jī)執(zhí)行該航班。不過，截至昨晚9點(diǎn)，上海機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)的航班信息顯示，兩個(gè)航班都還處于“延誤”狀態(tài)，此時(shí)兩個(gè)航班已經(jīng)分別延誤了8個(gè)小時(shí)和近6個(gè)小時(shí)。
飛機(jī)為何會(huì)在道口剮蹭？
很罕見，按理要保持安全距離
兩架飛機(jī)為什么會(huì)在道口剮蹭？自事件發(fā)生后，這個(gè)問題就成為旅客和網(wǎng)友關(guān)注的熱點(diǎn)。
按照上海機(jī)場(chǎng)的說明，兩架飛機(jī)是在浦東機(jī)場(chǎng)F9道口發(fā)生剮蹭。東航表示，東航MU583航班飛機(jī)在等待起飛期間，馬航的波音777飛機(jī)與其左側(cè)升降舵剮蹭。
一位民航業(yè)內(nèi)人士介紹說，F(xiàn)9道口是靠近機(jī)坪的滑行道和連接道的道口，可能是兩架飛機(jī)滑行過程中突然發(fā)生碰擦，“從網(wǎng)上照片顯示的情況來看，雙方飛機(jī)的傷勢(shì)可能都不是太嚴(yán)重�！倍晃毁Y深機(jī)長告訴記者，按理說飛機(jī)滑行時(shí)都要保持一定的安全距離，“不知道是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題導(dǎo)致的剮蹭，這種情況在業(yè)內(nèi)很少見�！�
與汽車事故一樣，按責(zé)定賠償數(shù)額
上海機(jī)場(chǎng)透露，目前民航華東局已經(jīng)介入調(diào)查。東航也表示，目前工程師正對(duì)飛機(jī)損傷情況進(jìn)行檢查，上海監(jiān)管局已對(duì)剮蹭原因展開調(diào)查。業(yè)內(nèi)人士表示，與汽車一樣，飛機(jī)也都有保險(xiǎn)，“飛機(jī)出現(xiàn)損傷后會(huì)由保險(xiǎn)公司賠償維修費(fèi)用�！彼嘎�，如果原因調(diào)查下來是一方的責(zé)任，那么這一方應(yīng)該要賠償另一方的損失，“如果雙方都有責(zé)任，可能就要自己管自己了�！�
民航華東局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前事情的原因正在調(diào)查中，等原因調(diào)查清楚后，會(huì)有相關(guān)的處理意見，“是不是要對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰，要看調(diào)查的情況以及最終的定性�！�
至于因?yàn)閯幉涫录䦟?dǎo)致航班長時(shí)間延誤是否要對(duì)旅客進(jìn)行賠償，民航業(yè)內(nèi)人士表示，由航空公司自己掌握，視情況處理。
