央視《每周質(zhì)量報(bào)告》視頻截圖，車主常先生講述自己的遭遇。
央視《每周質(zhì)量報(bào)告》視頻截圖，車主常先生講述自己的遭遇。
不到一年故障頻發(fā) 豪車險(xiǎn)致車主喪命 新消法提高懲罰性條款的賠償額度和賠償范圍 或引入舉證責(zé)任倒置減輕消費(fèi)者舉證負(fù)擔(dān)
消費(fèi)者維權(quán)難的現(xiàn)象或?qū)⒌玫椒浅４蟮母淖儭Ｗ蛱欤胍暺毓饬宋靼惨晃缓儡囓囍髻I車回家還不到一年，就先后遭遇了發(fā)動機(jī)熄火、整車異響、發(fā)動機(jī)漏油、車門故障、天窗故障、剎車失靈等問題，車主在遇到這一系列問題后非但沒有得到合理的解釋，還遭受該品牌豪車中國總部的傲慢對待，引起了眾多不滿。不過，近日已提交全國人大審議的《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法修正案草案》(后簡稱“草案”)，首次引入“舉證責(zé)任倒置”等一些創(chuàng)新性的制度，或?qū)⒏淖兙S權(quán)難的現(xiàn)象。
文/記者劉冉冉、何穎思
燒機(jī)油故障沒解決 行車途中又突然熄火
據(jù)央視報(bào)道，消費(fèi)者常艷飛曾于2011年9月在西安購買了一輛某豪華品牌轎車，可車開了大約13000公里后，實(shí)際的單位發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了該品牌汽油發(fā)動機(jī)允許的單位最大機(jī)油消耗量，而此時(shí)距常先生買車還不到半年時(shí)間。
常先生曾找到該品牌在當(dāng)?shù)氐囊患?S店進(jìn)行檢測，結(jié)果顯示：他的車機(jī)油消耗量只有0.2387升每千公里。隨后，常先生又來到當(dāng)初購車的那家4S店，進(jìn)行了機(jī)油消耗量的檢測。結(jié)果，西安該品牌某4S店給出的檢測結(jié)果是每千公里0.65升。
兩家4S店檢測結(jié)果相差甚遠(yuǎn)，常先生認(rèn)為4S店測量的數(shù)據(jù)存在疑點(diǎn)，有造假的嫌疑，他開始向該品牌中國總部反映問題，卻得到該品牌客服人員“只要一千公里消耗的機(jī)油量在0.7升范圍之內(nèi)，都屬于正常現(xiàn)象”的答復(fù)。
一波未平，一波又起。據(jù)央視報(bào)道，常先生關(guān)于燒機(jī)油的問題還沒解決，隨后又在一次出游時(shí)駕駛該車超車過程中，遭遇發(fā)動機(jī)突然熄火的故障�！霸诔嚨倪^程中，剛剛并到另外一個(gè)車道，然后對面來了一輛大車，很大的車，無奈當(dāng)時(shí)的狀況只能是緊急減速并線，可是當(dāng)我踩下剎車以后，發(fā)動機(jī)熄火了�！苯�(jīng)歷過該車輛行駛過程中發(fā)動機(jī)突然熄火的“生死考驗(yàn)”的常先生將車開到當(dāng)?shù)氐?S店檢修時(shí)，得到的結(jié)果卻是“沒有任何故障，完全正�！�。
報(bào)道稱，就在4S店通過檢修認(rèn)為車子沒有問題之后，常先生這輛車發(fā)動機(jī)突然熄火的故障就開始接二連三地出現(xiàn)。
2012年11月常先生和另一位維權(quán)的車主來到了該品牌中國總部。雙方有了“肢體沖突”。央視提供的錄像視頻中可以清晰地看到，常先生及另一位車主在交涉時(shí)與工作人員起了沖突，隨后，這兩位車主先后倒在了地上。
《消法》修正案提交討論 提高消費(fèi)者維權(quán)效率
近日，備受關(guān)注的《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法修正案草案》首次提交十二屆全國人大常委會第二次會議上討論，草案不僅提高了懲罰性條款的賠償額度和賠償范圍，還可能引入“舉證責(zé)任倒置”等一些創(chuàng)新性的制度。
對此，中國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會副會長劉俊海稱：“如果連占有信息多的商家都不能證明汽車質(zhì)量沒問題，讓占有信息少的消費(fèi)者證明汽車質(zhì)量有問題不是更不公平嗎？舉證責(zé)任倒置將大幅減輕消費(fèi)者舉證負(fù)擔(dān)。”
《消法》的修正案草案不僅提高了懲罰性條款的賠償額度和擴(kuò)大了賠償范圍，還針對目前消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)過程中出現(xiàn)的新情況、新問題引入了后悔權(quán)的概念和公益訴訟制度。同時(shí)，在群體性消費(fèi)侵權(quán)案件中，將引入公益訴訟制度，變消費(fèi)者舉證為經(jīng)營者舉證，大大降低了消費(fèi)者的維權(quán)難度和維權(quán)成本，提高了維權(quán)效率。
