綜合外電報道，通用汽車計劃加快發(fā)布新車和提高利潤，到本十年中期(2015至2016年左右)，北美市場接近9成產(chǎn)品將得到更新，而利潤率將提升至10%左右。

    89%產(chǎn)品更迭

    剛剛開幕的2013年紐約車展上，通用北美CFO查克·斯蒂文斯(Chuck Stevens)在演講時表示，從今年開始起的4年內(nèi)(到2016年)，通用汽車將加速產(chǎn)品更新步伐，速度達到2009年至2012年的兩倍左右。

    僅僅2013年，通用汽車在北美市場的產(chǎn)品陣容就將更新39%，主要是類似新款雪佛蘭克爾維特Stingray、雪佛蘭Impala和凱迪拉克CTS等車型。到2016年，通用汽車在北美的產(chǎn)品陣容中，89%的車型都將得到更新或者改進升級。這意味著屆時接近九成的銷量都來自于新近發(fā)布的車型，從而有助于改善產(chǎn)品價格。

    通用將重點打造凱迪拉克為全球豪華品牌，幫助提高收入。本周通用汽車在紐約車展上展出了加長版凱迪拉克CTS中型車，旨在劍指德國豪華車競爭者。

    今年第2季度，通用將在北美上市改款Silverado和GMC Sierra皮卡，預計將有助于提高北美業(yè)務的營利。

    通用汽車還計劃提高新車的通用性。當前通用汽車銷售的車型中，60%采用全球平臺為藍本打造，到2018年該比例將提升至95%，與競爭對手大眾汽車和現(xiàn)代汽車相仿。

    由于通用旗下將有更多的車型基于全球平臺打造，各種不同的車型采用通用零部件組裝，預計未來三到四年內(nèi)，每年可節(jié)約資金大約10億美元。

    利潤率將達10%

    查克·斯蒂文斯還表示，2010年到2012年，通用汽車利潤率平均值約為7.4%，到本十年中期將提高到10%，主要途徑是發(fā)布新車型，并充分利用全球規(guī)模優(yōu)勢。不過今年通用北美業(yè)務利潤率可能不會有太多改善。

    如果通用要達到該利潤率目標，則需要在現(xiàn)有收入的基礎上，每年額外賺取25億至30億美元。

    通用著眼于將非生產(chǎn)性成本開支降低6%，著重強調(diào)削減IT技術(shù)成本。通用汽車正在打造自身的IT團隊，將IT工作90%外包的狀況改進為90%由IT團隊完成。

    另外，通用汽車未來兩到三年內(nèi)還計劃將在美國的入門級小時工的人數(shù)翻倍，達到10,000人。此類工人的薪資遠低于資深全職工人。