據(jù)《華爾街日報》報道，F(xiàn)isker汽車已經(jīng)聘請柯克蘭—埃利斯事務(wù)所作為顧問，將考慮申請破產(chǎn)保護，同時該公司仍未放棄繼續(xù)尋找戰(zhàn)略投資者，而據(jù)消息人士透露，受到Fisker同美國能源部簽署的長期協(xié)議的制約，吉利與東風汽車已經(jīng)放棄競購該公司股份。

    兩名消息人士曾于3月27日透露稱，F(xiàn)isker正在考慮申請破產(chǎn)，日前另外一名消息人士透露，F(xiàn)isker已經(jīng)聘請柯克蘭—埃利斯事務(wù)所的破產(chǎn)律師Anup Sathy為顧問，為申請破產(chǎn)保護做準備。Fisker發(fā)言人拒絕了就此進行評論，而柯克蘭—埃利斯事務(wù)所及Anup Sathy目前也尚未發(fā)表評論。

    近期Fisker電動車挫折不斷，本月中旬，F(xiàn)isker創(chuàng)始人及執(zhí)行董事長亨利克·Fisker(Henrik Fisker)突然宣布辭職，辭職的主要原因據(jù)悉是同公司的高級管理層在業(yè)務(wù)策略中存在幾項重大分歧。為了節(jié)省開支，F(xiàn)isker本周還向其200名美國員工發(fā)出了放假通知。

    Fisker于2009年獲得美國能源部提供的5.29億美元貸款，并先期使用其中1.69億美元用于生產(chǎn)卡瑪，但美國能源部后來凍結(jié)了余下的信貸額度，部分原因是Fisker未能如期推出卡瑪電動跑車，其債務(wù)將于4月22日到期。

    Fisker在中國尋找投資伙伴的計劃也遇到阻礙，據(jù)消息人士透露，受到Fisker同美國能源部簽署的長期協(xié)議的制約，吉利與東風汽車已經(jīng)放棄競購該公司股份。FiskerCEO波薩瓦茲本周也將造訪中國，希望能夠重啟合作談判。