通用汽車全球研發(fā)實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行總監(jiān)Gary Smyth在京接受記者采訪時(shí)表示，在2020年之前，中國汽車保有量將會超過美國與歐洲。對于通用汽車而言，與中國汽車行業(yè)分享全球車用能源的趨勢是一項(xiàng)非常重要的工作�！巴ㄓ闷嚳释麛y手中國以及全球其他國家共同解決這一問題。這也是通用汽車攜手上汽集團(tuán)和清華大學(xué)開展中國車用能源研究中心合作的初衷�！�
Gary Smyth認(rèn)為，傳統(tǒng)燃料車輛的能效改進(jìn)與車輛電氣化將成為最重要的兩大趨勢。這將有助于減少汽車行業(yè)對石油燃料的依賴，降低車輛尾氣和二氧化碳排放，以及發(fā)展更多使用可持續(xù)能源的汽車產(chǎn)品。
據(jù)介紹，通用汽車已開發(fā)出諸如eAssist油電混合動力的全新車用能源技術(shù)解決方案。該技術(shù)在傳統(tǒng)2.4升汽油發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上提升了22%的燃油經(jīng)濟(jì)性。近期，上海通用汽車在深圳舉辦了全新別克君越全球首發(fā)儀式，其中部分車型就應(yīng)用了此項(xiàng)技術(shù)。
此外，通用汽車還將雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)引入中國市場。在純電動模式下，沃藍(lán)達(dá)可實(shí)現(xiàn)最高80公里的行駛里程。當(dāng)電池電量耗盡時(shí)，車輛將平順切換至增程型模式，從而再實(shí)現(xiàn)高達(dá)490公里的續(xù)航能力。
Gary Smyth還提到了一個(gè)可以認(rèn)定為上海通用自主研發(fā)的產(chǎn)品：“賽歐SPRINGO純電動車由上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心整合優(yōu)勢資源，依據(jù)世界最先進(jìn)的電動車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自主研發(fā)�！�
通用汽車在中國積極開展各項(xiàng)研究。以位于在上海的通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心內(nèi)的通用汽車中國科學(xué)院為例，這里有國內(nèi)汽車制造商所擁有的規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的汽車電池測試基地。此外，通用汽車還建立了一個(gè)可生產(chǎn)電池電芯樣品的專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室。通用汽車的目的是提高電池的能量密度，縮小電池體積，降低成本�！�
“現(xiàn)在看來，電池能量密度的增加還是會很快的。比如沃藍(lán)達(dá)的電池密度，現(xiàn)在是140瓦時(shí)/公斤，在不久的將來這個(gè)數(shù)字能夠加倍，達(dá)到300瓦時(shí)/公斤�！盙ary Smyth說，到那個(gè)時(shí)候，車就能夠做大，因?yàn)橥瑯哟笮〉碾姵�，密度增加了一倍；加上沃藍(lán)達(dá)的增程技術(shù)，電動機(jī)和發(fā)動機(jī)都在車?yán)�，使得制造稍微中型的車成為可能�?/P>
Gary Smyth說，在美國有一個(gè)協(xié)會，專門研究能量密度下降曲線。在中國，通用的科學(xué)研究院里也有一個(gè)專門做電池的研究機(jī)構(gòu)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)主要有兩個(gè)目的：一是評估今后國內(nèi)的電池單體芯片廠商產(chǎn)品的性能；二是通過研究，對廠商提出指導(dǎo)意見�！半姵厥墙窈笃囯妱踊粋�(gè)最關(guān)鍵的技術(shù)�！�
