目前整個社會消費正在加速從生存型消費轉(zhuǎn)向享受型消費、發(fā)展型消費，步入加快升級的新階段。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明曾分析指出：“中國許多一二線城市，到2020年都能達到人均GDP發(fā)達國家的水平，中產(chǎn)階級人口將達到6億，這些人在消費上更注重品質(zhì)，如果這部分消費者再次購車的話，5萬以下的車可能是不愿意要的，都要考慮更高端的車型。如此一來，中國汽車市場最大的消費升級動力便浮出水面。”
專家指出，哪個自主品牌車企能跟上消費升級的趨勢，就能夠在未來的幾年之內(nèi)保持高速發(fā)展。東風(fēng)風(fēng)行正是這樣一個成功樣本。在自主品牌發(fā)展遭遇寒流時，東風(fēng)風(fēng)行成功抓住了消費升級的新機遇，以“黑馬”姿態(tài)逆市崛起。數(shù)據(jù)顯示，2014年國內(nèi)車市增幅不足7%，不少車企的銷量都出現(xiàn)了下滑，將無法達成年度銷量目標，但東風(fēng)風(fēng)行不僅可以完成23萬輛年度銷量目標，而且增幅將達30%以上，將繼續(xù)領(lǐng)跑自主品牌乘用車第二陣營，并快速接近第一陣營，成為自主創(chuàng)新的一面旗幟。
東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理兼乘用車銷售公司總經(jīng)理姚利文表示，東風(fēng)風(fēng)行持續(xù)穩(wěn)定的高增長，很關(guān)鍵的一點，就在于旗下主力產(chǎn)品成功把握了消費升級的大趨勢，借助“越級”的高標準設(shè)計滿足了人們的更高需求，從而形成了全線熱銷的良好局面。
比如2015款景逸X3定位為“加大號城市寬適SUV”，主張“越級，越舒適”，主要針對年輕一代的80后首購族，以寬大空間帶來的舒適性、高離地間距帶來的通過性和高視野等“越級”的產(chǎn)品力，以及成熟發(fā)動機技術(shù)帶來的低油耗、高性價比等產(chǎn)品賣點，為主張“第一輛車，就要SUV”的“首購族”提供了消費升級的“第一”選擇。2015款菱智V3在外觀形象、舒適性、內(nèi)飾配置等方面進一步提升，讓私營業(yè)主、個體商戶等廣大基層公商務(wù)群體擁有一輛正宗的“大MPV”。
除了景逸、菱智這兩大業(yè)已暢銷多年的產(chǎn)品系列，東風(fēng)風(fēng)行重磅推出的全新車型，也都以“越級”產(chǎn)品力在細分市場嶄露頭角。首款轎車景逸S50定位于“高品質(zhì)越級家轎”，以A+級的產(chǎn)品性能配置、車內(nèi)空間以及高規(guī)格的安全標準進入A級車市場，徹底刷新了消費者對傳統(tǒng)自主家轎的認知。有著“首席公務(wù)艙”之稱的風(fēng)行CM7，通過“五星升艙”升級設(shè)計，從外觀、空間、安全、舒適、便利五大層面帶給乘坐者多項行業(yè)第一甚至唯一的駕乘體驗。比如，它憑借1.92米的車寬，將高端商務(wù)車越級帶入“寬體時代”；3.2米的超長軸距，成就了它超越同級的寬適駕乘空間。
為了能夠在未來更廣泛、更深入的消費升級浪潮中，獲取更多發(fā)展空間，東風(fēng)風(fēng)行已經(jīng)做好了全面的準備。東風(fēng)風(fēng)行將從研發(fā)的技術(shù)和水平、制造過程的管理、采購鏈的管理、銷售和服務(wù)等多維度打造更有競爭力的體系，共同推動產(chǎn)品競爭力的不斷升級，從而使各款產(chǎn)品都能夠與時俱進，不斷滿足人們?nèi)找嫔壍挠密囆枨�。由此我們相信，東風(fēng)風(fēng)行未來必將繼續(xù)自己的黑馬之旅，并將很快由“黑馬”升級為自主一線陣營中的“駿馬”。
