“Ti POWER是應(yīng)用多達(dá)50項全新技術(shù)推出的代表國際領(lǐng)先水準(zhǔn)的傳祺第二代全新動力總成，標(biāo)志著中國汽車在動力總成核心領(lǐng)域自主創(chuàng)新取得歷史性突破。傳祺“芯”動力的推出，將大大提升中國品牌在全球市場的競爭力”，業(yè)內(nèi)表示。3月21日，廣汽傳祺重磅推出Ti POWER技術(shù)品牌及搭載了235T發(fā)動機的GS4和GA6車型。
近年來，國家領(lǐng)導(dǎo)人持續(xù)指出，把創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局的核心位置，強調(diào)科技創(chuàng)新要有內(nèi)容，要有標(biāo)志性技術(shù)，要把創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展作為面向未來的一項重大戰(zhàn)略。而早已率先啟動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的廣汽傳祺，通過整合全球優(yōu)勢資源，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、正向研發(fā)，在核心技術(shù)層面不斷突破，已經(jīng)形成品牌持續(xù)發(fā)展的核心競爭優(yōu)勢。廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松對媒體表示，傳祺全新235T發(fā)動機以前瞻性技術(shù)眼光對標(biāo)國際一流品牌未來的開發(fā)方向，技術(shù)水平領(lǐng)先國內(nèi)主流發(fā)動機一代以上，已經(jīng)完全具備了進(jìn)入全球發(fā)動機第一序列的實力。
首發(fā)Ti POWER技術(shù)品牌
創(chuàng)新驅(qū)動提升核心競爭優(yōu)勢
3月的廣州,位于番禺化龍鎮(zhèn)的廣汽乘用車工廠中，傳祺全“芯”動力產(chǎn)品上市。據(jù)悉，Ti POWER是廣汽傳祺多年潛心研發(fā)，匯聚全球精英智慧，應(yīng)用多達(dá)50項全新技術(shù)推出的代表國際領(lǐng)先水準(zhǔn)的傳祺第二代全新動力總成。吳松介紹，“T”即代表傳祺品牌(Trumpchi),又蘊含“Turbo”的強勁動力;“I“引申為intelligent，表明廣汽傳祺正向研發(fā)、自主創(chuàng)新，代表中國智造新高度;POWER，代表傳祺2.0時代全新動力總成技術(shù)，帶來更強勁暢快的駕乘體驗，也代表中國品牌勢不可擋，代表自主力量，邁向世界。
近年來，傳祺依托創(chuàng)新驅(qū)動提升核心競爭力，成功構(gòu)建了國際領(lǐng)先的動力總成系統(tǒng)和完整的產(chǎn)品進(jìn)化序列，掌握了汽車正向設(shè)計的諸多關(guān)鍵技術(shù)，在被動碰撞安全結(jié)構(gòu)設(shè)計、發(fā)動機燃燒控制、雙離合自動變速器、混合動力電磁耦合系統(tǒng)、新能源汽車電池管理系統(tǒng)等核心技術(shù)領(lǐng)域取得一系列突破，獲得多項技術(shù)認(rèn)證，實現(xiàn)核心技術(shù)的關(guān)鍵突破。
廣汽研究院常務(wù)副院長、發(fā)動機設(shè)計負(fù)責(zé)人吳堅透露，傳祺新一代小排量發(fā)動機平臺耗時6年打造，在動力性、經(jīng)濟性和排放等方面達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進(jìn)水平。傳祺Ti POWER覆蓋了200T、235T、270T、320T等系列發(fā)動機，排量范圍在1.3T-2.0T之間。其中，傳祺Ti POWER全新235T發(fā)動機應(yīng)用GCCS燃燒控制專利、低慣量E-Turbo增壓等多達(dá)50項全球高端技術(shù)，具備大扭矩、低油耗、噪音小等優(yōu)勢特征，其最大功率達(dá)112KW/5000rpm，在1450-4250rpm寬大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可持續(xù)輸出235Nm峰值扭矩，動力性能完勝2.5L自然吸氣發(fā)動機，綜合工況油耗低至6.1L/100km。
業(yè)內(nèi)人士表示，傳祺235T完全達(dá)到了國際先進(jìn)水平，標(biāo)志中國汽車自主創(chuàng)新突破了標(biāo)志性技術(shù)，在發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了歷史性突破。
此次Ti POWER技術(shù)品牌的推出，標(biāo)志著傳祺在常規(guī)動力產(chǎn)品領(lǐng)域已經(jīng)形成了核心競爭優(yōu)勢，為傳祺品牌的持續(xù)向上提供了持續(xù)的強勁動力支持。GS4 235T的推出后，將與GS4 200T形成產(chǎn)品組合，擔(dān)起沖擊月銷4萬輛，進(jìn)而挑戰(zhàn)5萬輛的重任。GA6 235T通過對價格的戰(zhàn)略調(diào)整，使其更具市場競爭力，再加上享受國家購置稅減半政策優(yōu)惠，相比1.8T車型有2萬元左右的價格區(qū)隔，將為社會精英群體在轎車領(lǐng)域提供更超值的購車選擇。
深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革
奠定跨越式發(fā)展基礎(chǔ)
傳祺自成立之初，便發(fā)力中高端，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、堅持品質(zhì)為先、堅持開放共享，從提高供給質(zhì)量出發(fā)，推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)深化供給側(cè)改革，僅用短短幾年時間構(gòu)建了廣汽全球研發(fā)網(wǎng)，創(chuàng)建了廣汽生產(chǎn)方式和全球供應(yīng)鏈體系，為傳祺跨越式發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
吳松理解的供給側(cè)改革：一是要創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，二是采用高效率的生產(chǎn)方法，三是不能以損害環(huán)境為代價，四是改革的成果要與合作伙伴和員工分享。通過對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)優(yōu)化，傳祺生產(chǎn)線實現(xiàn)了高度柔性化生產(chǎn)，不僅實現(xiàn)了不同傳統(tǒng)燃油車及新能源車同節(jié)拍共線生產(chǎn)，還可以根據(jù)市場需要迅速調(diào)節(jié)產(chǎn)能。在同等規(guī)模和水平工廠的前提下，傳祺僅用合資品牌60%的投資，達(dá)成合資標(biāo)準(zhǔn)的裝備制造水平，跨車型、跨時間的品質(zhì)一致性以及高度柔性化生產(chǎn)等諸多優(yōu)勢讓廣汽生產(chǎn)方式領(lǐng)先行業(yè)5年以上。
據(jù)廣汽傳祺動力總成本部本部長唐新和介紹，傳祺發(fā)動機生產(chǎn)線引入了全球先進(jìn)的缸體珩磨設(shè)備，達(dá)到30微米級的加工精度，保證了發(fā)動機性能和品質(zhì)穩(wěn)定性，此工藝與德系高端品牌同處世界領(lǐng)先水平。發(fā)動機一次合格率接近99.9%，品質(zhì)達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿水平。作為“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”踐行者，傳祺憑借其高品質(zhì)、高安全、高性價比的汽車產(chǎn)品精準(zhǔn)挖掘巨大的市場潛力，從2011年銷量1.7萬輛，發(fā)展到2015年19萬輛，同比增長63%，連續(xù)五年實現(xiàn)高速優(yōu)質(zhì)增長。產(chǎn)品上市不到三年就實現(xiàn)盈利，單車平均售價超10萬元，完全達(dá)到與合資品牌相當(dāng)水平。傳祺全系家族獲得C-NCAP安全碰撞五星評價，連續(xù)三年蟬聯(lián)J.D.Power新車質(zhì)量中國品牌第一，市場口碑極佳，轉(zhuǎn)介紹率高達(dá)36%。廣汽傳祺企業(yè)銷量排名從2011年的44名提升到2015年的26名，今年1月又再次上升達(dá)到23名�！ �
近日，搭載Ti POWER 200T發(fā)動機的GS4，在只有萬分之一入圍金獎的概率下，憑借在車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪音、有害物質(zhì)、排放和油耗測試中完勝眾多合資車型(其在“車內(nèi)空氣質(zhì)量”一項獲得近乎滿分的評價)，獲得中國生態(tài)汽車評價(C-ECAP)金牌評價，也是唯一獲得此殊榮的中國品牌車型。
吳松認(rèn)為：“只有真正掌握汽車生產(chǎn)技術(shù)和研發(fā)能力，擁有自己的品牌和產(chǎn)品，打造核心競爭力，才能使我們成為真正意義上的汽車大國、汽車強國。”?業(yè)內(nèi)表示，在某種程度上,傳祺為中國汽車、中國品牌乃至中國工業(yè)提供了現(xiàn)實的、可參考的全新發(fā)展路徑。
品牌持續(xù)向上
打造世界級第一中國品牌
根據(jù)傳祺的發(fā)展規(guī)劃，今年將重點強化明星產(chǎn)品塑造，并持續(xù)推進(jìn)品牌向上，實現(xiàn)傳祺品牌的全面躍升。其高端行政商務(wù)旗艦車型GA8將于4月投放市場，同平臺的七座SUV GS8計劃9月上市，大型七座MPV GM8也將于今年底到明年初重磅出擊。傳祺GA8是廣汽集團(tuán)歷時五年，投入巨資傾心打造，定位高端行政商務(wù)座駕的核心戰(zhàn)略車型，將在今年4月重磅出擊。GA8集成全球高端資源和國際尖端技術(shù)，在完全正向開發(fā)的豪華C級平臺上傾力打造而成，是傳祺邁入2.0時代后又一重磅車型。
“GA8的誕生是中國品牌向世界傳遞的一個信息，中國人完全有能力創(chuàng)造出高端產(chǎn)品，而且中國品牌有決心走向高端化”。吳松認(rèn)為，傳祺GA8代表了當(dāng)下中國汽車制造行業(yè)的至高水準(zhǔn)，樹立中國高端汽車全新基準(zhǔn)，它的到來將會改變由外資和合資品牌主導(dǎo)的高端市場，開啟全新中國高端汽車品牌時代。
對于傳祺的未來，吳松有著更大的雄心：“將傳褀打造世界級第一中國品牌。GA8我們準(zhǔn)備了將近5年，投入巨資打造，不單純是品牌向上，因為我們相信未來在中國汽車市場，中國品牌一定是主場。”
