在經(jīng)歷了一天的媒體日，兩天專業(yè)日和七天的公眾日之后，2014年4月29日，第13屆北京國(guó)際車展終于圓滿閉幕，數(shù)據(jù)顯示，本屆車展共吸引觀眾達(dá)85萬(wàn)人次，再度成為展覽界的人氣王，特別值得注意的是本次車展，共展出了整車1134輛，全球首發(fā)車18輛，跨國(guó)公司全球首發(fā)車輛31臺(tái)，跨國(guó)公司亞洲首發(fā)車輛45臺(tái)。這些數(shù)據(jù)無(wú)不顯示著中國(guó)在全球汽車市場(chǎng)上的地位，也證明了汽車這個(gè)代表著現(xiàn)代工業(yè)與科技高度發(fā)展的產(chǎn)物在百姓生活中是如此的重要。
在展臺(tái)上，各種車型車模集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身，光鮮漂亮，美麗大方，魅力難當(dāng)。然而不得不注意的是，很多外表光鮮的車企背后卻是一筆筆摸不清的召回賬單。在剛剛過(guò)去的2014年4月，我國(guó)召回缺陷汽車近37萬(wàn)輛，召回車型涉及寶馬、奔馳、豐田、捷豹路虎、長(zhǎng)安馬自達(dá)等多個(gè)汽車品牌。
因存安全隱患 豐田召回部分進(jìn)口艾維龍（Avalon）
4月2日，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，從2014年4月26日起，召回部分進(jìn)口艾維龍（Avalon）汽車，生產(chǎn)日期為2002年7月1日至2003年5月6日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及48輛 。
召回原因是因?yàn)樯鲜鍪苡绊戃囕v因空氣囊控制ECU的耐電磁波性能不足，在使用過(guò)程中受到電動(dòng)座椅相關(guān)電子零件產(chǎn)生的電磁波影響，有可能導(dǎo)致該ECU內(nèi)的IC芯片受損。極端情況下，有可能出現(xiàn)空氣囊在行駛過(guò)程中展開(kāi)、或安全帶預(yù)緊器誤起動(dòng)，或是兩者同時(shí)發(fā)生，存在安全隱患。
對(duì)于涉及缺陷的車輛，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司將無(wú)償為用戶車輛的空氣囊ECU追加安裝電磁波濾波器，以消除隱患。
寶馬在華召回23萬(wàn)輛 基本涉及全系車型
還是在4月2日，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年6月18日起，召回以下部分裝配有N52K、N52T、N55發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，共計(jì)232,098輛：
（一）寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司進(jìn)口的2009年6月10日至2012年7月30日生產(chǎn)的部分1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4汽車，共計(jì)138,534輛；
�。ǘ┤A晨寶馬汽車有限公司2009年11月7日2013年6月6日生產(chǎn)的部分3系、5系汽車，共計(jì)93,564輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)（VANOS）外殼上的固定螺栓設(shè)計(jì)原因，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，固定螺栓有可能松脫甚至斷裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)（VANOS）的密封性受到影響而發(fā)生異�；蚴�，在特定情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可能因此無(wú)法啟動(dòng)或產(chǎn)生機(jī)械損壞，存在安全隱患。寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)（VANOS）外殼上的固定螺栓，以消除安全隱患。
長(zhǎng)安馬自達(dá)召回部分馬自達(dá)CX-5汽車
4月3日，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年4月4日起，召回部分馬自達(dá)CX-5汽車，共計(jì)2887輛。
本次召回范圍內(nèi)所涉及的車輛存在以下缺陷：
1、2013年9月16日至2014年1月20日期間生產(chǎn)的部分CX-5汽車，共計(jì)1769輛。該范圍內(nèi)部分車輛的電容器故障判斷程序存在缺陷，車輛在大雨或通過(guò)積水路面時(shí)，發(fā)電機(jī)皮帶可能會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停止發(fā)電。
2、2013年11月19日至2013年12月4日期間生產(chǎn)的部分CX-5汽車，共計(jì)1118輛。該范圍內(nèi)部分車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖扣熱處理問(wèn)題造成抗沖擊能力不足，極端情況下可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖止失效，存在安全隱患。
為消除安全隱患，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司將采取以下措施：
1、對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制程序；
2、對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的引擎蓋。
豐田因氣囊存安全隱患 召回61459輛銳志/漢蘭達(dá)
4月9日，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年5月8日起，召回以下汽車，共計(jì)61,459輛：
�。ㄒ唬┨旖蛞黄S田汽車有限公司2005年11月16日至2010年8月10日生產(chǎn)的部分銳志汽車，共計(jì)47,636輛；
�。ǘ⿵V汽豐田汽車有限公司2009年5月27日至2010年8月31日期間生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車，共計(jì)13,752輛；
（三）豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司進(jìn)口的2007年3月30日至2009年1月19日生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車，共計(jì)71輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于螺旋線圈總成中的空氣囊排線部位與導(dǎo)槽端部發(fā)生摩擦，繼續(xù)使用會(huì)導(dǎo)致空氣囊排線磨損甚至斷裂，排線斷裂后空氣囊警告燈會(huì)點(diǎn)亮，駕駛員座位空氣囊失效，存在安全隱患。天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的螺旋線圈總成，以消除安全隱患。
同一日，豐田在官網(wǎng)上宣布，將針對(duì)2005年9月-2009年2月在日本豐田工廠生產(chǎn)的TOYOTA Ractis，ist，Yaris以及在法國(guó)豐田工廠生產(chǎn)的TOYOTA Yaris車型在日本、歐洲實(shí)施召回，對(duì)象車輛共計(jì)約760,000臺(tái)。早在今年2月，豐田召回了190萬(wàn)輛普銳斯混合動(dòng)力汽車，并升級(jí)該車的軟件系統(tǒng)。#p#副標(biāo)題#e#
因座椅存在安全隱患 部分奔馳GL級(jí)被召回
4月11日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，自2014年4月28日起，召回部分進(jìn)口GL級(jí)（X166平臺(tái)）汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，車輛生產(chǎn)日期為2013年11月3日至2013年11月15日，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及4輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于座椅供應(yīng)商的焊接固定卡具的校準(zhǔn)發(fā)生偏差，造成短時(shí)間內(nèi)焊接角度不正確，可能導(dǎo)致車輛第二排60%開(kāi)座椅不能徹底翻回至最低位，造成座椅靠背處下端的ISOFIX兒童安全座椅連接裝置無(wú)法觸及，存在安全隱患。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司將對(duì)受影響的車輛進(jìn)行檢查，并在必要時(shí)更換相應(yīng)的零件，以消除安全隱患。
捷豹路虎召回1923輛 攬勝、神行者2、極光等中招
4月17日，捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2014年4月17日起召回以下進(jìn)口汽車，共計(jì)1,923輛：
（一）部分2014款進(jìn)口路虎攬勝汽車，生產(chǎn)日期為2013年5月7日至2013年10月10日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及1,909輛。
�。ǘ┎糠诌M(jìn)口路虎神行者2和攬勝極光汽車，生產(chǎn)日期為2013年11月至2014年1月。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及14輛，其中7臺(tái)路虎神行者2車輛和7臺(tái)攬勝極光車輛。
本次召回范圍第（一）項(xiàng)的進(jìn)口路虎攬勝車輛因車身控制模塊軟件未升級(jí)至最新的版本，這就導(dǎo)致了轉(zhuǎn)向、危險(xiǎn)雙閃警告燈失效不工作，在此故障情形下，駕駛員是無(wú)法察覺(jué)的，并且其他迎面而來(lái)的路面使用者將不知道車輛預(yù)定方向，這會(huì)導(dǎo)致撞車風(fēng)險(xiǎn)的上升。
本次召回范圍第（二）項(xiàng)的進(jìn)口路虎神行者2和攬勝極光汽車因右后懸架連桿臂的轉(zhuǎn)向節(jié)緊固件可能在自動(dòng)化裝配過(guò)程中發(fā)生了變形（拉長(zhǎng)），在正常使用情況下，負(fù)載一個(gè)或兩個(gè)懸架連桿臂緊固件可能斷裂，因此駕駛員可能報(bào)告車輛后部有爆震音；并且當(dāng)一個(gè)或兩個(gè)懸架連桿臂緊固件斷裂后，車輛穩(wěn)定性可能變差，穩(wěn)定控制系統(tǒng)（SCS）可能無(wú)法控制車輛的側(cè)向移動(dòng)，存在安全隱患。
寶馬、哈雷等召回缺陷汽車、摩托車 共計(jì)74005輛
國(guó)家質(zhì)檢總局３０日發(fā)布消息稱，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司將自２０１４年６月５日起，召回部分進(jìn)口Ｘ５ ｘＤｒｉｖｅ３５ｉ、ｘＤｒｉｖｅ５０ｉ汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及１４１８輛。
上述受影響車輛拉動(dòng)內(nèi)部門把手可能會(huì)將原本鎖止的兒童鎖打開(kāi)，再次拉動(dòng)內(nèi)部門把手則可以解鎖并推開(kāi)車門，存在安全隱患。
北京梅賽德斯－奔馳銷售服務(wù)有限公司、北京奔馳汽車有限公司決定自２０１４年９月２４日起，召回６６６９２輛C級(jí)汽車。
�。ㄒ唬┍本┟焚惖滤�-奔馳銷售服務(wù)有限公司進(jìn)口的2007年1月12日至2011年3月7日期間生產(chǎn)的2008-2011年款C級(jí)車，共計(jì)7203輛；
�。ǘ┍本┍捡Y汽車有限公司2008年2月29日至2011年5月31日期間生產(chǎn)的2008-2011年款的C級(jí)車，共計(jì)59489輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于相關(guān)材料發(fā)生氧化，車輛尾燈燈泡底座和尾燈接口處可能接觸不良，相應(yīng)尾燈的照明能力降低甚至失效，儀表盤顯示特定報(bào)警信息，存在安全隱患。
捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司將自２０１４年４月３０日起，召回部分進(jìn)口２０１３＆２０１４款捷豹ＸＦ和ＸＪ汽車，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及5,281輛 ,其中捷豹XF汽車3,789輛，捷豹XJ汽車1,492輛。上述受影響車輛由于在增壓空氣冷卻器管路制造過(guò)程中，其中一個(gè)撓性軟管和對(duì)應(yīng)喉箍可能未正確定位，使得接頭喉箍可能未達(dá)到需要的加緊力，所以增壓空氣冷卻器總成的接頭分離導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在未發(fā)出預(yù)警的情況下熄火，存在安全隱患。
上海通用汽車有限公司將自２０１４年４月３０日起，召回部分進(jìn)口２０１３款３。６Ｌ排量的凱迪拉克ＳＲＸ汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及５３６輛。上述受影響車輛在低速工況下可能會(huì)出現(xiàn)加速遲滯的情況。在極端情況下，有可能會(huì)增加車輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。
哈雷戴維森（上海）商貿(mào)有限公司將自２０１４年４月３０日起，召回部分進(jìn)口ＦＸＳＢ和ＦＸＳＢＳＥ摩托車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及７８輛。上述受影響摩托車在燃油用盡時(shí)，燃油油位指示器可能還顯示可以繼續(xù)行駛數(shù)公里，低油量警示燈亦不會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警。如果駕駛者沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)這種情況，可能會(huì)導(dǎo)致引擎突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)。在道路行駛時(shí)，引擎熄火可能會(huì)導(dǎo)致撞車事故。
