誰都預(yù)見不到，SUV在中國到底還能火多久。SUV已經(jīng)從單純的“吉普車”演化出多個(gè)種類，和轎車的分級(jí)一樣，以滿足各級(jí)別消費(fèi)者的需求。而小型SUV，雖然尺寸小，但從價(jià)位和設(shè)計(jì)上最能滿足目前市場增速最快的年輕群體需求。這一點(diǎn)從9月份小型SUV細(xì)分市場平均銷量增長40%也能證明。小型SUV市場的大熱吸引了很多車企的關(guān)注，例如將在下個(gè)月上市的東風(fēng)風(fēng)神AX5，這輛小型SUV新貴又能給我們帶來怎樣的驚喜呢?
東風(fēng)風(fēng)神AX5是其AX系列中最新一款SUV，前輩AX3，AX7的市場反響都還不錯(cuò)，AX5又是源自東風(fēng)與PSA集團(tuán)共同研發(fā)的DF1平臺(tái)，根基不容小覷。而現(xiàn)代ix25作為曾經(jīng)和繽智，XR-V近身肉搏的選手。目前在一連串的交鋒中退了下來，9月銷量七千余輛，退出了“萬輛俱樂部”。雖然ix25并不足以在國內(nèi)小型SUV市場中橫掃千軍，但它會(huì)成為后來者一個(gè)很好的老師，對(duì)東風(fēng)風(fēng)神AX5來說，與優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品對(duì)比，更好看清自己的市場定位。
東風(fēng)風(fēng)神AX5&北京現(xiàn)代ix25車型基本信息
車型東風(fēng)風(fēng)神AX5北京現(xiàn)代ix25
整車尺寸(mm)4501/1806/16504270/1780/1622
軸距(mm)26302590
動(dòng)力配置1.4T/1.6L1.6T/1.6L/2.0L
變速器配置5MT/6DCT6MT/6AT/7DCT
懸架結(jié)構(gòu)前麥弗遜+后扭力梁前麥弗遜+后扭力梁(四驅(qū)版為多連桿)
售價(jià)(萬元)
-11.98-18.68
制表：一貓汽車網(wǎng) www.emao.com
簡單看來，在中國消費(fèi)者關(guān)注的“空間表現(xiàn)”上，東風(fēng)風(fēng)神AX5略勝一籌。動(dòng)力配置則是ix25更為豐富，形容一款車肯定不能只看一點(diǎn)，接下來貓哥會(huì)細(xì)細(xì)展開，兩車在細(xì)節(jié)上又有何可取之處。
對(duì)外觀的評(píng)價(jià)一直都是一個(gè)“偽命題”，沒有最好的，只有自己最喜歡的，韓系車一直都將外觀作為重要的賣點(diǎn)，在ix25上市之初，也是靠外觀設(shè)計(jì)與繽智等戰(zhàn)了個(gè)五五開。可以說ix25的外觀被更多人所接受，也經(jīng)過了市場的檢驗(yàn)。而AX5雖然尺寸更大，但在顏值這個(gè)主觀問題上，還是需要上市后靠消費(fèi)者判斷。
車內(nèi)設(shè)計(jì)可以說算是中國品牌的一片“自留地”了，外觀和動(dòng)力都需要長久的積淀才能出彩，而內(nèi)飾配置只要舍得下本，堆出來的東西消費(fèi)者可以很直觀的看到。只是作為小型SUV，面對(duì)的年輕消費(fèi)者口味更為刁鉆，不僅要配置豐富好用，設(shè)計(jì)上還要看的過去。當(dāng)“自主鮮肉-AX5”遇上“韓國歐巴-ix25”，是否有一戰(zhàn)之力呢?
ix25雖然外觀上有點(diǎn)“韓國歐巴”，但內(nèi)飾可以說有些乏味，被合資競品超越也是有一定道理的，如果刨掉兩者的品牌差距，AX5和ix25的內(nèi)飾水平差距并不會(huì)太大，兩者都有那種不功不過，按章辦事的味道。由于AX5目前暫未上市，我們還無法得知其空間的詳細(xì)表現(xiàn)，僅從數(shù)據(jù)上看，AX5要比ix25大了一圈，4501mm的車長已經(jīng)接近部分緊湊級(jí)SUV，這樣的“大塊頭”到底有多大?其上市后我們會(huì)再進(jìn)行詳細(xì)的空間測試。
東風(fēng)風(fēng)神AX5同競品尺寸對(duì)比
車型整車尺寸(mm)軸距(mm)
東風(fēng)風(fēng)神AX54501/1806/16502630
江淮瑞風(fēng)S34345/1765/16402560
北京現(xiàn)代ix254270/1780/16222590
別克昂科拉4278/1781/16482555
制表：一貓汽車網(wǎng) www.emao.com
現(xiàn)代ix25提供1.6L，2.0L，1.6T三種動(dòng)力，并有四驅(qū)車型供選，對(duì)一輛小型SUV而言，這樣的動(dòng)力配置足夠豐富，但從上市后的口碑來看，ix25還是沒有躲過韓系車“動(dòng)力夠用”的問題，開起來沒驚喜。這并不是一個(gè)問題，只是如果你追求“動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)”，ix25可能達(dá)不到你的要求。
ix25的6AT變速箱在日常行駛中的表現(xiàn)還是值得肯定的，僅僅日常代步用，動(dòng)力的短板倒也不是不能接受，新上市的1.6T版本在動(dòng)力參數(shù)上還有一定提升，還能享受購置稅減半，只是售價(jià)······15.58萬起?!Exciting!
風(fēng)神AX5的這款1.4T動(dòng)力是由東風(fēng)與PSA集團(tuán)共同研發(fā)，已經(jīng)在部分車型上予以采用，同時(shí)還有一款1.6L動(dòng)力供選。變速箱為五速手動(dòng)和德國格特拉克六速雙離合變速箱。實(shí)際駕控表現(xiàn)還需等待后期的試駕體驗(yàn)。
總結(jié)：
ix25輸給了日系后退居二線，東風(fēng)風(fēng)神較主力中國品牌還有差距。二線產(chǎn)品想要“搞個(gè)大新聞”，一是價(jià)格，二是設(shè)計(jì)。從AX3的價(jià)格可以推斷，AX5價(jià)格區(qū)間應(yīng)該是9-11萬左右。AX5從數(shù)據(jù)上看和ix25有一戰(zhàn)之力。而小型SUV市場也是中國品牌向合資逆襲最狠的區(qū)域。面對(duì)入門級(jí)消費(fèi)群體，以更低的價(jià)格做出差不多的配置，便宜就是競爭力。再加上AX5還有一個(gè)“大空間”的優(yōu)勢(shì)。目前對(duì)駕駛感受和乘坐空間暫不好下結(jié)論，僅從已知的數(shù)據(jù)來看，中國品牌很快就有一個(gè)新的精品小型SUV誕生了。
