從2004年10月1日《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正式實施，中國汽車召回制度已整整走過10年的時間。12月17日，2014中國汽車質(zhì)量峰會上，國家質(zhì)檢總局副局長陳鋼透露，缺陷召回統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，該制度實施以來，我國累計實施汽車召回827次，涉及車輛共1887萬輛。具體到2014年，我國累計實施汽車召回則為159次，涉及車輛412萬輛，占10年全部召回數(shù)量的22%。

　　中國質(zhì)量萬里行投訴部今年從1月1日以來截止到12月23日，陸續(xù)收到消費者反映汽車安全氣囊的投訴案例38起。其中涉及多起嚴重交通事故，造成人員傷亡。

　　實際上，因為安全氣囊的質(zhì)量問題導致交通事故的事實近些年層出不窮。2014年，據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布的汽車召回信息顯示，從今年1月1日開始，截止到2014年12月23日，廠家發(fā)布涉及安全氣囊的的召回數(shù)量共有22起，涉及車型28款。

　　日系車安全氣囊問題召回最多

　　在2014年涉及安全氣囊召回的企業(yè)里，日系企業(yè)車型占據(jù)了一半以上。其中廣汽本田飛度召回了三次，分別是2003款和2005款汽車。自主品牌方面，一汽奔騰B50和東風風神A60也因氣囊問題被召回。

　　近期，高田氣囊事件的不斷發(fā)酵，也讓安全氣囊的問題重新回答人們的視線當中。據(jù)媒體報道，高田缺陷氣囊案在全球共計召回車型達到了2000萬輛，其中僅本田汽車一家的累計召回數(shù)量便超過了1300萬輛，中國市場上相關(guān)召回累計也有近90萬輛。

　　高田氣囊波及的范圍正在不斷擴大，根據(jù)統(tǒng)計受影響的主要包括大部分日系車企在內(nèi)的十大車企，即本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達、三菱、斯巴魯、福特、克萊斯勒、通用和寶馬。

　　據(jù)知情人士透露，來自本田、豐田、克萊斯勒、福特、日產(chǎn)、斯巴魯、三菱、馬自達以及寶馬等九大車企的代表將在底特律舉行會議，討論選擇獨立的第三方機構(gòu)對高田氣囊發(fā)生器進行檢測。此外，眾車企還將討論氣囊檢測的后勤事宜，并決定分別由第三方、高田以及車企各自進行檢測的氣囊批次。

　　近期，因境外高田公司生產(chǎn)的部分副駕駛安全氣囊在展開時可能會發(fā)生金屬容器破損、飛散，存在安全風險，致使多款日本進口車型被召回，質(zhì)檢總局對此發(fā)布了風險警示通告。質(zhì)檢總局接到多家進口車輛制造商的報告稱，因境外高田公司生產(chǎn)的部分副駕駛安全氣囊在展開時可能會發(fā)生金屬容器破損、飛散，部分進口汽車存在安全風險。有關(guān)企業(yè)已開展調(diào)查，但原因尚不明確。為控制產(chǎn)品風險，同時回收舊件進行缺陷調(diào)查，車輛制造商將免費為受影響車輛更換新的副駕駛安全氣囊。

　　專家介紹：怎樣避免意外發(fā)生

　　據(jù)有關(guān)汽車安全方面專家介紹：安全氣囊必須配合安全帶使用才能保證車主的駕駛安全。車主不要在前排乘客安全氣囊處擺放香水瓶、粘貼飾品，一旦安全氣囊打開，這些物品會被氣囊彈出傷害駕乘人員。平時應(yīng)盡量避免高溫和靜電，不要讓氣囊和傳感器處于高溫和靜電環(huán)境下，以免引發(fā)安全氣囊錯誤打開;還要避免意外磕碰、震動氣囊傳感器，以免造成安全氣囊突然展開;不要擅自改變安全氣囊系統(tǒng)及其周邊布置，不能擅自改動安全氣囊系統(tǒng)線路，不要擅自更改前保險杠和車輛前部結(jié)構(gòu);如果車輛安裝有側(cè)安全氣囊且側(cè)氣囊安裝在座椅上，就不要給座椅安裝坐套。

　　專家表示：車輛在正常使用周期內(nèi)安全氣囊基本不會發(fā)生故障，可每行駛一至兩萬公里后到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件，但在使用十年之后安全氣囊的質(zhì)量就難以保證了，必須進行徹底檢測，有條件的話應(yīng)及時更換。專業(yè)人員表示：“安全氣囊指示在車輛啟動6秒~8秒后依然閃爍或長亮不熄，就表示安全氣囊出現(xiàn)故障;車輛在運行過程中，安全氣囊指示燈閃爍5秒后長亮，也表示安全氣囊出現(xiàn)故障，這必須及時到4S店檢查、處理。”