對2015年經(jīng)濟形勢、重卡市場前景，陜汽重頭高層認為，受宏觀政策、物流運輸變革，工業(yè)4.0以及基建投資等一系列因素的影響，重卡市場依然會保持穩(wěn)步而理性。
“預計2015年銷量為73萬輛，基本和2014年持平，陜汽民品重卡的銷售目標則是10.3萬輛，銷量增長28.75%。
創(chuàng)造用戶價值最大化
2015年，是陜汽服務型制造戰(zhàn)略成功落地的一年，是陜汽千億實現(xiàn)的重要一年，更是為用戶創(chuàng)造更大價值的一年。面對多樣的用戶需求和網(wǎng)絡(luò)與快速物流的迅速發(fā)展，陜汽發(fā)揮服務型制造企業(yè)優(yōu)勢，聯(lián)合各方伙伴，融合優(yōu)勢資源，共同搭建以重卡產(chǎn)品為核心的大物流生態(tài)圈，為用戶提供”最合適的產(chǎn)品+最合適的售后服務+最合適的增值服務“的整體解決方案，把”為創(chuàng)造用戶價值最大化“的理念變成現(xiàn)實。
“后市場”服務的藍海
讓別人成功了，自己才能成功。“這是今年年會陜汽控股集團董事長方紅衛(wèi)反復強調(diào)的一句話，實際上也是陜汽重卡開創(chuàng)后服務時代藍海的基礎(chǔ)。
陜汽發(fā)布的旨在幫助卡車經(jīng)營人實現(xiàn)財富夢想，為每名卡車經(jīng)營人提供一定數(shù)量創(chuàng)業(yè)所需車輛及資金，幫助在卡車經(jīng)營方面具備發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)營人，讓其通過車輪滾滾平臺實現(xiàn)事業(yè)的成功的”千人創(chuàng)富計劃“。
業(yè)內(nèi)人士商用車之家唐昱認為，陜汽發(fā)布的首款基于卡車全生命周期與物流運營全過程的免費服務平臺車輪滾滾O2O平臺旨在以提供智能配貨，動態(tài)車輛管理，智能行車燈服務為基礎(chǔ)，為客戶創(chuàng)造更大的價值。
無論是車輪滾滾的平臺還是”千人創(chuàng)富計劃“，都是方紅衛(wèi)提到的后市場服務藍海的重點。按照方紅衛(wèi)的話說，以前的汽車制造，僅僅是協(xié)助和促進產(chǎn)品的銷售。
事實上，就目前市場而言，買一輛車可能只需要30多萬，但是用一輛車卻可能要花費500萬。陜汽轉(zhuǎn)型到后市場后，不但產(chǎn)品能夠更好地服務于客戶，企業(yè)也增加了很多商機，這才是后市場的關(guān)鍵。
無論是車輪滾滾的平臺還是”千人創(chuàng)富計劃“，都是方紅衛(wèi)提到的后市場服務藍海的重點。按照方紅衛(wèi)的話說，以前的汽車制造，僅僅是協(xié)助和促進產(chǎn)品的銷售。
從客戶需求出發(fā)
陜汽集團將這個后市場服務的終端落實到了德龍X3000身上，陜汽德龍X3000是采取開發(fā)的理念，從研究客戶的需求開始，應用技術(shù)的手段，將需求真正融入產(chǎn)品當中，使產(chǎn)品更加精確、有效率，具有省油、皮輕、耐用、輕松、安全、智能等6大優(yōu)勢，實現(xiàn)從單純的整車研發(fā)到整車和后市場服務相結(jié)合。
搭載陜汽車輪滾滾平臺的德龍X30006×4車型搭載濰柴WP12.375E40發(fā)動機，法士特16JZS200A自動變速器;前橋是漢德7.5噸MAN技術(shù)前軸，后橋是漢德13噸MAN技術(shù)單級橋，速比為3.7;加長高頂駕駛室，使用全空氣懸架。
而德龍X3000的6大優(yōu)勢，更為讓客戶關(guān)注的氣勢還是節(jié)能省油方面。德龍X3000以其大功率發(fā)動機、直接當變速箱和小速比單級橋組合，將油耗降低了9%;與此同時，達到行業(yè)最低的0.53風阻系數(shù)，又將油耗降低了1.2%。綜合起來，整車動力提升達20%，油耗降低10.2%，一年使用下來可以為客戶至少節(jié)省5萬元。
據(jù)陜重汽副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理周銀朝介紹，2015年市場陜汽對德龍X3000的銷售目標為6000輛，全年全系列銷售目標將沖擊10.3萬輛。
要完成10.3萬輛的銷售目標，2015年陜汽要打好”十場硬仗“。
在開拓增量市場上，陜汽主要集中于X3000和新M3000兩款產(chǎn)品。據(jù)周銀朝介紹，X3000明年將重點面向日用工業(yè)品長途物流運輸行業(yè)，對標國內(nèi)高端重卡產(chǎn)品。
此外，新M30008×4自卸車將發(fā)力自卸車市場。
對于自己的主戰(zhàn)場，陜汽將繼續(xù)保持天然氣卡車、自卸車和港口牽引車的優(yōu)勢地位。周銀朝表示，明年陜汽天然氣重卡的銷量要突破2.2萬輛，渣土車將成為陜汽6×4自卸車銷售主力。而載貨車和專用車則是陜汽明年的定點突破產(chǎn)品。
