毫無疑問，作為“有史以來最美的大眾汽車”，CC的最大亮點就在于它那優(yōu)雅的外形。自CC國產(chǎn)至今，經(jīng)歷了多年時間的洗禮后，每每在車流中或者街角相遇，CC依舊能夠?qū)⒙啡说囊暰�盡可能的留在它那優(yōu)美的曲線之上。這就是美的魅力，而對此，我們本就沒有多少抵抗力。一汽-大眾新CC在今年的上海車展中首次亮相后，對于新老CC誰更好看的討論一直不曾停止過，而在今天，當(dāng)我與新CC親密接觸的時候，它已經(jīng)不僅僅停留在美的階段，它豪華的內(nèi)飾、豐富的配置與充沛的動力，都將為B級車市場帶來一場革命。
外觀優(yōu)雅隨行
一汽-大眾新CC的車身曲線無疑是極具視覺沖擊力的，凌厲的線條與柔美的曲面共同將跑車風(fēng)情完美融入了B級轎車，打造出了這臺“最美大眾汽車”。新CC猶如一位久未曾相見的故人一般，依舊以它那最著名的優(yōu)美線條吸引著路人的視線，但全新的改變，則令這位故人完成了蛻變，成熟的氣質(zhì)由內(nèi)而外的散發(fā)出來。在前臉部分，新CC采用了大眾家族全新的進(jìn)氣格柵樣式，鍍鉻橫條裝飾使新CC前臉更加大氣而不失靈動。進(jìn)氣格柵的兩側(cè)向上延伸，開啟了車頭凌厲的造型曲線，而向下延伸，則開啟了“X”型前臉造型線。
在進(jìn)氣格柵的兩側(cè)，新CC的前大燈采用了大眾最新的設(shè)計語言，在線條的勾勒下更顯犀利。新CC配備了帶有隨動轉(zhuǎn)向功能的氙氣大燈，保證了燈光照明范圍與照明強(qiáng)度，為夜間行車提供了充分的安全保證。LED日間行車燈環(huán)繞氙氣大燈呈“C”字型排列，飛翼造型極富立體感，將新CC的動感與科技完美的呈現(xiàn)出來，更為行車安全做出了保證。
在尾部，新CC采用了具有擾流功能的短尾造型設(shè)計，圓潤的線條與動感的側(cè)線相映而生。處于后葉子板、保險杠和尾箱蓋結(jié)合處的LED尾燈造型優(yōu)雅，而LED燈組的融入，不僅保證了燈光的區(qū)分度，更顯示出了新CC的高規(guī)格檔次。
新CC的優(yōu)雅，在車身側(cè)面的造型得到了精準(zhǔn)的詮釋。從發(fā)動機(jī)蓋開始，造型線勾勒出新CC流暢的車頂造型，從前大燈開始凌厲的腰線貫穿前后車門，一直延續(xù)到尾部擾流板，刻畫出優(yōu)雅的短尾造型。平直的車身底部線條為新CC畫出了堅實的根基。
內(nèi)飾精致豪華
新CC優(yōu)雅大氣的外觀設(shè)計令人著迷不已，但此時我已迫不及待的想進(jìn)入新CC的車內(nèi)，享受那份舒適與豪華。拉動新CC的車門把手，無框車門的車窗會自動下落以解除密封。在我進(jìn)入車內(nèi)關(guān)上車門時，車窗便會自動上升至密封槽，為車內(nèi)乘客營造出安靜而優(yōu)雅的駕乘空間。此時，新CC的精致豪華內(nèi)飾盡顯我的眼底。
新CC在內(nèi)飾中采用了尊貴優(yōu)雅真桃木與拉絲鋁裝飾，令整體內(nèi)飾盡顯檔次。儀表盤采用了大眾汽車最新的設(shè)計語言，數(shù)字內(nèi)容顯示清晰，層次分明，視覺效果顯著。在轉(zhuǎn)速表與速度表之間，新CC裝備了真彩高分辨率行車電腦顯示屏，豐富的行車信息與功能操作程序以清晰美觀的姿態(tài)呈現(xiàn)出來。真彩高分辨率顯示屏不僅顯示清晰，并且大尺寸顯示屏功能豐富，動畫菜單使得操作更簡便，提高了整車內(nèi)飾的豪華品質(zhì)。
在豪華內(nèi)飾的包裹下，一汽-大眾還為新CC配備了獨特的夜間氛圍燈。當(dāng)夜幕降臨時，氛圍燈的效果體現(xiàn)出來，柔和的燈光從儀表臺、B柱等位置悄然進(jìn)入我的眼簾。此時，一個豪華精致的內(nèi)室空間，在靜謐優(yōu)雅的環(huán)境映襯下，更顯尊貴與優(yōu)雅。
新CC的雙色內(nèi)飾在拉絲鋁制面板的映襯下，動感的視覺效果也為優(yōu)雅的內(nèi)飾注入了些許活力。采用了人機(jī)工程學(xué)設(shè)計的中控臺，充分滿足以駕駛者為訴求的理念，無論是操作中控面板中的功能區(qū)域按鍵，還是專心駕駛，新CC的中控臺設(shè)計都能為駕駛者提供最為舒適與便捷的體驗，駕馭則更顯從容。
乘用舒適便捷
坐在新CC的打孔真皮座椅上，舒適的包裹感完美支撐了我身體的各個部位。采用德國大眾汽車最新研發(fā)的運動型座椅，座椅面料選用了Nappa真皮，皮質(zhì)細(xì)膩，觸感柔軟，通過更好的側(cè)翼支撐保證座椅良好包裹性能。座椅可以進(jìn)行12方向電動調(diào)節(jié)，除了配備有三組電動記憶、多級調(diào)節(jié)加熱功能之外，更增加了座椅通風(fēng)功能，全面的提升了座椅功能性，令乘用更為舒適。
握住真皮方向盤，舒適細(xì)膩的手感令長時間駕駛不再感覺疲憊。集成于三點與九點位置的多功能方向盤按鍵，為行車過程中操作主機(jī)音響、切換行車信息顯示以及連接電話等電子設(shè)備時提供了充分的便利性，更為行車安全做出了保證。
新CC配備了丹拿豪華音響系統(tǒng)，天籟之音為駕乘之旅增添了無與倫比的視聽感受。丹拿音響來自丹麥，是世界頂級發(fā)燒音響品牌，除了揚聲器單體的設(shè)計和制造外，丹拿還涉足汽車音響的制造，并且享有極高的品牌美譽度。一汽-大眾新CC選擇丹拿音響將其優(yōu)雅的特質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致。
新CC不僅是一款動感完美的轎車，更是一款擁有極致寧靜私密空間的優(yōu)雅轎車。新CC全系采用最新的靜音降噪設(shè)計，高品質(zhì)的制造工藝從源頭降低雜音，先進(jìn)的降噪設(shè)計有效控制輪胎滾動噪音傳入車內(nèi)，配合后排隱私玻璃，造就了新CC愜意無比的私密空間。
駕乘激情愜意
在車內(nèi)感受過新CC的豪華內(nèi)飾后，我觸動啟動按鍵，準(zhǔn)備正式啟程。此次陪伴我的新CC，是一臺2.0TSI車型，它搭載的是一臺2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，可以說是從車輛起步后渦輪即可接入工作，為車輛提供充沛的動力，完全滿足超車、提速所需的動力。
與發(fā)動機(jī)相匹配的變速箱方面，新CC采用的是6速DSG雙離合變速箱，它與2.0TSI發(fā)動機(jī)共同為駕駛者帶來了淋漓暢快的駕乘體驗。6速DSG雙離合變速箱換擋速度快、平順性高的優(yōu)勢在旅程中展現(xiàn)的淋漓盡致，當(dāng)需要進(jìn)行提速超車時，變速箱會敏銳的察覺出駕駛者的駕駛意圖，并及時進(jìn)行動力補給，當(dāng)出現(xiàn)動力不足時，變速箱也會即刻進(jìn)行降擋補充動力輸出。在游走于市區(qū)環(huán)境中時，變速箱展現(xiàn)出了近似于手動擋的經(jīng)濟(jì)性，百公里8升的經(jīng)濟(jì)油耗同樣令人滿意。
夏日的午后，我與新CC共同行駛在公路上，新CC不僅用豪華的內(nèi)飾為我洗去溫?zé)岬钠v，更用調(diào)教后的懸掛系統(tǒng)為我?guī)砹耸孢m的乘用體驗。新CC的后懸掛系統(tǒng)采用了柔性設(shè)計，完美結(jié)合了舒適與運動的不同需求，為駕駛者帶來了非凡的駕乘體驗。柔性后懸掛系統(tǒng)誕生于大眾優(yōu)化升級的PQ46平臺，它為駕駛者帶來了清晰優(yōu)質(zhì)的路感，大幅降低了滾動噪音，舒適的乘用體驗就此而來。
新CC搭載有大眾汽車最先進(jìn)的DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，三種底盤模式提升了新CC駕乘綜合性能。DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)的支撐性，通過設(shè)定不同的減震阻尼提供舒適、普通和運動三種模式。此外，DCC系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連，可以同步改變方向盤的力度和車身對轉(zhuǎn)向指令的反應(yīng)靈敏程度，進(jìn)一步提高了新CC的操控性。對于一路的旅途來說，不同模式為我?guī)砹瞬煌母惺埽?dāng)激情行走于山路間時，運動模式可以令新CC變得剛硬起來，而通過鄉(xiāng)間小路時，舒適模式則為車內(nèi)乘客的舒適性做出了最大限度的保證。
新CC裝備的XDS動態(tài)電子差速鎖系統(tǒng)性能卓越，有效提升了彎道性能，增加了駕駛快感。當(dāng)新CC高速過彎中，XDS會在極限狀態(tài)下給抓地力很小的內(nèi)側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力以避免產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足和動力損失，有效提升過彎極限。搭配DCC系統(tǒng)的運動模式共同使用，新CC在提供舒適乘用體驗的同時，更可以為駕駛者帶來卓越的運動體驗。
科技創(chuàng)新領(lǐng)先
駕駛著新CC行走在旅途中，復(fù)雜路況在所難免，但這時，新CC所配備的高科技安全系統(tǒng)則讓我安心不已。新CC搭載了大眾汽車最新的第二代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，運用先進(jìn)的巡航控制理念和車輛自動控制技術(shù)，對車輛的縱向行駛速度進(jìn)行自動控制，實現(xiàn)保持車輛速度以及保持車距功能。第二代ACC可以在緊急狀態(tài)下將行駛速度降至0，即代替駕駛者剎車至停車，最大程度上保證行車安全性。
除此之外，新CC還裝備了LA車道保持系統(tǒng)，它可以利用數(shù)字?jǐn)z像機(jī)記錄車道標(biāo)記，并實時監(jiān)測車輛在道路中的位置。當(dāng)車輛偏離車道時，該系統(tǒng)會通過方向盤震動來提示駕駛者。若駕駛者未能及時處理駛出車道，LA車道保持系統(tǒng)將通過修正力矩進(jìn)行轉(zhuǎn)向干預(yù)，確保了行車安全性。在這一旅途中，如果需要變換行車道時，駕駛者需要提前開啟轉(zhuǎn)向燈，否則LA車道保持系統(tǒng)會用震動的方式提示駕駛者，有效的保證了因行駛意外而造成的安全隱患。
新CC不僅可以監(jiān)測前方車輛，還配備了可以監(jiān)測后方車輛的SA便道輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過雷達(dá)傳感器，可以實時監(jiān)測本車側(cè)后方的區(qū)域，在一定的范圍內(nèi)可以探測到臨近車道上其他車輛的當(dāng)前位置、行駛速度和行駛方向等信息，如果其他車輛處于視角盲區(qū)位置或以很快的速度從后面接近新CC，那么車外后視鏡上的警告信號就會一直亮著來提醒司機(jī)。如果此時駕駛者撥動了轉(zhuǎn)向燈，那么車外后視鏡上的警告信號就會閃爍，提醒駕駛者請勿強(qiáng)行變線，否則會有撞車的危險。
在燈光配置方面，新CC的前大燈裝備有MDF動態(tài)燈光輔助系統(tǒng)，它不僅可以為駕駛者提供良好的照明效果，更重要的是，MDF系統(tǒng)同樣可以保證對向來車時駕駛員的視野范圍，提升行車安全性。此外，新CC還搭載有RA后視影響系統(tǒng)，當(dāng)駕駛者掛上倒檔時，攝像頭將從后備箱蓋上的LOGO中翻出，車尾圖像將在6.5寸的大尺寸液晶屏上實時顯示，不僅僅能反映倒車時車后方的實際影像，更能根據(jù)方向盤角度變化對車輛可能進(jìn)入的位置提前進(jìn)行預(yù)判和導(dǎo)引，有效為車輛的倒車安全做出了保證。
在到達(dá)目的地后，第二代智能泊車輔助系統(tǒng)輕松的幫助我將車輛泊入車位，科技性的關(guān)懷細(xì)致入微。第二代智能泊車輔助系統(tǒng)，不僅可以實現(xiàn)橫向和縱向的自動泊車，同時還應(yīng)用了駛離橫向泊車位的功能，在解決了泊車難題同時，還結(jié)束了狹小車位不易駛出的尷尬。當(dāng)泊好車輛后，我來到新CC的尾部，想要打開后備箱蓋取出一些行李，此時，EasyOpen后蓋感應(yīng)開啟系統(tǒng)則為我省去了不少煩惱。EasyOpen后蓋感應(yīng)開啟系統(tǒng)可以感知智能鑰匙的位置，當(dāng)駕駛者拿著智能鑰匙來到車尾時，腳伸向后杠下方，后蓋即會感應(yīng)開啟，完全解放雙手。此外，如果鑰匙被遺忘到后備箱里，此時后蓋不能上鎖，并且會提示駕駛者取出鑰匙，徹底避免了鑰匙被鎖在車內(nèi)的尷尬，也進(jìn)一步體現(xiàn)出了人性化。
“B級車分兩種，一種是CC，一種是其他”——隨著汽車個性化消費時代的來臨，一汽-大眾新CC將會憑借其不可替代的優(yōu)雅設(shè)計與領(lǐng)先科技，繼續(xù)引領(lǐng)其獨特的細(xì)分市場，成為中國高級轎車市場中的寵兒，為中國消費者提供更豐富、更高品質(zhì)的購車選擇。對于那些品位非凡、充滿自信、富有學(xué)識、崇尚自由的人們來說，通過一顆追逐個性的心和一雙善于發(fā)現(xiàn)美的眼睛，新CC一定會是他們的尊榮之選。當(dāng)新CC已經(jīng)不僅僅停留在美的階段時，它用更為豪華的內(nèi)飾、豐富的科技型配置與充沛富有激情的動力掀起了B級市場的新風(fēng)潮。新CC，怎只一個美字了得？
